완전 활성 서스펜션이 포함된 9개의 충격 흡수 장치 – 어떻게 작동합니까?

적응형 댐핑은 새로운 것이 아니지만 Nio가 주력 제품인 ET9용으로 개발한 액티브 서스펜션은 훨씬 더 희귀한 기술입니다.

SkyRide라고 불리며 Clearmotion과 공동으로 개발된 이 제품은 “세계 최초의 완전 통합형 유압 완전 활성 서스펜션”으로 설명됩니다.

도로용 차량에서는 상황에 따라 감쇠력을 변화시키는 방법으로 적응형 감쇠가 널리 사용되었습니다. 이는 댐핑을 다양한 표면이나 운전 스타일에 맞게 조정할 수 있고 운전 모드를 통해 조정할 수 있음을 의미합니다.

일반적으로 애프터마켓 튜닝이나 모터스포츠에 사용되는 기존의 조정 가능한 댐퍼는 나사를 돌려 수동으로만 조정할 수 있습니다.

액티브 서스펜션은 다릅니다. 컴퓨터화된 유압 장치 또는 메커니즘은 스프링을 보완하여 차체 움직임을 훨씬 더 효과적으로 제어합니다.

따라서 댐퍼는 스프링의 움직임에 약간의 저항을 제공하고 적응형 댐퍼는 반응적으로 동일한 기능을 수행하지만 액티브 서스펜션은 바로 액티브 – 필요한 경우 섀시에서 차체를 움직일 수 있습니다.

이점은 신체 움직임에 대한 더 나은 제어를 통해 향상된 편안함과 뛰어난 핸들링입니다. 또한 이 시스템은 스티어링 바이 와이어 및 브레이크 시스템과 통합되어 타이어 펑크 시 안정성을 향상시킵니다.

그 증거는 사고 없이 100mph의 속도로 자동차의 같은 쪽에서 앞바퀴와 뒷바퀴의 공기를 빼는 SkyRide의 시연이었습니다.

일부 초기 Formula 1 시스템에서는 기존 스프링을 완전히 제거했으며 액티브 서스펜션도 차량을 지면에서 떨어지게 유지하는 기본 임무를 수행했습니다. 그러나 이를 위해서는 에너지를 소비하는 힘이 필요하므로 Nio 시스템은 해당 작업을 수행하기 위해 부드러운 공기 스프링을 보유합니다.