유일한 SPA F1 교육에서 일어난 일

오스카 피아스트라 (Oscar Piastra)는 벨기에 그랑프리 포뮬러 1 2025에 대한 유일한 훈련에서 맥라렌 (McLaren)으로 여행을 이끌었고, 팀원 인 맥라렌 랜드 노리스 (McLaren Lando Norris)는 레드 불 맥스 베스타펜 (Red Bull Max Verstappen)을 떠났다.

Red Bull은 수정 된 프론트 윙, 전면 서스펜션, 측면 표면 입구, 엔진 덮개 및 후면 각도에 의해 설치되는 스파의 상당한 업그레이드를 가지고 있지만 Verstappen은 여전히 자동차와의 “이상한”느낌에 대해 불평했지만 원하는대로 회전 할 수 없었습니다.

McLarens는 세션 초반에 단단한 타이어에 있거나 거기에 있었고 Piastra는 두 번째로 2 위를 차지했습니다. Ferrari Charles Leclerc의 0.005S 만 실행했습니다. 이번 주말에는 대부분 후방 서스펜션 구성이 갱신되었습니다.

Verstappen 은이 단계에서 중간 타이어를 사용하여 0.088S에 불과했으며 Norris 0.128s Back과 Esteban Ocon의 Haas (중간 타이어)도 혼합물에서 사용되었으며 현재 사용 된 연료 및 엔진 모드의 상당한 변화를 시사합니다.

의미있는 성능을 얻는 것은 지난 10 분 동안까지 이루어졌으며 McLaren은 여기서 이점을 보여주었습니다.

Verstappen의 Red Bull은 첫 번째 랩 섹터를 통해 예측 가능한 최고였으며, LA -A (Turn 1) 이후 Kemmel의 끝에서 제동 구역 전에 오 루지와 라디론을 통해 직접 발견되었습니다.

Red Bull은 일반적으로 여기에서 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가볍게 가벼워 지지만, 각 Gain은 각각의 Gain Red Bull은 Piastra보다 인상적인 속도와 두 부문 2를 통해 삭제 된 안정성보다 더 많은 부문을 위해 미끄러운 자동차를 만들었습니다. 이 부문은 Piastra를 해치지 않았습니다.

McLaren은 스파의 하위 전력 뒷면의 옵션을 가져 왔지만 이번 시즌에 자동차의 전반적인 공기 역학적 효율이 커지면이 초기 단계에서는 Red Bull이 잠재적으로 달성 할 수있는 것 보다이 원에 대한 더 적절한 타협이 있음을 시사합니다.

Norris는 아마도 Verstappen보다 Times를 앞서야했을 것입니다. 그러나 그는 태반에서 널리 달려서 Softs에서 처음으로 자갈을 만졌습니다.

Piastra는 그의 마지막 비행 원의 10 분의 1을 면도하여 스케일을 1M42.022로 줄였습니다. Norris는 Piastra보다 0.504s 느리게하고 Verstappen에서 10 위를 차지하기 위해 마지막으로 자신의 마지막 타기에서 더 깨끗한 일을했습니다.

Alpin Franco Colapinte가 Stavelot에게 다가 가면서 긴장된 순간이 혼란에 빠진 후 George Russell은 결국 Mercedes를 썼습니다. Norris McLaren의 10 분의 1 이내에 네 번째로 빠른 새로운 전면 날개를 이끌었습니다.

메르세데스는 Softa 세트의 연소가 아니라 미디어 (C3) 껌과의 공연을 다루기로 결정했으며 Kimi Antonelli의 다른 메르세데스는 Leclerc Ferrari 뒤에서 6 번째로 빠른 프랙탈을 끝냈습니다.

Lewis Hamilton은 두 번째 페라리에서 7 위를 차지했으며, 세션 초반의 잠금과 불안정성에 대한 호소 후 Leclerc의 시간으로 0.157s로, Lance와 Fernando Alonso의 Aston Martins는 8 위와 9 번 중간에 주자를 운영했습니다.

이 산책은 설치 서클 이후 자리의 변화를 요구했으며, Carlos Sainz는 팀이 “연료 시스템의 문제”라고 불렀던 윌리엄스 차고로 돌아와야했습니다.

이것이 수리되면, Sainz는 트랙으로 돌아와서 Norris 및 Haas Ollie Bearman과 함께 팀원 인 Alex Albon의 책임이 0.044 명으로 끝났다.

FP1 결과

1 Oscar Piastra (McLaren) 1M42.022S
2 Max Verstappen (Red Bull) +0.404s
3 Lando Norris (McLaren) +0.504s
4 George Russell (Mercedes) +0.576S
5 Charles Leclerc (Ferrari) +0.906S
6 Kim Antonell (Mercedes) +0.957s
7 루이스 해밀턴 (페라리) +1.063S
8 Lance Short (Aston Martin) +1,090s
9 Fernando Alonso (Aston Martin) +1,098s
10 Isack Hadjar (Race Bulls) +1.100s
11 Carlos Sainz (Williams) +1.195s
12 Alex Albon (Williams) +1,239s
13 Gabriel Bortoleto (Sauber) +1,240
14 Nico Hulkenberg (순수) +1,448s
15 Liam Lawson (Racing Bulls) +1,456s
16 Osean Osla (HAS) +1.548
17 Pierre Gasly (알파인) +1,907s
18 유키 쓰노 다 (Red Bull) +2,470
19 Franco Fratenton (Alpine) + 2.025s
20 Ollie Bearman (Haas) + 3.055s