Suzuki Gixxer SF 250 Flex Fuel 버전은 바이오 연료로 작동됩니다.
Suzuki는 Gixxer SF 250 FFV(Flex Fuel 버전)가 중심 무대에 오를 예정이므로 Japan Mobility Show에서 흥미로운 새 자전거를 선보일 예정입니다.
인도에서 한동안 판매되고 있던 이 자전거는 스즈키가 ‘해외 스펙 모델’이라고 주장하는 것에서 처음으로 모습을 드러냈다. 이것이 아시아를 떠나 유럽이나 미국으로 가는 모델에 적용될지는 아직 알 수 없습니다. 또한 이 모델은 현재 인도에서는 사용 가능하지만 일본에서는 사용 가능하지 않을 수도 있습니다.
Suzuki Gixxer 250은 SMI가 만든 가장 인기 있는 ‘대형 자전거’ 중 하나입니다.
어쨌든, 이 모델은 에탄올 85%와 휘발유 15%로 구성된 연료로 작동하는 흥미로운 모델입니다. 249cc 단일 실린더 엔진이 보다 지속 가능한 연료로 작동하려면 인젝터, 연료 펌프 및 ECU의 변경이 필요합니다. 또한 연료와 접촉하는 일부 플라스틱 부품도 조정될 가능성이 높습니다. 고농도 에탄올 연료는 연료 라인과 같은 고무 및 플라스틱 부품에 큰 피해를 줄 수 있습니다.
모델과 관련하여 유망한 정보 중 하나는 사용된 연료에 관계없이 동일하다고 주장되는 엔진 성능입니다. Suzuki는 Gixxer SF 250 FFV가 E85 등급 연료를 사용하든 E20 등급 연료를 사용하든 상관없이 9,300rpm에서 26마력을 발휘한다고 주장합니다. 참고로 표준 Gixxer SF 250(FFV 아님)도 26마력이라고 나와 있는데, 이는 두 모델 사이에 눈에 띄는 차이가 없어 보인다는 뜻입니다.
스즈키 e-밴밴
새로운 Gixxer SF FFV와 함께 컬트 클래식 VanVan의 재구성된 버전이 있을 예정이지만, 이 모델은 대부분의 Visordown 독자들에게는 다소 덜 흥미로울 수 있습니다. e-VanVan은 이름에서 알 수 있듯이 배터리로 구동되며 “참조 전시회”(개념)로 분류되므로 자전거가 곧 거리에 나올 것으로 예상하지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 전기 부문에 더욱 적극적으로 뛰어들기로 결정한다면 스즈키의 미래 디자인 방향에 대해 어느 정도 밝힐 수 있을 것입니다.
Visordown.com에서 최신 오토바이 뉴스를 찾아보세요.
