Suzuki 2026 GSX-8T 및 GSX-8TT의 가격이 발견되었습니다

GSX-R600 및 GSX-R750에서 GSX-8S 및 GSX-8R에 이르기까지 브랜드 및 최신 제안의 많은 단계가 반환됩니다. DR650조차도 라인업에 남아 있습니다. Hamatsu House의 평소와 마찬가지로 일이었습니다. 또는 보였습니다.

스즈키는 여전히 곡선을 던지는 방법을 알고 있으며 그 중 하나는 2026 SV650입니다. 1 세기가 넘는 모델 생산 이후, 회사는 아직 거부하지 않았습니다. 이는 SV의 영토에 속하는 것으로 보이는 2 개의 자전거 인 GSX-8T 및 GSX-8TT의 도착을 감안할 때 특히 놀랍습니다. 두 나라의 커브 볼 수가 있습니다.

8T와 8TT가 7 월 초에 커버리지를 방해했을 때 MSRP없이 그렇게했습니다. 우리가 스즈키에서 기대했던 전술입니다. 발견 중에 가격을 공개하는 대신 일본 브랜드는 GSX-8T 및 GSX-8TT 가격이 $ 10.649 또는 $ 11.149로 그 정보를 첫 번째 물결에 조용히 끌어 들였습니다.

상황에 따라 8T는 현대 동료 인 GSX-8 ($ 9,249)보다 $ 1,400 더 비쌉니다. 8TT와 비슷한 이야기로 $ 1,450에서 $ 9,699 GSX-8R을 추가합니다. 대부분의 제조업체는 레트로 경사 표준에 대한 프리미엄을 설정하기 때문에이 태그는 예상되어야합니다 (더 많은 증거는 가와사키의 Z900 및 Z900R 참조). 여기서 정말 놀랍게도 스타일의 보충 자료가 아닙니다. 이것이 그 가격이 반대와 싸우는 방식입니다.

776 CC 병렬 트윈으로 GSX-8 시리즈는 650/700 CC와 900 CC 세그먼트 사이에 있습니다. 82 마력 (8,500 rpm)과 57.5 피트의 토크 (6,500 rpm)를 기준으로 엔진을 생산 한 것으로 추정되는 GSXS는 스펙트럼의 700cc에 가깝습니다. 반면에 그들의 가격은 아니요. 8T와 8TT는 Yamahin XSR700보다 비싸지 않을뿐만 아니라 XSR900보다 비싸다. 이는 특히 XSR900이 추가 실린더 및 35 개의 추가 조랑말로부터 혜택을 받는다는 점을 고려한 경우 예상치 못한 일입니다.

더 유리한 비교 (어쨌든 스즈키의 경우)는 Z900RS 및 Z900RS 카페를 포함하는 가와사키 라인 Z900R에 있습니다. $ 12,649 미만, 이전의 명령은 GSX-8T보다 $ 2,000 더 있습니다. Kawi는 후자 $ 12,899 또는 스즈키의 GSX-8TT보다 $ 1,750에 감사합니다. 다음은 다음과 같습니다. Z900RS 소유자는 가격과 달리 모델의 엔진과 110 마력 (8,500 rpm)을 정당화로 가리킬 수 있습니다.

직접 8T 및 8TT 라이벌은 일본에서 전혀 오지 않을 수 있습니다. 대신, 그 차이는 Ducati Scrambler에 속합니다. 적어도 그들이 803 cc l-twin, 73 마력 (8,250 rpm) 및 48.1 피트의 토크 (7000 rpm)를 제안한 것을 제안합니다. Ducati의 모델 가격은 멀지 않았으며 Scrambler Dark Icon은 $ 9,995의 가격과 $ 11,195의 아이콘을 보유했습니다.

그럼에도 불구하고 동일한 가격대에서 Suzukis와 Ducatis의 비슷한 사양을 찾는 것은 놀라운 일입니다. 일본 OEM이 역사적으로 이탈리아 경쟁을 훼손했기 때문입니다. 앞서 언급 한 SV650과 그의 경쟁을 넘어서 보지 마십시오. 크리프의 가격은 스즈키의 새로운 것이 아니며, 2 월에 열심히 예상되는 DR-Z4S 및 DR-Z4SM에서 MSRP에 대해 8,999 달러를 차지했습니다. 이 시점에서 그러한 가격은 놀라운 일이 아닙니다.