Yamaha WR250F RESTOMOD- 자전거 타운
Gauls Blondes Edition Yamaha 250 성기의 오토바이에서 …
Yamaha WR250F는 YZ250F Motocross Bike Company의 오프로드 / 엔듀로 버전입니다. 다시 말해, 숲을위한 고성능 자전거 트리코 자전거입니다. 자전거에는 더 넓은 기어 박스가 있으며 모토 크로스보다 작은 RPM 일 때 더 나은 에너지 전달을 위해 설계되었습니다. 더트 라이더 2005 년 YZ250F가 더 큰 버전 450보다 거의 똑같이 빠르고 훨씬 더 민첩합니다.
“이 자전거를 묘사하는 한 단어가 있습니다 : 재미. 더 큰 안정과 거의 같은 업데이트를받는 것은 16 파운드 더 적게 무겁고, WR250F는 더 작고 덜 잔인하다고 느낍니다. 당신은 더 큰 WR만큼 빨리 문제를 일으키지 않고 250을 더 강하게 운전할 수 있습니다. [than last year] 그리고 적당한 부분이지만 선호도의 상단에서 새로운 힘을 가장 잘 보여줍니다. ” – –더트 라이더
이 ’05 WR250F는 리스본의 친구 Francisco Menezes에서 온 것입니다. 세인트 몰리스의 오토바이작년에 발표 한 Yamaha Ténéré 700 Retro Kit- 새롭고 유능한 모험적인 자전거가 오래된 테네레 모델을 상기시키기를 원하는 T7 소유자를위한 솔루션입니다. 작년에, 우리는 전시회와 모임에 등장하는 거룩한기도 세트와 함께 T7 레트로를 보았습니다. 프란시스코는 공연을 희생하지 않고 향수를 불러 일으켰습니다.
T7 레트로 키트 : Yamaha Ténéré 700 레트로 엔듀로
곧 Francisco는 이중 램프가있는 새로운 보편적 인 전면 조명 세트를 소개하여 다른 건축에 대한 변명을주었습니다. WR250F는 필요에 맞는 계정에 완벽하게 맞습니다.
“나는 더 작은 엔진으로 약간 시도하고 싶었다. 나는 또한 바퀴와 파도, Malle Canyon 및 Little Vintage Race에서 경주하고 싶었다. 그러나 동시에, 나는 최근에 강력하고 최근에 무언가가 필요했다!”
기부자 프란시스코는 끔찍한 상태로 집어 들었습니다.
“각 부분은 손상되거나 파괴되거나 재고가 없다. 나는 항상 앞으로 3 단계 뒤로 물러났다.”
원래 자전거의 실제로 남은 것은 프레임입니다. 이제 2014 년 YZ450 포크와 짝을 이루는 Excel Tagasako 휠 세트에 앉아 2012 년부터 YZ450을 스윙하고 Öhlins의 후방 충격. 엔진은 약간의 가벼운 변속기와 YZ250F 카메라 세트를 만들었으며 이제 맞춤형 공기 프레임과 전체 Akraprovich 티타늄 배기를 통해 호흡합니다.
짐승을 차갑게 유지하기 위해 새로운 실리콘 내장이있는 더 큰 라디에이터가 있습니다. 킹스 스티커 2002 년부터 2005 년까지 Gauloises Yamaha Factory Motop Team을 연상시키는 Custom Livery는 Valentino Rossi를 연기했습니다. Colorway는 또한 Stéphane Peterhansel의 초기 주자 인 Yamaha YZ535 Supermoto를 상기시켜줍니다.
Francisco는 8 개월 건의 건축을 완료했으며 자전거 상태를 감안할 때 예측보다 3 배 더 많은 비용이 들었습니다. 그는 도로에서 자전거를 달릴 시간이 없었지만,이 250은 초기 시험 타기 동안 도로에 있다고 말합니다.
“테스트 중에 놀랍습니다! 약 10/11,000 rpm과 넓은 기어 박스 – 놀랍게도 250 cc 20 세의 경우 강력합니다.”
이 Restomod YZ250F는 다가오는 쇼와 레이스에서 반드시 타격을 입을 것이며 Baja 헤드 라이트가 설치되면 업데이트 할 것입니다. 프란시스코의 브라보는 두 번째 야마하 오프 룸을 향수 챌린지 벨트로 전환했습니다!
WR250F RESTOMOD : 면접관
• 자신, 오토바이의 역사 및 워크숍에 대해 조금 알려주십시오.
