SUZUKI DL650 V-STROM ABS (2011~) 오토바이 리뷰

기존 모델에 비해 엔진, 핸들링, 핸들링, 주행거리 등 성능 측면에서 거의 모든 측면이 개선됐다. 이 모든 것이 특히 중고 시장에서 가격 대비 뛰어난 가치를 지닌 엄청나게, 거의 비교할 수 없을 정도로 다재다능한 패키지로 추가됩니다.

Suzuki는 2021년 V-Strom 650 및 SV650에서 사용할 수 있는 새로운 색상 옵션을 공개했습니다. 이 모델의 수명이 긴 V-twin 엔진도 Euro5 배기가스 규제를 통과하도록 조정되었습니다.

1월부터 V-strom 650은 흰색, 빨간색 또는 검정색 주조 휠이 있는 회색으로 제공됩니다. 이는 검정색 옵션이 삭제된다는 의미입니다.

물론, 긁힌 정도는 아닙니다. 직립 주행, 19인치 앞바퀴, 우수하고 다재다능한 서스펜션, 브레이크 및 타이어가 이를 배제하지만, 이제 트레일리 스타일이 제안할 수 있는 흐릿한 모호함과는 거리가 멀고 진정으로 자신감을 가지고 이리저리 던질 수 있습니다.

개정된 글라디우스 엔진은 의욕이 넘치고 열심입니다. SV650 기반 V-트윈은 오랫동안 동급에서 거의 논쟁의 여지가 없는 리더로 여겨져 왔으며, 이 개선된 모습에서는 놀랍도록 다르지는 않지만 훨씬 더 좋습니다. 항상 유연하고 자유롭게 회전하지만 V-트윈의 경우 매우 부드럽습니다. 전력은 낮은 수준에서 원활하게 구축되어 레드라인까지 끌어당깁니다.

개인적으로 Restyl은 매혹적이고 고급스럽습니다. 이제 풍동에서 개발된 둥근 라인이 더욱 통합되었습니다. 디테일과 장비는 더욱 세련되고 현대적이며, 더욱 다양한 소재와 질감을 사용하여 새로운 V-Strom은 값싼 미드엔진이 아닌 Ducati의 Diavel과 같은 고급 자전거의 느낌을 줍니다.

전면 펜더, 탱크 스트립 및 측벽은 (가짜 임에도 불구하고) 탄소 섬유 직물, 광택 있는 금속 마감 처리된 새틴과 브러시 알루미늄의 혼합을 특징으로 하며, 빨간색 스티치와 양각 ‘V-Strom 로고로 완성된 새 시트는 매끄럽고 그 자체로 잘립니다.

훌륭한. 오래된 V-Strom은 좋고 값싼 자전거였습니다. 최신 제품은 우연히 좋은 가격에 판매되는 훌륭한 자전거입니다. 스타일, 마감, 장비 및 성능을 고려하면 대형 Tiger 800조차도 비싸 보입니다.

ABS가 표준이고 괜찮은 랙이 있지만 다른 모든 것들은 단지 추가 사항일 뿐입니다.