레드 불 (Red Bull)에서 로슨 쇼크 조기 출구

Red Bull은 팀 데뷔 후 Liam Lawson을 2 라운드 만 거부하기로 결정했습니다.

팀이 그를 던진 후 레드 불 (Red Bull)으로 돌아온 운전자는 없었습니다. Lawson은 작년에 RB로 알려진 두 번째 Red Bull Racing Bull에 합류 할 것입니다.

레드 불의 놀라운 움직임은 그가 내린 과거의 결정과 어떻게 비교 되는가? Lawson이 최고 팀에 합류 할 준비가 되었습니까? 그리고 Max Verstappen 팀원의 속도는 얼마입니까? 아래 차트는이 놀라운 이야기에 대한 컨텍스트를 제공합니다.

다른 Red Bull 운전자에 비해 Lawson의 경험

Red Bull은 운전자에 대한 믿음을 잃거나 다른 운전자를 홍보하기를 간절히 원할 때 운전자와의 분배의 역사를 빠르게 가지고 있습니다.

Daniil Kvyat는 2016 시즌에 4 라운드를 잃어 2015 년 동안 그들을 위해 운전했으며, 팀은 Max Verstappen을 홍보하기 위해 서둘 렀습니다. 3 년 후, Pierre Gasly는 Red Bull이 그를 Alexander Albon으로 교체하기 전에 12 개의 경주 만 지속되었습니다.

팀은 종종 주니어 팀의 운전자를 빠르게 홍보했습니다. 그것이 성공했을 때, 그것은 배당금을 갚았습니다. 최고의 팀에서 Verstappen과 Sebastian Vettel을 가속화하려는 Red Bull 결정은 의심 할 여지없이 돈을 지불했습니다.

그러나 종종 그들은 운전자의 빠른 변화로 이어졌습니다. 로슨의 오늘 출발은 팀의 초기보다 가장 극단적 인 예입니다.

Lawson의 교체 인 Tsunoda는 팀과 합류하여 올해 초 팀원으로서 F1이 8 배 더 많았습니다.

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로손의 레드 불 F1 마일리지

3 일간의 프리 시즌 테스트만으로 Lawson은 차에 적응할 시간이 조금있었습니다. 올해 첫 시즌을 시작한 다른 5 명의 운전자도 마찬가지로 Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Jack Doohan, Isack Hadjar 및 Gabriel Bortoleto도 마찬가지였습니다.

그러나 레드 불은 그의 새로운 RB21과 몇 가지 문제가 발생했기 때문에 Lawson에게는 인생이 너무 어려워졌습니다. 그는 병으로 인해 마지막 날의 일부에 앉아있는 운전자의 바 랜스 쇼트의 최소 서클을 덮었습니다.

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로슨의 자격에 대한 적자

올해 상하이의 스프린트 스프린트 레이스 세 세슘을 포함하여 3 개의 예선 세션에서 로손은 틈이 남아 있었지만 verstappen에 약간 접근했습니다.

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그랜드 프릭스에서 로슨의 적자

그리드 뒷면에서 시작하여 인종에 대한 더 어려운 로손의 삶은 필연적으로 더 어려운 로손의 삶을 만들었지 만 레드 불에서 가능한 진보의 유형을 달성하지 못했습니다.

중국 그랑프리 로손의 경우, 그는 자동차 취급 문제에 들어가기 위해 다른 라인업으로 옮겼습니다. 그러나 레이스의 후반에 그는 레이스 엔지니어 인 Richard Wood에게 다음과 같이 말했습니다. “나는 균형이없고 절대 아무도 없습니다.”

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그와 합류하기 위해 고용 된 사람들보다 한 라운드에서 Verstappen의 이점

Daniel Ricciardo가 2018 년 말 Red Bull을 떠난 이후 로이 팀은 Verstappen에 대해 측정 할 수있는 운전자를 찾기 위해 고군분투했습니다. 상하이에서 Verstappen에 대해 0.7 초의 Lawson 부족은 Perez가 작년에 성공했던 것보다 두 배 이상 높았습니다.

그러나 Red Bull Car는 12 개월 전에 더 경쟁력있는 형태였으며, Perez 팀의 4 년차에도 그는 종종 작년 후반보다 Verstappen의 속도에서 더 멀었습니다. 이 시점에서 레드 불카는 극도로 교활한 것 같습니다. 이제 모든 눈은 쓰노 다가 할 수있는 일에 있습니다.

생략 된 비교 불가능한 비교. 부정적인 가치 : Verstappen은 더 빠릅니다. 긍정적 인 가치 : Verstappen의 팀맨이 더 빨랐습니다

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