저는 리스본에서 태어난 프란시스코 메네즈입니다.
나는 18 살이 될 때까지 자라서 살았던 오토바이 오토바이 작업을 시작했습니다. 내가 15 세에서 16 살 정도되었을 때, 필요한 경우 돈이 부족한 경우 (부모님이 오토바이를 샀다는 것을 몰랐을 때, 차고에 숨 겼을 때), 나는 내 인생에서 가장 어려운 일을 시작했습니다 : 오토바이 작동 방식과 시작 방법을 배우십시오. 실패한; 마지막으로, 나는 돈을 절약하고 기계공으로 보냅니다.
모든 기계적 부품이 고정되어 작동 한 후에, 나는 오래된, 일부 빌린 것, 도난당한 도구로 다시 스타일을 만들었습니다. 그 이후로 나는 친구의 오토바이를 조정, 수리 및 업그레이드하기 시작했습니다.
몇 년 후, 2012 년에 나는 카페에 러너를 짓기 시작했고 일부 친구들과 취미로 보호했습니다. 2015 년에 나는 오토바이에서 진지하게 일하기 시작했고 Holy Moly 오토바이 오토바이를 시작했습니다. 나는 사람, 건축업자, 물론 기계공으로 비가 내리고 배우고있었습니다!
10 년 후, 우리는 리스본에 약간 설립 된 오토바이 워크숍을 보유하고 있으며 50 개 이상의 전문 오토바이를 건설했으며 그 이후로 성장해 왔습니다. 그것은 솔로 여행이 아니었고, 나는 지난 몇 년 동안 내 주변의 놀라운 사람들이 있었고 나는 그들 모두로부터 많은 것을 배웠습니다!
• 양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?
야마하 WR250F 2005.
•이 자전거는 왜 제작 되었습니까?
그것은 감정의 혼합입니다. 나는 작은 엔진으로 약간 시도하고 싶었습니다. 나는 또한 바퀴와 파도, Malle Canyon 및 Little Vintage Races에서 경주하고 싶었습니다. 그러나 동시에, 나는 강력하고 최근에 충분한 것을 필요로했습니다!
어느 시점에서, 나는 이것이 우리가 T7 사이클링 재료에서 온 이후로 우리가 생각했던 Universal Bayy 헤드 라이트를 홍보하기위한 완벽한 변명이라고 확신했습니다.
• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?
당시 나는 T7 레트로 키트에 매우 깊어서 야마하를 얻는 것이 합리적이었습니다. 야마하 다카르의 고전적인 유산은 완벽하게 보였다. 몇 가지 디자인 후, 나는 이것이 올바른 길이라고 확신했다. 다시 한번, 현대적인 자전거를 가진 오래된 스타일.
• 자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?
오 … 많이! 우리는 스톡 프레임 만 저장했습니다!
2014 Front Villas YZ450, Excel Tagasako Wheels, Öhlins 리어 쇼크 및 2012 년 2012 년 스윙. Titanium Akraprovich Racing 배기, YZ250F 카메라 및 일부 전송. 적응 된 에어 프레임, WR 더 넓은 기어 박스 비율. 실리콘 장과 경비원이있는 더 큰 라디에이터. 메모리 폼이있는 적응 된 바하 편안한 시트. 새로운 풀 브레이크 시스템. 그리고 맞춤 스티커!
•이 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말해 줄 수 있습니까?
나는 전혀 모른다, Ahahahahahhahah! 벤치에서 8 개월! 나는 아직 그것을 방해하지 않았지만 … 길에서, 시험 중에 놀랍습니다! 약 10/11,000 rpm과 넓은 비율은 놀랍게도 250cc 20 세로 강력합니다.
•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?
나는이 건축에 들어간 인내, 시간 및 에너지를 자랑스럽게 생각합니다. 내가 구입 한 최악의 자전거였습니다. 각 부분은 손상되거나 파괴되거나 재고가 아닙니다. 나는 항상 앞으로 3 단계 뒤로 물러났다. 이 프로젝트는 예상보다 3 배 더 비쌉니다!
