닛산은 인피니티를 포기하지 않습니다

미국의 인피니티 판매는 2017 년 Nissan의 럭셔리 브랜드가 153,415 대의 자동차를 제공했을 때 정점에 도달했습니다. 2024 년까지 코일, 수요는 전년보다 58,070 대 또는 10.2 % 감소했습니다. 이 숫자를 원근법에 넣기 위해 Honda의 Acura -Brand는 작년에 122,600 대의 차량을 이동했습니다. Toyota의 Lexus는 두 가지를 아웃소싱하고 총 345,669 대의 자동차를 배달했습니다. 숫자는 나빠 보이지만 닛산은 인피니티를 포기하지 않습니다.

이번 주에 거대한 제품 라인업을 미리 볼 때 인피니티를 무시하지 않았습니다. 의도는 두 브랜드를 더욱 구별하고 신선한 제품으로 인피니티 포트폴리오를 확장하는 것입니다. QX60은 곧 업데이트 될 예정이며 QX80 용 스포츠 패키지가 있습니다. 얼마 지나지 않아 QX65는 크로스 오버 쿠페 틈새 시장에 합류하여 예를 들어 영감을 얻습니다. Vision QXE 개념에서 파생 된 전기 SUV는 미시시피 공장 주 캔톤에서 만들어집니다.

사진 : 닛산

Nissan Americas의 최고 계획 책임자 인 Ponz Pandikuthira는 도쿄 근처의 F & U 센터에서 조직 된 행사에서 연설 할 때 명확한 인피니티를 만들었습니다. 자동차 뉴스 보고서 QX60은 전기화 될 것이지만 플러그인 하이브리드 드라이브 라인 또는 Nissan의 E-Power Tech를 통해 여부를 지정하지 않습니다.

3 세대의 E-Power는 유럽의 Qashqai, 미국의 도적 및 일본의 집에서 큰 미니 밴에 대해서만 확인되었습니다. 이전의 E-Power의 두 번 반복과 마찬가지로, 가솔린 엔진은 배터리를 충전하는 발전기 역할을합니다. 이 애플리케이션을 위해 특별히 개발 된 새로운 1.5 리터 장치는 도로로 전원을 보내지 않습니다. 대신, 전기 모터는 휠을 구동하고 EV와 같은 동작을 제공합니다. Nissan은 새로운 전력 전력이 더 조용하고 매끄럽고 연비를 더 빠른 속도로 15 % 증가 시킨다고 말합니다.

닛산은 새 차의 발전 속도를 급격히 높일 것입니다. 미래의 CEO Ivan Espinosa에 따르면 현재 Modus Operandi를 기반으로 새로운 모델을 구성하는 데 55 개월이 걸립니다. 미래의 닛산과 인피니티 모델의 경우 목표는 단 37 개월 만에 개발을 완료하는 것입니다. 파생 상품의 경우 작업을 완료하는 데 30 개월이 걸립니다. 새로운 보스는 플랫폼과 디자인의 공유에 더 큰 초점을 맞추면 속도가 빨라질 것이라고 말합니다. 로이터 “우리는 느립니다. 이것은 우리가 만나야 할 것들 중 하나입니다.”

27

인피니티가 뒤로 점프하는 데 필요한 것이 있는지 여부는 보는 것이지만, 닛산이 기꺼이 노력하는 것처럼 보입니다. 예상대로, SUVS는 Swoopy Vision QE 세단 개념의 생산 버전을보고 싶지만 SUV는 비용을 이끌고 있습니다.