브랜드 및 모델 : 이것은 현재 KBA 등록 수치입니다.
Auto Zeitung은 2025 년 1 월의 현재 KBA 등록 수치를 알고 있습니다. 이들은 수상한 브랜드와 모델, 자동차 시장의 패자 및 트렌드입니다!
2025 년 1 월, 현재 KBA 등록 수치에 따르면 총 207,640 대의 새로운 차가 독일 도로에 등록되었습니다. 이는 전년 대비 -2.8 % 감소를 의미합니다. 우리는 가장 인기있는 자동차 브랜드, 가장 강력한 세그먼트 및 드라이브 기술 개발을 살펴 봅니다.
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현재 KBA- 등록률 (2025 년 1 월) : 가장 인기있는 브랜드
독일 브랜드
2025 년 1 월, VW는 2024 년 1 월에 비해 입학 수 (MAN 이외의)의 가장 큰 증가를 기록했으며, 시장 점유율은 22.3 %였습니다. 포드 (+3.9 %/3.7 % 주), 미니 (+3.8 %/1.1 % 주) 및 BMW (+0.9 %/7.8 %)도 작은 성장을 보였습니다. +28.9 %의 승인 증가는 증가했지만 107 개의 새 차량은 0.1 %의 주당 1 점을 얻었습니다. 다른 독일 브랜드는 SMART (-58.5 %/0.2 %주), Opel (-45.1 %/3.3 %점유율) 및 포르쉐 (-37.2 %/1.1 %점유율)에서 이용 가능한 비교의 달과 비교하여 낙상을 방출했습니다. 메르세데스 (-7.5 %/9.5 % 점유율) 및 아우디 (-5.1 %/7.1 % 주)는 단일 자릿수 범위의 감소 감소를 잃었습니다. VW는 22.3 %로 독일 브랜드에서 가장 강력한 주식이었습니다.
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가져 오기 스탬프
새로운 등록이 5 개 이상인 수입 스탬프의 경우, 같은 달에 비해 같은 달에 비해 +37.5 %, 같은 달에 비해 6.7 %의 점유율에 비해 좌석이 증가했습니다. 반면 Skoda는 같은 달의 결과보다 -1.0 % 였지만 수입의 가장 높은 비율의 8.0 %였습니다. Renault Imports Investmarks (+38.1 %/2.0 %주), Volvo (+33.0 %/2.6 %주), KIA (+2.5 %/2.4 %주) 및 Peugeot (+1.5 %/2.4 % 부품)은 또한 새로운 등록의 증가를 증가시킵니다. 한편, 브랜드 현대 (-5.2 %/3.0 %점유율), DACIA (-13.6 %/2.8 %주) 및 Toyota (-19.0 %/2.6 %점유율)가 감소합니다.
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2025 년 1 월에 가장 인기있는 부문
부분
30.6 %의 점유율로 대부분의 신차 자동차는 2025 년 1 월 SUV (+5.9 %)를 수여 받았다. -16.6 %의 하락에도 불구하고, 소형 클래스는 17.4 %의 점유율을 달성했으며 오프로드 차량 (13.4 % / 2.5 %)과 소형차 (10.9 % 점유율 / -7.5) 앞에서 두 번째로 강력한 부문이었습니다. %). 반면에 중산층 (5.3 % 주식/+98.8 %)은 대부분의 상금을 등록 할 수 있었고, 유틸리티 (5.4 % 주식/+36.6 %) 및 미니 밴 (0.9 % 주식/+6.7 % ). 소형차 (2.2 %/-40.3 %), 스포츠카 (0.7 %/-35.4 %), 중산층 (7.7 %/-18.8 %), 상류층 (0.7 %/17.5 %), 모터 하우스 (1.7 % /-3.6 %)와 큰 밴 (2.4 %/-3.4 %)이 전년도의 결과 뒤에 다른쪽에 서있었습니다.
운전하다
76,964 개의 새로운 자동차는 2025 년 1 월에 하이브리드 드라이브를 가졌으며 17,712 개의 플러그인 하이브리드 (8.5 %주식/+23.1 %)를 포함하여 37.1 %(+15.7 %)의 비율을 달성했습니다. 새로운 등록의 16.6 %는 전기 자동차 (BEV)였습니다. 34,498 개의 새로운 차량을 보유한이 유형의 드라이브는 전년도의 결과보다 +53.5 %였습니다. 859 액체 가스 구동 차량은 새로운 등록 (0.4 %/-54.8 %)을 위해왔다. 62,358 대의 차량에는 휘발유 엔진 (30.0 % 주가/-23.7 %)과 디젤 드라이브 (15.9 %/-19.5 %)가있는 32,956 대의 차량이 장착되었습니다. 천연 가스 및 수소의 드라이브 유형에 대한 새로운 등록은 등록되지 않았습니다.
새로운 자동차 등록의 평균 CO2 배출량은 9.5 % 감소했으며 113.6 g/km입니다.