먼지가있는 더 조정 된 자전거
레트로 엔듀로 : Yamaha WR250F restomod – Gauloise Blondes Edition Yamaha 250 Holy Molite 오토바이 … Yamaha WR250F는 Motocross 자전거 자전거 YZ250F의 오프로드 / 엔듀로 버전입니다. 다시 말해, 그것은 고성능 헝가리 한 자전거입니다. […]
680R 2.0 : Honda XR650R 스크램블러 – 돼지가 날 때 : Parr Motorcycles의 XR680R Scrambler… 1999 년에 소개 된 Honda XR650R -AKA Big Red Pig (BRP)는 전설이되어 8 회 연속 Baja 1000 Running에서 우승했습니다. […]
Baja의 스타일 무기 : Honda XR400R – 현대 전환점이있는 타임머신 : Prutti의 XR400R… Honda는 1996 년에 발표 된 1996 년에 발표 된 XR400R- 4 £ 266 Quadrangle은 흙이있는 여러 세대의 라이더들 사이에서 전설을위한 것입니다. 야마하 동안 […]
바퀴와 파도 : 빈티지 랠리 2025! – Kati Dalek (Kayadaek Photography)의 단어와 사진은 빈티지 랠리는 야생 스타일과 좋은 재미를 축하했습니다. Maico 500s, BMW Six Days 및 Legends Paris-Dakar, Molitsels Rickman 및 Yamaha It Tub […]
Mega 2 Stunner : Maico 490 커스텀 모토 크로스 자전거 – Donzzilla : Legendary Motocross, Reborn … 1981 년 전설적인 Maico 490은 모든 시간 중 가장 큰 모토 크로스 자전거 중 하나로 널리 알려져 있습니다. 늦고 위대한 “Super Hunky”Sieman, 원래 편집자 외에는 아무도 없습니다. […]
수제 쇼 2025 : 최고의 스크램블러 및 트래커 – 텍사스 오스틴에서 열린 2025 년 매뉴얼 쇼는 책의 또 다른 매뉴얼이었습니다. 거의 150 명의 가장 흥미롭고 희귀하고 적응 된 자전거 자전거가 전국과 그 너머의 건축 업 […]
사막 퀸 : 스즈키 DR-Z400 “Sirocco” – DR-Z DESSERT : Giorgio de Angelis와 Marco Graziani에서 400 알루미늄 프레임 400 … La Ruta del del Delo는 연례 사막의 집회입니다. 여러면에서 La Route […]
손잡이 쇼 2025 : 스크램블러, 트래커 등! – 스크램블러, 트래커, 흙 자전거 및 2025 년 입자 쇼인 수제 손으로 만든 오토바이 쇼 2025는 지난 주말 텍사스 오스틴의 그랑프리 모토프와 일치했습니다. 수제 쇼 […]
팀 크람폰 : Honda NX650 Baja Dominator – Timar Kram의 Jeremia의 Baja에서 영감을 얻은 Dominator … Honda는 1988 년 NX650 Dominant를 발표했습니다. Power는 XR600R 먼지 흙의 약간 증가한 버전 (44 BHP / 39 LB-FL […]
Enduroboxer : BMW R100GS RESTOMOD ENDURO – SWT-SSPORTS의 Street-LEGAL GS ENDURO RACER … BMW R80G/S는 모험적인 자전거를 옮기는 데 도움을 주었고 파리 다카르의 초기 몇 년을 지배했으며 많은 “Red Devil”BMW 엔지니어 Laszlo를 빚지고있었습니다. […]
하나의 모토 쇼 2024 : 스크램블러 및 트래커 – 2024 년 오리건 주 포틀랜드에서 열린 오토바이 1 개 전시회 15 주년을 참조하십시오. “2010 년에 우리는 오래된 버려진 창고에서 오토바이에 대한 첫 번째 놀이를 주최했습니다. […]
1 마일 : Yamaha YZ125 Tarmac Tracker – 신속하게 번개처럼 : Act Cycles Class의 “1 마일”YZ125 Supermoto … 1974 년부터 두 개의 Pro Motocross ERE의 끝까지 Yamaha YZ125는 125cc MX Lites 클래스의 주요 부분이었습니다. […]
Muddy Good Fun : Wildsville Scramble 2024! – Wildsville은 가장 존경받는 손바닥과 기회 중 하나 인 Chastin의 엄청나게 재능있는 브랜드의 오토바이에서 태어난 조지아 시골의 개인 “모토-펀 캠프”입니다. Chastin과 브랜드 가족 […]
La Bambina : Honda CRF450RX 랠리 준비 – La Ruta del del Djekab에 대한 손으로 그린 혼다 준비… Honda CRF450RX는 GNCC, NGPC 및 WORCS 이벤트를 위해 설계된 큰 상품, 필드 러너에서 큰 빨간 경쟁입니다. 녹색 문지름 직선형 CRF450X와 달리 RX는 많이 보입니다 […]
