워커 에반스, 1938-2025 | 달리는 사람

Kwangsun Minseo Aug 03, 2025 Aug 03, 2025 1 min read

오프로드 레이스에 관한 정말로 만질 수없는 전설 중 하나 인 워커 에반스 (Walker Evans)는 토요일 86 세의 나이로 세상을 떠났습니다.

오프로드 모터 스포츠 명예의 전당, SEMA 명예의 전당 및 Motorsports 명예의 전당 아메리카의 도전자 인 Evans는 최근 몇 년 동안 건강 문제와 싸우고 있습니다. 1938 년 미시간 주 시더 호수에서 태어난 에반스는 아내 필리스와 아들 에반에서 살아 남았습니다.

에반스는 종종 그의 성공의 비결이 그의 아내 필리스와의 긴 결혼이라고 인정했다.

에반스는 오랜 친구이자 경쟁자 인 파 넬리 존스 (Parnelli Jones)의 흔적을 따라 최초의 슈퍼 스타 오프로드 레이싱 중 하나였습니다. 그의 첫 번째 사막 경주 맛은 1969 년부터 Norra Baja 500에 도착했으며, All -American Racing Team of Actor James Garner의 American Rambler 엔진에 의해 주도되었습니다. 엄청난 경험이 스포츠에 대한 평생 열정을 일으켰으며 곧 Bill Cleiling California 매장에서 전설적인 롱 비치에 내장 된 포드 F-100을 운영하기 시작했습니다.

결국, 워커 에반스 레이싱 (Walker Evans Racing)은 닷지와 굿 이어에게 닿아 놀라운 공장 사막과 단기적인 노력을 창출했습니다. 그의 반짝이는 경력은 그에게 5 번의 Baja 1000 승리를 포함하여 총 142 개의 승리와 21 개의 챔피언십 타이틀을 얻었습니다.

Backgevans Piloti 역할을하는 중요한 관람석 단지로 Riverside International Raceway에서 8 개의 Dodge.

에반스는 사랑하는 바하 반도에서 인종을 즐겼 듯이 짧은 코스 경쟁의 물리적 세계에서도 성공했습니다. 그의 바로 가기 여행은 미키 톰슨과 SAL 피쉬 스코어 스코어 인터내셔널이 인근 경마장에 레이싱 레이스를 가져온 후 캘리포니아 리버 사이드의 고향에서 캘리포니아 리버 사이드에서 번성했습니다. 에반스는 또한 서해안에서 첫 번째 주요 주자였으며 Crandon International Raceway가 포함 된 짧은 중간 웨스트 코스와 함께 미국 현장에서 경쟁했습니다. 현지 챔피언 인 Crandon Jack Flannery와의 경쟁은 전설이되었으며 ESPN의 살아있는 국가 보도에 의해 체포되었습니다.

멕시코의 멕시코 1000 명의 주제가의 노라 출생은 에반스에게 바지 경주의 긴 장을 주었다. 2013 년 행사에서 상징적 인 Walker Evans Racing Livery가 착용 한 그의 Dodge의 바퀴 뒤에서.

1995 년, Evans는 NASCAR 트럭 시리즈의 기초를 만든 팀 소유자 오프로드 레이싱 팀 그룹 중 하나였습니다. 그는 41 번의 NASCAR 경주에서 4 번의 상위 10 대 결말로 끝났지 만 에반스는 1999 년 오프로드에서 뿌리로 돌아와 크롤링 록과의 주요 대회에서 경쟁했습니다. 2010 년 Jones와 함께 그는 Norra Mexican 1000의 재건축의 일환으로 Renewed Dodge Class 8과 함께 Baja 반도로 돌아 왔습니다. Norri 덕분에 Evans는 종종 승리 한 나이가 많은 트랜스-페닌슐 랠리와 경쟁함으로써 10 년을 즐겼습니다.

에반스와 그의 아내는 또한 기업가로서 매우 성공적이었습니다. 오랜 승무원 랜디 앤더슨 (Randy Anderson)과 함께 트리오는 워커 에반스 레이스를 설립하여 오프로드 시장에서 바퀴와 흡수기 충격을 가져 왔습니다. 이 회사는 결국 존경받는 OEM UTV 및 Polaris 및 기타 모터 썰매 공급 업체로 충격을 받았습니다. Polaris는 결국 Walker Evans Racing 2023을 샀습니다.

더럽고 어려운 세계 오프로드 레이스에서 “Legend”는 하얀 카우보이 모자를 그의 상표로 만들었습니다. 그는 말이나 목장에 접근 한 적이 없지만 역사적 스포츠 아이콘은 부스러기와 그의 진정한 페르소나의 일부를 만들기로 결심했습니다. 그는 품종의 마지막이었고 불행히도 오프로드 모터 스포츠 유산에서 유일하게 남아있는 개척자 중 하나였습니다.

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