이 챔피언이 F1을 트리거하고 IndyCar는 다음을 향할 수 있습니다.

두 번째 삶에서 포뮬러 2 2023 챔피언 Theo Pourchaire는 Sakhir의 Formula One 드라이버로 테스트의 첫 주를 완료했거나 오늘 상트 페테르부르크에서 시작하여 첫 시즌 전체 인디 카를 준비 할 수있었습니다.

대신,이 두 시리즈는 그없이 시작합니다. 그의 본사 인 McLaren Indycar는 5 번의 시작 후 Nolan Siegel에게졌고 Sauber Team Pourchaire는 6 살의 나이에 연결되어 2025 년 레이스의 운전자를 원했을 때 그의 F2 챔피언 Gabriel Bortolet로 돌아갔습니다.

그러나 Pourchaire는 최근 두 번째 FIA 월드컵에서 활동 해 왔습니다.

지난 달에 제다에서 데뷔하기 전 목요일에 신인을위한 E-Tin 프리 연습의 공식은 상당히 낮았지만 그의 참가자 중 일부는 시리즈에서 미래의 경주 장소를 얻을 가능성이 높습니다.

그들 중 하나는 pourchaire입니다. 그는 현재까지 다른 순간보다 Formula E의 경력을 시작하는 데 정말로 관심이 있다고 생각하며, F2 F2 챔피언십의 전임자보다 확실히 Felipe Drogovich의 전임자보다 더 많은 관심을 느낍니다.

그들은 MSG Maserati 옵션 인 Drogovich를 2023 년과 ’24 년에 3 개의 신인 세션으로 테스트 한 EU 공식의 유사성을 공유합니다.

그러나 브라질은 올해 애스턴 마틴 F1 팀에서 여분의 역할을 계속하고 있지만 F1에서 멀리 떨어진 Pourchaire의 더 해방 된 지위는 이제 2026 년 Formula E 팀의 레이더에서 자연스럽게 축복받은 것으로 느껴집니다.

Sebastien Buemi, Robin Frijns, Sam Bird, Lucas Di Grassi 및 Edoardo Mortar와 같은 매우 경험이 풍부한 손으로 곧 회원이 끝날 때 마치 마치 마치 마치 멤버가 끝날 때 마치 신선한 Malcan Bark를 채운 제목 이름이 될 수 있습니다.

그리고 Pourchaiire의 Formula E 2026의 임무는 2025 년에 시작될 것으로 보이며, 시즌 전 테스트와 Gen4 자동차 제조업체의 첫 번째 테스트는 이번 9 월부터 시작될 것입니다.

Pourchaire는 2022 년 초반에 동일한 절차가 Gen3의 독립적 인 테스트를 거쳤을 때 Spark Racing Technologies 테스트의 선호되는 개시제 였기 때문에 Jeddah 이전의 공식 E에 대한 경험이 거의 없었습니다.

실제로, 그는 22 년 2 월 스페인의 칼라 파트에서 악명 높은 시험에서 바퀴 뒤에 있었고, 그는 원을 떠나 트레일에서 멀리 떨어진 해변 해안에서 야생 타는 것을 마쳤습니다!

이번 2 월 제다에서 시음 세션을 마치고 쿠쉬 메인 (Mahindra), 가브리엘 미니 (Nissan) 및 미켈 얀센 (Kiro) 이후 4 번째로 빠른 시간을 정했습니다.

“처음 이후, 나는 거의 첫 번째로 포뮬러 E 차에서 처음으로, 그들은 운전할 것이기 때문에 모든 엔지니어, 운전자를 들었습니다. [in Jeddah] Pourchaire는 그날 저녁에 말했다.

“우리는 또한 타겟팅 된 레이싱 서클을 시도했는데, 이는 중요합니다. 나는 몇 가지 초기 절차를 시도했기 때문에 정말 좋았습니다.

“나의 목표는 완전한 시간 경주 운전자가되는 것입니다. 그리고 나는 그것을하고 싶습니다.이 세션을 준 아드레날린은”나는 여기에 있고 싶다 “고 말했다.

