닛산은 혼다 퓨전에서 철수합니다

일본의 Nikkei (NI-KI) 사업에 따르면 Nissan은 Honda와의 합병을 추구 할 때 Honda와의 양해 각서에서 철수하기로 결정했습니다. 닛산은 라이벌 혼다와의 퓨전 대화를 불러 일으킬 것이며, Nikkei 신문은 전 세계에서 자동차 제조업체 3 번을 만들었을 때의 추첨을 포기했으며 그 자체가 어떻게 될지에 대한 의문을 제기 할 것이라고 말했다.

일본에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체 인 Honda와 그의 세 번째로 큰 Nissan은 지난해 판매를 통해 세계에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체를 합병하여 중국어 BYD 및 중국어 BYD와 큰 위협을 가진 산업에 영향을 미쳤습니다. 전기 자동차 (EV)의 다른 참가자가 노출됩니다.

미국과 유럽이 EV의 명령을 줄이거 나 바람직하게 폐지하는 경우, 이것은 닛산 및 Honda, Ford, GM, Stellantis, VW 등을 포함한 모든 가스가 강화 된 자동차 제조업체를위한 구조 패키지 역할을합니다.

Nissan Motor Co.는 두 자동차 제조업체를 합병하기 위해 합병 한이 문제에 익숙한 사람에 따르면 Honda Motor Co.의 자회사가 될 인수 제안을 거부했습니다. 세계에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체를 만들기위한 회담은 12 월에 발표 된 첫 번째 계획 이후 나빴습니다.

이 발전은 닛산이 외부 도움없이 그의 최신 위기에서 어떻게 벗어날 수 있는지에 대한 새로운 의문을 제기합니다. Nissan은 처리 계획의 중간에 있으며 직원 9,000 명의 직원과 전세계 용량의 20%를 줄이려고합니다.

시장 가치로 Honda는 Turnaround Plan에서 그의 작은 라이벌의 진보가 점점 더 많이 얻어진 Nissan의 거의 5 배에 달했습니다. 합병 회담은 도널드 트럼프 미국 대통령의 잠재적 인 관세의 위험과 함께 하락했다. 분석가에 따르면 멕시코에 대한 관세는 혼다 나 도요타보다 닛산에게 더 고통 스러울 것입니다.

닛산은 2018 년 전 카를로스 고스 (Carlos Ghosn)의 체포 및 제거 후 완전히 회복 된 후 과거의 다른 자동차 제조업체들보다 EVS 로의 다른 자동차 제조업체들보다 더 힘들어졌습니다.

CLSA 중개의 선임 일본 자동차 분석가 인 크리스토퍼 리히터 (Christopher Richter)는이 상황에서 다음과 같이 언급했다.“뉴스는 닛산이 혼다 자회사가되고 싶지 않다고 말했다. “

Nissan은 1 월 말에 1 월 말에 일본으로 대표를 보냈으며 일부 내부자에 따르면 그의 지분에 대한 보험료를 신청하기 위해 프랑스 자동차 제조업체 인 Renault SA가 소유 한 36%입니다.

Allianz에 대해 결정한 Mitsubishi Motors Corp.는 이번 주 초 Honda와 Nissan이 이번 달에 합의하자마자 최종 결정이 내려 질 것이라고 말했다.

Honda의 주가는 뉴스에서 8% 이상 상승한 반면 Nissan은 거의 5% 하락했습니다. Renault의 점유율은 3.4%감소했습니다. 이제 문제는 닛산에게 어떤 일이 일어날까요? 그것은 하향 나선형에 있으며 Foxconn과 같은 배고픈 투자자들이 회사에서 소유자 직책을 맡고 싶어합니다. 그러나 한 가지는이 이야기가 끝나지 않았다는 것입니다.