Suzuki GN400 Bobber- 자전거 바운드

폴란드 인 Jasint Motorcycle의 Suzuki 400 Bobber …

1980 년에 소개 된 Suzuki GN400은 SOHC SOHC StreetBike의 396cc 버전이었습니다. 우리가 적응 된 건축을 좋아하는 자전거의 유형은 정확히 단순하고 신뢰할 수 있으며 저렴하며 일하기 쉬운 자전거입니다.

사이클의 세계 그는 45 년 전에 처음 등장한 것과 같은 이유로 자전거를 좋아했습니다.

“단순성, 경량 무게, 저렴한 가격 및 높은 마일리지에는 매력이 있습니다. 아무도 6 개의 실린더와 £ 700가 필요하지 않다고 상상할 수없는 오토바이 운전자가 있습니다. 자신의 도구로 차고를 유지할 수없는 기계를 원하지 않는 사람들이 있습니다 … Suzuki GN400에 들어갑니다.” –사이클의 세계1980

또한 400 급 엔진은 일반적인 2 밸브 SOHC보다 호스였습니다. 이 모든 속성은 폴란드의 친구 Tomasz를 위해 플레이했습니다. 오토바이 JasintHonda CM400 “Speedway Cowboy”는 2023 년에 발표되었습니다.

스피드 웨이 카우보이 : Honda CM400 Bobber

Tom은 또 다른 400 개의 Bobber를 만들고 싶었지만 이번에는 가볍고 생생하고 미니리스트로 사용했습니다.

“프로젝트를위한 두 번째 기지를 찾고있을 때, 나는 기계적으로 기계적으로 단순하고, 캐릭터와 함께 무언가를 원했습니다. 처음부터, 나는 오래된 싱글 랜드 랜드 스펙 이드, 클래식하고 생생한 스타일의 하나의 실린더 머신을 원한다는 것을 알았습니다.”

좁은 도시 환경에서 충분한 할리를 운전 한 후, 우리는 Toma의 원주민 바르샤바와 같이 가벼운 Bobber 길은 도시에서 훨씬 더 재미 있다고 말할 수 있습니다. 그리고 Tom은 원래 GN을 여기에서 볼 수있는 “Golden Nickel 400″으로 완전히 바꿨습니다.

“아이디어는 일상적인 관리, 충전, 지표 검증이 필요하지 않은 기계를 만드는 것이 었습니다. 시작 및 시작 및 시작. 간단한 전기 설치 6V가 장착되어 있으며 불필요한 요소에서 최대로 단순화되고 청소됩니다. 오토바이는 실질적으로 기본 기능을 시작한 후에 기본 기능이 작동 할 필요가 없습니다.

그런 다음 모든 미적 작품이 있습니다. 컨테이너는 독일 Simson SR2 빈티지에서 나 왔으며, 금과 파란색 사탕의 아름다운 조합으로 무거운 플레이크가 있습니다. 스윙 암과 프레임도 반전 되었으며이 자전거는 수동으로 만들어진 구성 요소가 장착되어 있습니다. 전기 및 배터리 상자, 가죽 숨겨진 시트, 1 타임 배기 시스템 등에 적응했습니다.

그 결과는 도시 정글에 완벽한 가볍고 능숙한 취은 … 재미있는 방법을 알고 있음을 알 수 있습니다! 브라보, 남자!

아래에서 당신은 Thomasz와의 건축에 ​​대한 전례없는 인터뷰를 찾을 수 있으며, 사진 대출은 Alexander Jasiński로 이동합니다. 우리는 폴란드 친구의 건물을 기대합니다!

Suzuki 400 Bobber : Builder 인터뷰

• 자신, 오토바이의 역사 및 워크숍에 대해 조금 알려주십시오.

나는 열정과 취미로 오토바이를 바꾸고 바꿉니다. 나는 모든 오토바이를 좋아하고, 어린 나이에 딱정벌레를 물고, 아마도 돌아올 것입니다. 오토바이의 흥분이 내 피에 들어 왔습니다.