“나는 트레일에서 다른 경쟁 운전자와 싸우고 그것을 즐기고 싶다. 그리고 정말로, 나는이 세션을 정말로 즐겼습니다 – 한계와 함께 타고, 경계를 찾고, 엔지니어와 함께 일하고, 조언을주고, 밀어 붙였습니다. “

신인을위한 것이기 때문에 세션에 대한 그의 접근 방식에 대한 거부는 없었습니다. Pourchaire는 Nick Cassidy, Nico Mueller 및 Nyck de Vries가 2017 년에서 2020 년 사이에 신인 세션에서 보여준 것처럼 강력한 업무 윤리와 즉각적인 기술적 민첩성이 필요하다는 것을 알기에 충분히 지능적입니다. 이 모든 짧은 기회는 미래의 경주 공식과 De Vries의 경우로 바뀌 었습니다.

Pourchaire는“새로운 이민자라도 최선을 다하기 위해 여기에 있습니다.

“정말, 정말, 나는 정말로 그것을 즐겼습니다. 나는 도움을 찾고이 꿈을 이루기 위해 나를 밀어내는 사람들을 찾기를 바랍니다.

“이것은 월드컵, FIA -IS 월드컵, 많은 제조업체이므로 앞으로 Formula E에서 문을 열 수 있다면 확실히 기회를 잡을 것입니다.

“그래서 미래가 무엇인지 봅시다. 이제 나는 Stellantis 가족과 잘 어울립니다. 그리고 그것은 매우 놀라운 기회입니다.

“나는 경주를 좋아하는 레이싱 드라이버입니다. 나는 끊임없이 웃고 있지만, 당신이 예비 및 시뮬레이터로 오랫동안 머물 때, 당신은 그런 것들을 운전하는 것입니다. 트랙의 경주만큼 좋지 않습니다.”

Pourchaire는 이번 시즌 푸조 지구력을위한 예비 준비금의 역할을 수행하고 다음과 같이 말했습니다 : “일반적으로 푸조와 Stellatis Group의 도움이 곧 발표 될 레이싱 프로그램이있을 것입니다.

Peugeot과 Stellantis는 인터 졸업과 베를린 원이 겹치는 7 월을 제거하기 위해 Wec -ai 공식 E의 충돌이 있습니다. 그러나 DS Penne FE 드라이버 Jean-Eric Vergne과 MSG MSG MSG Stoffel Vandoorne은 그 주말에 푸조 WEC의 의무를 건너 뛸 것이지만, Peugeot은 Pourchaire를 초대하지 않고 자동차 주변의 두 운전자에게 떨어질 것입니다.

그의 레이싱 캘린더 2025는 유럽 시리즈 Le Mans와 LMP2 팀의 Le Mans 24 시간 프로그램 일 가능성이 훨씬 높습니다. 2026 년에는 푸조와 함께 하이퍼 카를 홍보하기에 완벽한 온난화가되어야합니다.

또는 대신, 포뮬러 E는 이제 Pourchaire가 매우 심각한 것처럼 들립니다.

“포뮬러 E는 매우 흥미 롭다”고 그는 말했다. “불행히도 약간 과소 평가되었으며 더 많은 운전자 가이 기회를 탐색해야합니다.

“이것은 월드컵, 메가 컨쿠시시아 챔피언십 이며이 차를 운전하는 데 많은 즐거움이 있습니다.”

그 파티는 Pourchaiire에게 훨씬 더 영구적이 될 수 있습니다. 올해에는 시리즈에서 오랜 경력을 쌓은 후에 이동할 수있는 숙련 된 공식 운전자가 여러 명 있습니다. 포뮬러 E가 Gene4 시대를 시작할 때 모든 Bujemi, Frijans, Bird, Di Grassi, Mortar 및 Norman Nato가 계속 포함될 것 같지는 않습니다.

McLaren의 20 세인 Novajlija Barnard는 현재 3 개의 4 개의 경주로 챔피언십에서 2 위를 차지했으며, 심지어 25 세의 제이크 데니스 효과조차도 25 세인 제이크 데니스 (Jake Dennis)는 신인으로 3 위를 기록했습니다.

그 아래에 강력한 패키지를 사용하면 Barnard 결과는 실제로 모든 것을 경험하는 포뮬러 E의 깊은 근본적인 전망을 바꾸기 시작합니다.

이것은 실제로 2026 년 이후 Pourchaire의 손에 연주 될 수 있습니다.