KBA와 함께
브랜드에 따른 새로운 등록 (표)
플래츠 | 마크 | 2025 년 1 월 | %의 시장 점유율 | 2024 년 1 월 % |
1 | 폭우 | 46,381 | 22.3 | +11.6 |
2 | 메르세데스 | 19,727 | 9.5 | -7.5 |
3 | 스코다 | 16,526 | 8.0 | -1.0 |
4 | BMW | 16,228 | 7.8 | +0.9 |
5 | 아우디 | 14,645 | 7.1 | -5.1 |
6 | 좌석 | 13,846 | 6.7 | +37.5 |
7 | 포드 | 7668 | 3.7 | +3.9 |
8 | 오펠 | 6930 | 3.3 | -45.1 |
9 | 현대 | 6163 | 3.0 | -5.2 |
10 | 다카아 | 5728 | 2.8 | -13.6 |
11 | 도요타 | 5430 | 2.6 | -19.0 |
12 | 볼보 | 5385 | 2.6 | +33.0 |
13 | 언제든지 | 4960 | 2.4 | +2.5 |
14 | 푸조 | 4958 | 2.4 | +1.5 |
15 | 르노 | 4067 | 2.0 | +38.1 |
16 | 시트로른 | 3359 | 1.6 | -24.3 |
17 | 명령 | 2399 | 1.2 | -46.7 |
18 | 포르쉐 | 2386 | 1.1 | -37.2 |
19 | 마즈다 | 2290 | 1.1 | -20.5 |
20 | 미니 | 2239 | 1.1 | +3.8 |
21 | 닛산 | 2218 | 1.1 | -11.7 |
22 | 미쓰비시 | 1925 | 0.9 | -18.0 |
23 | mg ru | 1645 | 0.8 | +83.6 |
24 | 스즈키 | 1372 | 0.7 | +19.0 |
25 | 테슬라 | 1277 | 0.6 | -59.5 |
26 | 랜드 로버 | 1222 | 0.6 | +17.7 |
27 | 지프 | 997 | 0.5 | -13.1 |
28 | 알파 로미오 | 572 | 0.3 | -9.1 |
29 | 똑똑한 | 490 | 0.2 | -58.5 |
30 | 혼다 | 428 | 0.2 | -11.6 |
모델에 따른 새로운 등록 (표)
플래츠 | 모델 시리즈 | 2025 년 1 월 | 2024 년 1 월 % | 2024 년 1 월 |
1 | VW 골프 | 7687 | -22.6 | 9932 |
2 | VW 티구안 | 6657 | +4.1 | 6396 |
3 | VW T-Roc | 6459 | +47.5 | 4380 |
4 | Skoda Octavia | 4078 | -8.6 | 4464 |
5 | 좌석 레온 | 3922 | +23.7 | 3171 |
6 | VW Passat | 3776 | +21.1 | 3118 |
7 | 메르세데스 GLC | 3143 | +29.9 | 2420 |
8 | VW ID.7 | 3140 | +2111.3 | 142 |
9 | Skoda Enyaq | 3056 | +109.7 | 1457 |
10 | 폭스 바겐 다중 밴/운송 | 2852 | -4.8 | 2997 |
11 | 볼보 XC60 | 2783 | +74.6 | 1594 |
12 | 메르세데스 E 급 | 2751 | +11.0 | 2478 |
13 | vw id.4, id.5 | 2678 | +256.6 | 751 |
14 | Cupra Figentor | 2605 | +18.5 | 2199 |
15 | BMW 5ER | 2559 | +94.5 | 1316 |
16 | BMW X1 | 2490 | +46.0 | 1706 |
17 | 오펠 코르사 | 2464 | -11.1 | 2772 |
18 | VW 폴로 | 2458 | -37.3 | 3923 |
19 | VW T- 크로스 | 2343 | +13.4 | 2067 |
20 | Dacia Sandero | 2333 | -33.3 | 3496 |
21 | 메르세데스 V 클래스 | 2328 | +59.3 | 1461 |
22 | 아우디 A3 | 2321 | -9.5 | 2564 |
23 | 미니 쿠퍼 | 2239 | +3.8 | 2158 |
24 | Skoda Kodiaq | 2092 | +20.9 | 1730 |
25 | 포드 투르 네오/대중 교통 관습 | 2074 | +388.0 | 425 |
26 | BMW 3ER | 2046 | -28.4 | 2859 |
27 | VW ID.3 | 2014 | +297.2 | 507 |
28 | 메르세데스 C 클래스 | 1979 | -26.7 | 2700 |
29 | 푸조 208 | 1948 | +171.3 | 718 |
30 | BMW X3 | 1947 | -5.4 | 2058 |
31 | VW 캐디 | 1904 | +43.5 | 1327 |
32 | Cupra는 태어났다 | 1893 | +856.1 | 198 |
33 | Skoda Karoq | 1879 | -34.1 | 2852 |
34 | 오펠 아스트라 | 1874 | -52.3 | 3927 |
35 | 아우디 Q5 | 1856 | +43.8 | 1291 |
36 | Skoda Fabia | 1770 | -24.1 | 2331 |
37 | 아우디 A6 | 1711 | +51.6 | 1129 |
38 | 도요타 야리스 | 1703 | -10.2 | 1897 |
39 | VW Taigo | 1696 | -19.1 | 2096 |
40 | Skoda Kamiq | 1619 | -17.9 | 1971 |
41 | 좌석 아테카 | 1471 | -7.4 | 1589 |
42 | BMW 1 시리즈 | 1463 | -3.8 | 1521 |
43 | BMW 4ER | 1441 | -10.1 | 1603 |
44 | 메르세데스 GLA | 1424 | -25.0 | 1898 |
45 | 포드 푸마 | 1419 | -26.7 | 1935 |
46 | 아우디 A5 | 1416 | +180.4 | 505 |
47 | ceed가 있습니다 | 1372 | -12.4 | 1567 |
48 | 피아트 두토 | 1347 | +29.0 | 1044 |
49 | 오펠 모카 | 1333 | -32.6 | 1979 |
50 | Skoda Superb | 1328 | +27.2 | 1044 |