Tesla에 대한 세계의 견해는 엇갈립니다.
Tesla는 한동안 전기 자동차 분야의 선두주자였지만, 더 많은 자동차 제조업체가 이 부문에 진출함에 따라 소비자는 고려해야 할 다른 옵션을 갖게 되었습니다. 경쟁 심화가 Tesla의 국내 판매 감소의 원인이 될 수 있지만 이것이 전체 내용을 말해주지는 않을 수도 있습니다. CEO인 엘론 머스크(Elon Musk)의 정치적 입장과 개입으로 인해 Tesla에 대한 다양한 견해가 만들어졌습니다.
테슬라
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테슬라에 대한 미국의 시각은…복잡하다.
Tesla는 미국을 본거지라고 부르지만 지난 1년 동안 Musk의 정치 참여로 인해 소비자 심리는 좀 더 복잡해졌습니다. 그러나 정치적 성향에 관계없이 Tesla 구매를 진지하게 생각하는 사람들은 어쨌든 그렇게 할 것으로 보입니다.
한 추정에 따르면 Tesla의 국내 판매는 악명 높은 Cybertruck이라는 새로운 차량을 라인업에 추가하고 다양한 인센티브를 제공했음에도 불구하고 주춤했습니다. Tesla는 모델별, 지역별 판매 등 세부적인 데이터를 정확하게 제공하지 않기 때문에 우리는 타사 데이터 및 분석에 의존해야 합니다.
2024년 Tesla의 판매량은 다음과 같이 변경되었습니다.
• 미국에서는 34,475대(-5.2%) 감소
• 유럽에서는 38,477대(-10.5%) 감소
• 중국에서는 48,597대(+8.0%) 증가
중국의 증가가 손실을 완전히 상쇄하지는 못했지만 전반적인 감소를 줄이는 데 도움이 되었습니다. 나는 2025년을 예상한다… pic.twitter.com/vkHHuoqnIN— 트로이 테스라이크(@TroyTeslike) 2025년 1월 6일
과거에 상당히 정확한 것으로 입증된 X(이전 Twitter)의 한 분석가는 최근 Tesla의 전 세계 판매량에 대한 추정치를 게시했습니다. 그의 차트에 따르면 2024년 미국 테슬라 판매량은 전년도에 비해 약 5% 감소했다. 주된 원인은 머스크의 정치 개입의 결과일 수 있다.
CivicScience의 7월 데이터 이는 2024년 첫 6개월 동안 테슬라의 정치적 성향에 따른 호감도가 복잡하다는 것을 보여주었습니다. 보수주의자들은 6월과 7월에 테슬라를 더 선호한 반면, 좌파 유권자들은 덜 선호했습니다.
하지만 머스크의 정치적 입장과 테슬라의 매출은 인과관계가 아니라 단순히 상관관계일 수 있다. 많은 미국인들이 경제 상황과 EV 부문의 경쟁 심화로 인해 대량 구매를 미루는 등 다른 요인도 있습니다.
트럼프 행정부는 또한 7,500달러의 EV 세금 공제를 폐지하여 EV의 미래를 더욱 험난하게 만들 계획입니다. 머스크는 특히 신용을 없애는 것을 지지하지만 그것이 장기적으로 테슬라에게 도움이 될지 해가 될지는 누구도 추측할 수 없습니다.
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유럽은 Tesla에 대해 엇갈린 감정을 갖고 있습니다.
유럽 역시 Tesla에 대해 엇갈린 감정을 갖고 있는 것으로 보입니다. 유럽 대륙에서 EV 제조업체의 판매량은 전년 대비 약 10% 감소할 것으로 예상됩니다. 하지만 거기의 추론은 단순한 경쟁을 넘어 확장됩니다.
지난 12월, 노르웨이 최대 민간 노동조합은 연대의 의미로 스웨덴 시장용 Tesla 차량을 차단할 계획을 세웠습니다. 스웨덴 부두 노동자들도 배로 도착하는 Tesla 차량 하역을 거부했으며 전기 기술자를 포함한 다른 그룹도 Tesla에 서비스 제공을 거부했습니다. 전체적으로 노르웨이, 덴마크, 스웨덴 노동조합은 단체 교섭권을 놓고 Tesla와 협력하는 것을 거부하고 있습니다.
잭 팔머
그러나 동시에 Tesla는 처음으로 전 세계 자동차 판매에서 Audi를 제쳤습니다. 아우디는 2024년에 167만 대의 차량을 판매해 전년 대비 12% 감소했다. 한편, 테슬라는 2024년에 179만 대의 차량을 판매했다.
아우디의 본국인 독일, 중국, 북미 지역 판매가 감소했습니다. 이에 따라 아우디는 아우디 Q8 e-트론 SUV에 대한 수요 부진으로 브뤼셀 생산 시설을 폐쇄할 계획이다.
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중국은 테슬라의 발전을 지지한다
Tesla는 미국과 유럽에서 전년 대비 판매량이 감소한 반면, 중국에서는 정반대입니다. 그러나 특히 미국 자동차 제조업체는 다른 주요 지역의 손실을 상쇄할 만큼 충분한 증가를 보지 못했습니다. Tesla의 중국 판매는 2024년에 657,000대 이상의 차량이 판매되면서 8.8% 증가했습니다.
그러한 점프에도 불구하고 Tesla는 여전히 신에너지 차량(NEV) 제조업체에게 시장 점유율을 잃었습니다. 2023년 7.8%에서 2024년 6%로 떨어졌습니다. 중국 경쟁자들을 따라잡기 위한 고군분투에도 불구하고 시진핑 중국 국가주석은 Weibo의 게시물에 따르면 중국에서 Tesla의 발전이 계속되고 있습니다.
BYD, 샤오미 등 NEV 자동차 제조사들은 자신들의 안방에서 Tesla에 도전하고 있습니다. 두 제조업체 모두 2024년에 판매량이 증가했으며, Xiaomi는 올해 초기 판매 목표를 두 배 이상 늘렸습니다. Tesla는 2024년 세계 최대 전기차 판매 부문에서 BYD를 간신히 제치고 선두를 지켰습니다.
최종 생각
Tesla는 험난한 2024년을 보냈지만 아직은 그 해를 제외하지 마세요. 머스크의 국내외 정치적 입장과 개입에도 불구하고 테슬라는 새로운 모델로 재기할 수 있다. 미국 자동차 제조사는 최근 중국에서 업데이트된 모델 Y 주니퍼를 공개했으며, 모델 Q 해치백도 2025년에 출시될 것이라는 소문이 돌고 있습니다. Tesla가 2025년에도 선두를 유지할 수 있을까요?
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