이 맞춤형 Yamaha MT-09는 Ténéré 900입니다
우리가 가진 것 지난 10 년 동안 최고의 엔진을 순위에 올리기 위해 Yamaha MT-09 내장 트리플은 정상 근처에 있습니다. 교차의 아키텍처는 사용 가능한 토크에서 오트밀을 제공하며 어떻게 든 한 번에 느끼고 관리적으로 느끼게합니다.
Yamaha는 그 엔진을 복고풍 방화 XSR900 gp에서 추적기를위한 투어에 이르기까지 모든 것에 삽입했습니다. Yamah의 MT-09의 한 가지 간격? 모험적인 자전거.
Yamaha가 Ténéré 700으로 안감을 가져 왔기 때문에, 우리는 그들이 더 큰 버전을 만들기를 기다리고 있습니다 … 그리고 당신이 원한다면 Ténéré 900. MT-07 엔진의 특성으로 인해 모험적인 의무에 이상적이었던 것처럼 Torquey Donk MT-09는 모든 분야에 반짝이는 시체를 만들었습니다. 을 텐데.
다행히도,이 경우에 구축 된 모토가 있습니다. 호주의 골드 코스트를 기반으로 2019 년에 MT-09를 차지하여 Yamaha가 아직 건축하지 않은 테네레 900으로 바꿨습니다.
Tom Gilroy의 헤드 헤드는“종종 대화가 나와 고객 사이에서 진행될 때 아이디어는 프로젝트에서 원하는 것을 중심으로 발전합니다. “모험적인 기계에 대한 욕구에 의해 만들어진 트리플 엔진, 소리 및 강도에 대한이 속임수에 대한 아이디어. Tyson [the client] 그는 몇 가지 명확한 아이디어를 가지고 있었지만 가장 좋은 방법을 이해하는 것은 우리에게 달려있었습니다. “
PBM Minds는 즉시 Yamaha Ténéré 700으로 갔고 3 Cylindrical 버전의 건설은 똑똑하지 않은 것처럼 보입니다. Tom은“앉아있는 것처럼 MT-09는 Ténéré 700보다 가볍고 더 많은 힘을 만듭니다. “우리가 서스펜션을 강화하고, 자전거를 들고, 랠리 타워를 만들고, 바퀴를 타이어 타이어에 싸인 오프로드로 바꾸면 아마도 많은 의미 나 재미를 만들 것입니다.”
PBM의 첫 번째 초대장은 Yamaha MT-09의 서스펜션과 바퀴였습니다. Adventure Forks KTM 1190 세트는 너무 많은 군중없이 앞에 올랐지 만 자전거의 백엔드는 도전이었습니다. 자전거는 Costanzo Racing의 Charlie Costanzo로 보내졌으며 프론트 엔드를 호출하고 후면 충격 사용자 정의를 설치했습니다. 그러나 그것은 단지 반 전투였습니다.
톰은“올바른 부분의 뒷면을 만들려면 약간의 무거운 엔지니어링이 필요하다”고 설명했다. “나는 중앙 프레임 프레임의 리엔지니어뿐만 아니라 낮은 스트로크에 대한 새로운 인상적인 본드와 상단 충격 브래킷을 설계하고 만들어야했다. 그래서 서스펜션이 나의 모든 범위의 움직임을 통해 올바르게 활성화되도록했다. 이러한 것들 중 일부는 Black Magic과 약간 비슷하지만, 나와 Charlie 사이는 무엇이든 이해할 수있다.
그런 다음 MT-09에 먼지에 적합한 바퀴와 타이어로 처리되었습니다. 이제 Motoz Tractiator Rallz 타이어로 싸인 21F/18R Excel Rims를 롤링하고 있습니다. Twin Brembo Brake Jaw Brake는 미리 임무를 수행하며 자전거는 Tyson이 유머러스 한 아스팔트 모험을 위해 17 인치로 교체 할 수 있도록 설정됩니다.
