‘불필요하고 바보 같은’? McLaren의 Piastra 팀의 순서에 대한 우리의 평결

McLaren은 Lando Norris가 이탈리아 Prix Formula One에서 2 위로 돌아 왔다고 Oscar Piastria를 주문 했습니까?

Norris의 느린 구덩이는 Piastra가 Monza에서 늦게 그를 뛰어 넘었다는 것을 의미했으며 Piastra는 뒤에서 돌아 오라고 요청했습니다.

우리 팀은 다음과 같습니다.

헝가리가 아닌 2024. 반복

에드드 짚

작년에는 헝가리와는 매우 다르기 때문에 McLaren이 발송 된 전화는 아니 었습니다 (Piastra가 교차하도록 요청했을 때 팀이 인용 한 예).

그곳에서 과소 평가는 너무 강력하여 노리스가 뒤에서 압력을 가하면서 2 라운드를 일찍 멈추는 Piastra 앞에서 뛰어 내릴 수있었습니다.

이번에는 Norris가 앞으로 나갔을 것입니다. Piastra가 제안한 것처럼 이것은 Pitstop이 그 중 하나 인 상황이었습니다.

McLaren은 Piastra보다 Norris를 선호한다고 주장하는 사람들의 손에 연기합니다. 나는 죄책감에주의 깊게 공정하게 공정하게되기를 원할 가능성이 높기 때문에 그것이 확신하지 않습니다. McLaren은 일반적으로 이러한 상황을 잘 처리 해 왔지만 이것은 불필요하게 보였고 모든 플러그가 균형을 잡을 수있는 것은 아닙니다.

Piastra가 과소 평가 된 시간의 이익 때문에 Norris를 점프했다면, 그것은 한 가지 일 것이지만 느린 정지는 중요했고 그것은 경주의 일부입니다.

Piastra는 아마도 장기적으로 평화를 유지하면서 고수하는 것이 현명했을 것입니다. 그는 몇 가지 점을 놓아 줄 여유가 있었지만 처음에는 다른 점이 있다면 다를 수 있습니다. 그러나 무대 뒤에서 이것은 반드시 싸움의 뼈가 될 것입니다.

불필요하고 어리석은

벤 앤더슨

Piastra가 Zandvort의 팀원의 오일 라인이 깨진 오일 라인 덕분에 큰 모멘텀 포인트로부터 혜택을받지 않았다면 Piastra가 무엇을 할 것인지 보는 것이 흥미로울 것이라고 생각합니다.

포인트의 격차가 더 가까워지면 추가 3 점을 포기하는 것이 훨씬 더 어려워지고 더 중요합니다.

상황이 서서 Piastra는 아마도 McLaren의 “인종 원칙”에 대한 조화와 존중을 유지한다는 이점이 챔피언십에서 그를위한 비용을 초과한다는 것을 정직하게 계산할 수 있습니다.

그러나 이것은 McLaren에게 불필요하고 어리석은 견해로,이 월드컵을 관리하려고 시도하는 것처럼 보이며 이제는 불운, 운전자에 대한 의의, 우선 순위가있는 팀 사이의 선을 이끌어내는 것에 대한 많은 질문에 직면해야 할 것입니다.

F1 Lewis Hamilton/Nico Rosberg의 수년간 지배적 인 메르세데스를 사라지는 길항 작용을 피하기 위해 모든 것이 좋고 좋지만 Leclerc는 St. Pitstop의 우선 순위의 역전을 요구하는 큰 위협 이었습니까? 생성자 챔피언십이 이러한 수준의 개입을 요구할 위험에 실제로 노출됩니까?

확실히, Piastra가 중단에 필요한 순서대로 Norris의 사고를 당했다면 Leclerc는 아마도 연단의 마지막 장소로 그를 극복했을 것입니다. 그러나 그것은 실제로 어려운 행운의 정의이며 McLaren은 그것이 일어날 것이라는 것을 알 수 없었습니다.

