이 새로운 경주에는 업적 스포츠 바이크가 포함되어있어 실제로 관련성이 있습니다.

종족은 항상 진보와 관련이 있습니다. 마당의 미니 모토에서 월드컵까지 모든 라이더는 레벨링을 꿈꿉니다. WorldSBK에서, 첫 번째 큰 단계는 세계의 Supersport 300이었습니다. 그는 빠르고 화를 내며 약속으로 가득 차있었습니다. 그러나 시간이 바뀌고 있으며 정상으로가는 길도 마찬가지입니다.

2026 년부터 World Supersport 300은 World Sportbike라는 새로운 클래스를위한 자리를 차지할 것입니다. 이것은 단순한 브랜드가 아니라 재설정입니다. 소규모 스포츠 바이크의 세계가 개발되었으며, 입력 수준의 클래스를 보상해야합니다.

WorldSp300이 2017 년에 시작되었을 때 많은 의미가있었습니다. 가벼운 자전거, 좁은 종족 및 젊은 인재가 빛날 수있는 실제 기회. 그러나 시간이 지남에 따라 자전거는 제조업체가 구축하는 것과 시장이 구매하는 것과 함께 단계가 떨어졌습니다. 운전자는 40 마력 기계에서 120 마력 슈퍼 스포츠로 점프하고 있었고 그 차이는 너무 넓었습니다.

거기 있습니다 세계 스포츠 들어갑니다. 중간 용량 오토바이를 중심으로 설계된이 제품은 주자에게 더 부드럽고 논리적 인 단계를 약속합니다. 이들은 오늘날에 민첩한 살롱에있는 것을 반영하는 자전거가 될 것입니다. FIM은 아직이 시리즈에 콘크리트 제품과 모델이 참여할 수있는 것을 아직 발견하지 못했지만 현재 현재 시장에 출시되고 있기 때문에 400cc ~ 500cc 트윈, 아마도 일부 고위급 레지스터 또는 압류 된 중간 무게 도이 시리즈의 일부가 될 것이라고 생각해야합니다.

사진 : WorldSBK

분명히 이것은 운전자에게 좋은 소식이 아닙니다. 제조업체는 약간 반짝이는 새로운 하드웨어의 개발 및 표시에 대한 완벽한 변명을 얻습니다. 이 클래스는 더 넓은 브랜드, 특히 돌파하고자하는 새로운 이름의 혼합을 유치 할 것으로 예상됩니다. CFMoto, QJ 엔진 및 냄새도 주목 중심으로 들어올 수 있지만 Aprilia, Honda 및 KTM과 마찬가지로 현재 제안의 날카로운 버전을 가져올 수 있습니다.

그렇습니다. 우리는 마침내 KTM RC 390, Aprilia Rs 457, 아마도 Honda CBR500R 경주와 함께 Kawasaki Ninja ZX-4R을 볼 수있었습니다.

이런 종류의 다양성은 우리가 도로에서 볼 수있는 자전거에서 쏟아 질 수 있습니다. 더 많은 선진 인종의 기술, 성능에 더 중점을두고 중소형 스포츠 바이크 클래스에 중점을 두는 데 중점을 두는 것이 소비자에게 기뻐할 수 있습니다.

언급 한 바와 같이, 세계의 스포츠 자전거는 정확한 사양과 관련하여 여전히 표지 아래에 있지만 의도는 분명합니다. 이것은 미래에 관한 것입니다. 젊은 라이더에게 성장을위한 더 나은 도구를 제공하고 팬들에게 더 흥미로운 쇼를 만들 수 있습니다. 그리고 누가 아는가? 자전거와 재능의 실제 혼합 으로이 수업은 시청하기에 가장 재미있을 수 있습니다.