MT-09가 높았 기 때문에 Tom은 배기 시스템에 대해 생각하기 시작했습니다. 그는 요시무로 머플러 두 개를 얻고 좌석 아래에 장착하고 3 명의 수집가와 수집가와 연결하는 섹션을 만들었습니다.
PBM은 Rally Raid Aesthetics를 득점하기 위해 LED 조명 및 투명 앞 유리와 함께 이탈리아에서 Ténéré 700 특정 타워를 주문했습니다. 팀이 MT-09에 적응 한 후, 그들은 OEM 연료 탱크를 새로운 타워와 연결하여 OEM 바디 패널의 모서리 진동을 유지하기 위해 알루미늄 측면 패널을 만들었습니다. 앞면은 원래 제어판을 수용하는 적응 된 괄호와 깔끔하게 통합되는 두 개의 노란 바람 데 파일러가 묻어 완성됩니다.
Cokpit에는 쿼드 잠금 장치도 포함되어 있습니다 무선 스마트 폰 충전기 수제 설치 보드에 부착 된 진동 머플러. PBM 거울과 판매 후 핸들이 장착 된 높고 넓은 스티어링 휠은 패키지를 완성하십시오. 감소한 승무원은 모험적인 승마를위한보다 적절한 위치로 발 제어를 옮기고 쾌활한 MX 스타일로 업그레이드했습니다.
PBM은 또한 알루미늄 전방 리조트와 포크를 만들었고 날카로운 스타일의 영감을받은 엔듀로를 계속하는 날카로운 후면 진흙과 함께 만들었습니다. 세부 사항에는 통합 후면 표시등 LED, 한 쌍의 PBM LED 회전 신호 및 신중한 번호판이 포함됩니다. PBM의 풀 타임 동료 인 Jamason에 의해 흙을위한 3 회 무기고 자전거는 위쪽으로 앉아 있으며, 그립퍼 비닐에 시대를 초월한 자동 부분으로 장식되어 있습니다.
배기 가스 헤더가 라이더의 다리 근처에 있었기 때문에 팀은 기존 열 방패를 보충하기 위해 알루미늄 측면 덮개 세트를 만들었습니다. 다른 수제 세부 사항에는 관대 한 보호 보호 및 염색기 파이프로 만든 일련의 충돌 스트립이 포함됩니다. 새로운 사이클리스트 캐리어는 그림 안에 있지 않으며 몇 분 안에 Kiega 백 세트를 고정 할 수 있습니다.
PBM이 MT-09 변경을 완료 한 후 Tom과 Tyson은 생 금속 몸체를 응시하고 페인트 칠하는 방법에 대해 논의하기 시작했습니다. Tom은“우리는 고전적인 Yamaha Dakar Liveries에서 빈티지 MX 그래픽에 이르기까지 아이디어를 던졌습니다. “우리는 마침내 똑 바른 야마하 블루 컬러와 노란색 팝과 혼합 된 스피드 블록의 상징적 인 스피드 블록 디자인을 사용하는 파란색과 노란색 등의 야마하에 착륙했습니다.”
“Pop Bust Classic의 Justin은 색상을 깨뜨리고 놀라운 색상을 혼합했으며 실제로 랩톱 화면으로 색상을 가져갔습니다. Justin이 생산 한 색상에 충격을주었습니다. 바삭 바삭하고 직선이 모든 맞춤형 판금이 플라스틱처럼 보입니다.”
색상이 건조되고 목적이 Moto ‘s Ténéré 900을 지었 자마자 Tom은 그것을 달리기 위해 가져갔습니다. 우리는 MT-09 엔진을 잘 알고 있기 때문에 그가 그의 삶의 시간을 가지고 있다는 소식을 듣고 놀라지 않았습니다. “나는 길에서만 경험이 있지만 내 신은 재미있다”고 그는 말했다. “가스 가스를 리핑하면 주저없이 앞바퀴를 올릴 것이며, 대조군이 드래그되면 자전거는 야생 동물이며 가스 관리에 의해서만 촉감됩니다.”
우리는 팔았습니다. 야마하가 알게 되려면 …
https://www.youtube.com/watch?v=9uinoxxurim
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