그랜드 투어러 : 알프스 용으로 제작 된 2 개의 Royal Enfield Continental GT 650
그들이 디자인하는지 여부 유럽 알프스를 통한 그림 같은 모임의 수하물 또는 계획, 오토바이는 Malle London이하는 모든 일의 핵심입니다. 그러나 스타일도 마찬가지입니다. 따라서 그 이유는 Malle이 자신의 노력을 선택하게하는 차량이 그들이 만든 장비만큼 맛있기 때문입니다.
이 두 개의 Royal Enfield Continental GT 650은 Great Mountain Great Mountain의 네 번째 안내에 대한 공식적인 지원으로 지어졌습니다. Malla의 협동 조합 협동 조합 인 Robert Nightingale 및 Debolex Engineering Calum Pryce-Tidd-Bicikli를 지원하기위한 훈련 된 엔지니어는 6 일간의 규제 수집에서 마지막으로 생각됩니다.
오스트리아에서 시작하여 모나코에서 끝나는 Big Malle Mountain Rally는 2000km 이상 6 개국을 초과합니다. [1,243 miles]해발 수천 미터 상승은 여러 번의 회전과 스위칭으로 세어야합니다. Malle의 Royal Enfield와의 오랜 파트너십은이 팀이 2 개의 새로운 Continental GT 650 자전거를 가지고 있음을 의미했습니다.
“그랜드 투어링”자전거의 임명과 집회가 통과 한 웅장한 지역 사이에서 Malle의 생각은 1970 년대 오토바이에 즉시 착륙했습니다. 자전거는 Robert와 Callum이 날씨, 좋은 조명 및 도구, 의료 세트 및 추가 연료를위한 충분한 공간을 뚫는 데 도움이 될 수있는 배치가 필요합니다. 또한 지원 차량으로 즉시 인식 할 수 있어야합니다.
Malle은 수정 된 중개자와 함께 각 Royal Enfield Continental GT 650의 장비로 시작했습니다. 충분한 조명을 보장하고 지구력의 고전적인 미학을 득점하기 위해 이중 반사기가 추가되었습니다.
대륙 GT에는 상자에서 아름답게 조각 된 연료 탱크가 있으므로 Malle은 혼자 두었습니다. 리어 라이트와 번호판의 캐리어로 호스팅 된 장식 된 후면 블레이드와 함께 새로운 안장과 테일 코트가 추가되었습니다. Little Kellermann LED 턴 신호는 물건을 깔끔하게 만들기 위해 장착되었습니다.
Malle은 Continental GT의 형상과 너무 많이 싸우고 싶지 않았습니다. 해리스 성능의 조절 식 클립 및 리어 키트에 대한 스톡 컨트롤을 방금 교체하여 각 지원 드라이버를 잘 조정할 수 있습니다.
속도 측면에서 신뢰성을 비교하는 2 개의 실린더 모터 Royal Enfield는 공급품으로 남아 있습니다. Malle은 단순히 더 짧은 배기구를 설치하고 핸들링을 개선하기 위해 서스펜션 및 Bridgestone BT46 타이어의 K- 테크 업그레이드를 설치했습니다.
마지막으로, 각 지원 자전거는 수하물 운송 업체에 부착되었으며, 한쪽에는 패널 수가 있고 다른쪽에는 Malle Expedition Pannier가 도로에서 비상 사태를 다루는 데 필요한 모든 조각과 조각을 수용했습니다. 그런 다음 자전거는 적절한 분열 간, 모임 중에 덮인 국가의 영감을받은 깃발에 착색되었습니다. 오스트리아, 이탈리아, 스위스, 프랑스, 리한 슈타인 및 모나코.
그렇다면 자전거는 어떻게 공연 했습니까? Robert는 집회에서 가장 긴 하루에 우리를 성취합니다. [Celcius] 온도. 모든 인텔은 우리에게 Col de l ‘Amaran의 통과가 열려 있다고 말했지만 눈은 가능성이 있다고 알려주었습니다. 공식적인 신화 경로가 구절을 넘어 계곡을 통과하는 (그리고 더 따뜻한) 경로를 통과 할 가능성을 감안할 때, 폐쇄의 경우 고조된 추첨 경로가 설치되었고, 집회 팀이 시작되었습니다. “
“예상대로, 모든 랠리 광산은 가장 높은 통로를 차지하기로 결정했으며, 첫 번째 팀은 매우 차갑고 바람이 불는 온도의보고 된 등 뒤쪽을 통해 눈이 나지 않았습니다. 상황이 좋아 보였습니다. 그러나 몇 시간 후, 여러 팀이 끝난 후 우리는 기계식을 가졌습니다. 우리가 지원할 수있는 문제, 우리는 계획보다 훨씬 늦게 상승을 시작했습니다. “
“눈은 지금 예측에 100%였다. 우리가 산 패스의 최상위에 도달했을 때, 우리는 사진 작가 Max Howard와 2 개의 자전거와 함께 마지막 3 개의 청소 팀이었다. 가벼운 눈 먼지는 곧 눈보라와 강한 바람으로 바뀌었다. 도로를 가로 질러 눈을 who 다. “
우리는 최고 랠리에서 몇 번의 샷을 잡기 위해 몇 분 동안 멈췄습니다. 몇 분 후 아래의 길은 사라졌습니다. 우리 아래 알프스 위에 흰색 눈의 담요 만. “
“우리가 알프스에서 일한 가장 느린 라이딩은 눈을 천천히 통과하고 엔진의 제동 만 얼음 위에 압축하는 터널을 통해 강한 서두르고 눈이 바이저 아래로 날아가서 겨울을 내려 놓았습니다. 척추. 흰색, 긴장하지만 갑자기 조용히. “
“우리 셋은 1 분 동안 멈췄다. 우리는 엔진을 자르고 – 강한 바람이 멈추고 경치가 웅장했고, 폭풍이 지나갔고, 우리는 우리 자신을 향해 산이있었습니다. 모두가 제 시간에 통로를 가로 질러 산을 우리 뒤에두고 있습니다. “
“우리가 눈 속에서 운전하기 전에도, 우리가 산에서, 작은 이탈리아 마을에서 돌아온 것보다 강한 이탈리아 커피의 얼음 손을 따뜻하게하고 우리 뒤에 거친 운전에서 윙윙 거리는 것보다”
“우리가 그날 밤 어둠 속에서 캠프에 도착했을 때, 우리는 거대한 오크 문을 부드럽게 열었습니다. 큰 키가 큰 5 개; “최고의 날, 남자!”
Malle London | 페이스 북 | 인스 타 그램 | 사진 맥스 하워드