당신이 그것에 대해 생각할 때, Piastra는 아마도이 결정에서 포인트를 얻었을 것입니다. 그래서 그가 너무 많이 밀지 않은 이유 일 수 있습니다!

다시 발생하면 어떻게됩니까?

스콧 미첼 말름

이러한 상황에 대해 독점적으로 판단하면 McLaren은 묻기가 어렵고 좋지는 않지만 왜 그가 Piastra를 찾는 것을 꺼려하는지 알 수 있습니다.

어느 정도는 괜찮습니다. 공통 부분에 의해 저지른 날카로운 팀 실수 ( ‘Piastra -This Side Garage’로 정의 될 수있는 것은 아님), Piastra 경주는 어쨌든 Norris를 이길 가능성이 높으며, 상황은 트레일에서 자동차와 함께 즉각적인 위협을받는 자동차에 의해 쉽게 수정됩니다.

McLaren이 타이틀과 싸우고있는 운전자 중 한 명을 석방하고, 자신의 실수로 나라를 잃어버린 경우, 특히 Norris가 신뢰성에 의해 경고를받은 후 일주일 후에는 논란의 여지가 있다고 생각합니다.

또한 McLaren이 Norris를 돕기 위해 어떻게 할 수있는 모든 일을 어떻게하는지 이미 알 수 없다는 제안을 구매하지 않으며,이 선례에 영향을 줄 수있는 모든 종류의 가상의 상황을 시작하는 것이 특히 유효하다고 생각하지 않습니다.

그러나 McLaren이 걱정하고있는 매우 구체적인 시나리오가 있습니다. 스윙 포인트를 표시 할 수 있으면 반복됩니다.

McLaren은 이제 우발적 인 개입을 해결하기 위해 직접 개입했습니다. Piastra는 많은 사람들이 “인종의 일부”라고 생각하는 상황에서 6 점의 추진력으로부터 혜택을받을 것입니다. 그러나 McLaren은 거절했습니다. 챔피언십 전투에 실제로 영향을 미치지 않지만 두 가지 질문을하는 한 레이스에서는 더 쉽습니다.

맥라렌은 그러한 개입이 타이틀 싸움을 기록 할 수있을 때 어떻게 할 것인가? 아니면 그가 이미 여기에서 규모를 바꾸 었더라도 개입 할 수 없다고 결정한 지점에 도달 할 것인가?

McLaren은 그것을 논리적으로 극단으로 전달해야합니다

발렌타인 khoroonzhiy

Norris는 분명히 그를 상대해야 할 6 점의 추진력에 대해 유죄를 선고 받았으며, 실제로 Motto Races에서 너무 많은 것은 우연히 무작위로 이루어졌으며 McLaren의 의무는 CAR 지배의 특권을 감안할 때이 특정 타이틀 레이스에서 타이틀을 수정하는 것입니다.

다음 레이스에서 그는 Zandvort에서 일어난 일을 보충하기 위해 결함있는 엔진으로 Piastra를 보내야합니다. 그러나 멜버른도 매우 아름다웠으며 Piastra 유죄는 어렵 기 때문에 Norris에게 어느 시점에서 주요 두 위치에서 잔디에 들어가도록 명령해야합니다.

Piastra는 헝가리의 헝가리에서 농담을 했으므로 McLaren은 메커니즘을 생각할 수는 없지만 그렇게해야합니다. 어쨌든, 그는 또한 다른 모든 자동차가 시즌의 나머지 부분에서 끌어 당기도록 FIA를 로비해야합니다. 그 중 하나는 자신의 운전자 중 한 명에게 적시에 슬라이더를 제공하거나 충돌하여 절차에 영향을 미치지 않습니다.

그럼에도 불구하고, 사건에 영향을 줄 수있는 많은 요소 만 있습니다. 아마도 공평한 유일한 방법은 시즌의 나머지 부분을 모두 주차하는 것입니다. 이런 식으로, 그는 불필요한 이점을 얻을 수 없습니다.