독립 임대 회사를 폐쇄 위험에 처한 EV

전기 자동차는 영국의 주요 가족 회사 인 독립 차량 렌탈 회사의 종말을 철자 할 수 있으며, 일반적으로 임대 회사들 사이에서 EV에 대한 수요가 줄어드는 배경이 더 넓어 졌다고 경고했다.

남동쪽에 14 개의 지점이 있고 1500 대의 차량이있는 렌탈 그룹 인 Kendall Cars는 전기 자동차와 관련된 높은 보험 비용으로 인해 부분적으로 폐쇄 된 회사는 말합니다.

마크 켄달 (Mark Kendall) 그룹 CEO는 다음과 같이 말했습니다 :“많은 소규모 임대 회사가 스스로 보험에 보이지 않기 때문에 우리는 자동차를 스스로 보이지 않기 위해 우리의 보험을 보증하지만 EVS는 위험이 높고 많은 임대 회사가 EVS의 비율이 상승 할 때 계산하기 때문에 포기하기 때문에 포기할 수 없을 것입니다.

“전국 임대 회사는 소매 시장을 무시하고 차량을 기업 보험에 넣는 비즈니스 고객에게 차량을 임대함으로써 발걸음을 내딛지 만 소매 고객을 무시함으로써 우리와 같은 임대 회사는 생존 할 수 없습니다.”

Kendall의 기본 의견은 임대료 회사들 사이에서 EV에 대한 일반적으로 열정이 부족하며, 이는 충전기 설치 비용과 제한된 임대 운동에 대해서도 우려하고 있습니다.

회사가 폐쇄되고 있다는 그의 예측은 수천 대의 자동차를 임대 부문에 판매하는 자동차 제조업체를 기쁘게하지 않을 것이며 시장의 다른 지역이 우울할 때 실용적인 안전망이라고 생각합니다. 예를 들어, 2024 년까지 도로에는 228,000 대의 렌터카가 있었으며 2020 년 이후 21% 증가했습니다.

“임대료는 항상 자동차를 판매하려는 자동차 제조업체의 릴리스 밸브였습니다. [demand] 영국 임대 및 임대 무역 단체 BVRLA에 대한 Adam Forshaw는 말했다. 그의 회원들에게 주요 질문은 충전기를 설치하는 것이다. ” 이것은 임대 회사의 비용이 많이 들며 고객이 휘발유 나 디젤 자동차를 통해 EV를 선택할 수있는 재무 또는 세금 인센티브는 없습니다.”라고 그는 말했습니다.

Kendall은 자신의 EV를 충전하는 것이 비용이 많이 드는 두통이라는 데 동의합니다. “우리는 방금 Wimbledon 지점에 4 개의 고가의 충전 지점을 설치했지만 고객이 EV를 거의 반환 할 때 다른 곳에서는 많은 비용이 들었습니다.

그는 다음과 같이 덧붙였다. “고객이 자동차를 재충전하도록 장려하기 위해 배터리의 반환 수준이 50%미만인 경우 50 파운드의 추가 수수료를 부과해야했습니다.”