나는 9 층 블록에 오토바이를 조립 한 삼촌이 있었는데, 오토바이는 일반 엘리베이터로 갔다. 등유로 가득 차면 공기 중의 기름 냄새와 저녁 식사 옆 테이블의 피스톤. 나는 그를보고 내 머리에 갇혔다.

• 양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?

Suzuki GN 400 1981은 3600km의 마일리지를 말했다. Onecilindrical, 1 Hill, Germ 당 2 개의 밸브, 간단한 단위이므로 강력하고 공격적입니다.

•이 자전거는 왜 제작 되었습니까?

나는 만족을 위해 나 자신을 위해 오토바이를 만들었습니다.

• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?

Suzuki GN 400은 견고한 구조, 안정적인 엔진 및 간단한 프레임과 같은 완벽한 선택을 보여주었습니다. 일본어 일본식 스타일의 형제 스타일로 미니멀리스트 오토바이를 만드는 데 필요한 모든 것.

나는이 4 백을 좋아했다. 나는 또한 DR-Z400도있다 … 오토바이는 여전히 시원했지만 원본에서 그다지 매력적이지 않았다.

다른 한편으로, 엔진은 훌륭하고 사용하기 쉽고 내구성이 뛰어나고 내구성이 뛰어납니다. 배기관에서 나옵니다.

오토바이는 불필요한 전자 제품 및 합병증없이 단순성, 신뢰성 및 순수한 라이딩 만족도로 제작되었습니다. 아이디어는 일상적인 관리, 채우기, 점검 지표가 필요하지 않은 기계를 만드는 것이 었습니다.

6V의 간단한 전기 설치가 장착되어 있으며 불필요한 요소를 최대한 단순화하고 청소합니다. 오토바이에는 실제로 배터리가 필요하지 않습니다. 드라이버로 시작한 후 모든 기본 기능이 작동합니다. 유지 보수가없는 장비는 분리되지 않습니다. 제로 릴레이, 불필요한 센서 등 … …

• 자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?

전체 오토바이를 마지막 나사와 이혼하고 다시 조립했는데, 나는 모든 일을했습니다. 중고 연료 탱크는 독일 오토바이의 작고 깔끔한 장치입니다.

바퀴 : 18 전면, 16 후면, 오리지널 스즈키 림.

전면 미니 램프, 원추형 필터, 전기 및 배터리 박스, 후면 램프 하우징, 피부의 작고 우아한 시트 벽지, 배기 시스템 등 모든 수제.

색상:
연료 탱크 : 사탕 금, 파란색 및 금속 플레이크.
스윙 : 실버 브로케이드.
상자 : 블랙 펄.

실제로는 훌륭한 사탕처럼 보입니다.

• 자전거에 별명이 있습니까?

스즈키 GN “골든 니켈 400”

•이 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말해 줄 수 있습니까?

이 스즈키는 30 마력을 차지합니다. 약간의 무게로 운전하는 것은 많은 재미입니다. 이중 튜브의 비 세일 끝이있는 수제 배기 시스템 덕분에 호흡이 잘되고 힘을줍니다. 빠르고 (150km/h), 운전하기 쉽고 균형 잡힌 기계입니다. 한 바퀴를 타고 한쪽 다리를 켜도 할 수 있습니다. 많은 즐거움입니다.

•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?

나는 전체 차량을 자랑스럽게 생각합니다. 나는 사용하기 쉬운 것에 깊은 인상을 받았으며, 나는 나를 최소화했습니다. 나는 또한 색상, 유형 및 좋은 색상 만들기의 선택에 매우 만족합니다. 나는 모든 장비를 좋아합니다.

건축업자를 따르십시오

인스 타 그램 : @jasint_motorkycles
유튜브 : @jasinmomotorcycles2812
사진 작가 : Alexander Jasiński