속도 읽기 : 대만 등의 Hartford VR150 Ravni Tracker

대만 관습 Spow Speed ​​and Craft Show에서 일어난 워크샵 중 하나의 잘 생긴 Hartford VR150 플랫 트래커로 장면이 다시 인상되었습니다. 우리는 또한 희귀 한 스노우 모터 Sea Sea Honda Ez-Snow, Jawa 350 Scrambler 및 Vintage Indian Sports Scout을 가지고 있으며, 이는 Mecum 경매에서 경매되었습니다.

SMF Custom의 Hartford VR150 프리 스타일 클래스의 다섯 번째 해변과 수정 된 할리 클래스에서 첫 번째 해변으로 SMF Custom은 대만 속도와 공예품으로 이벤트에서 인상을주었습니다. 그러나 결과적으로, 그들은 상을 수상한 자전거보다 더 많은 쇼에 더 많이 가져 왔습니다.

이 Hartford VR150도 노출되었으며 진정한 사탕입니다. 인생은 양방향 액세서리로 시작되었지만 SMF 팀은 다른 아이디어를 가지고있었습니다. 그들은 그를 Ripin에게 완벽하게 보이는 우아하고 눈에 띄는 평평한 구직자로 바꿨습니다.

원래 플라스틱 바디에 의해 방치 된 자전거는 완전한 처리를 위해 SMF 워크숍에 던져졌습니다. 알루미늄 탱크는 WM Japan에서 왔지만 새로운 괄호로 하트 포드 척추를 착용하도록 수정되었습니다. 조정 된 후면 팟도 퀴어는 영국 스크램블러 스타일의 새로운 가죽 시트와 후면 진흙을 지원하도록 제작되었습니다.

공장 허브는 새로운 림 19F/18R로 가득 차 있었고 Dunlop K180 Dunlop Dunlop 타이어로 싸여있었습니다. SMF는 직선 트랙 분위기에서 강하게 기대어 전면 브레이크를 닦고 포크 세트를 배치했습니다. 후면 턱은 슬릿 디스크로 압박을받는 이중 피스톤 장치로 업그레이드됩니다.

전면 및 측면 번호 패널은 수제 및 하나의 배기도에서 2 개로 분리 된 아름다운 배기 장치였습니다. 에어 박스는 지역 필터와 더 큰 Mikuni 탄수화물로 약간의 추가 발굽이 작은 재치를 통해 가져옵니다. 트랙 스타일의 높은 스트레이트 트랙 세트는 새로운 컨트롤과 함께 CNC 포크에 연결됩니다.

우리는 탱크와 측면 담요에 손으로 묻은 글자와 왼쪽의 수가 열 차폐로 두 배가되는 방법을 좋아합니다. 그들이 필요한 것은 조명, 속도 및 프론트 브레이크 만 있으므로 거리에 넣을 수 있습니다. [Source]

1992 Honda Ez-Now 매일 보지 못하는 것이 있습니다. 오토바이의 상징적 인 경매에있는 소년들과 소녀들은 엄청나게 희귀 한 혼다 에즈 스턴을 인용했습니다. 그리고 당신이 ez-now가 무엇인지 모른다면, 당신은 혼자가 아닙니다 …

EZ-STERN의 이야기는 Honda Cub EZ-9 (미국의 EC90으로 알려짐)로 시작합니다. 1990 년대 초에 게시 된 EZ-9는 Honda Cub의 변형이었습니다. 그는 급진적 인 스타일 외에도 90cc 엔진과 먼지를 제공했습니다.

EZ-9에서 EZ-SNOW로 점을 연결하는 것은 로켓 과학자가 필요하지 않습니다. 후자는 프론트 스키와 파우더 경로를 관리하기 위해 첫 번째 바퀴를 거래했습니다. 그러나 신화의 것들이 어떻게 생겼는지.

상징적이고 우세한 이론에 따르면, 혼다는 공식적으로 EZ-SNOW를 공식적으로 제작 한 적이 없으며, 일본에서만 판매 될 수있는 소유자를위한 세트 만 생산 한 것입니다. 그럼에도 불구하고, 한 가지는 확실히 야생적이고 드물다는 것입니다.

이 Honda Ez-Stern의 현재 소유자는 1 년 전에 일본에서 구입했으며 프레임은 ’50을 운반했습니다. ‘그는 현재 벨기에에 앉아 있으며 깔끔한 $ 18,725의 당신이 될 수 있습니다. 모터 모터 엔진을위한 특정 자전거가 먼저 아닌지 확인하십시오 (우리는 이미 당신을 보았습니다, Dean). [Source]

Thornton 백의 Jawa 350 Jody Millhouse와 그의 옷, Thornton은 야생의 현대 승리의 관습으로 유명합니다. 그래서 그들을위한이 아름다운 스팽글은 작은 왼쪽 필드입니다. Tim Thornton은 클래식 라인과 시대를 초월한 스타일로 마력과 EFI를 대체 한 1981 년 부터이 커스텀 2 스트로크 Jawa 350을 구축했습니다.

상자로서의 삶의 시작, 주식 Jawa 350, 모든 시체가 사라지고 빔이있는 Podoquir 강철이 백신 접종되었습니다. 새로운 YSS 충격이 부착 된 스틸 스틸 캐리어가 추가되었습니다.

긴 운동량은 지배되고 알루미늄 진흙은 양쪽 끝에서 높게 배치됩니다. 전면 블레이드에는 헤드 라이트를 제자리에 고정하는 아름다운 캐리어가 있으며, 작은 뒷등은 뒷마당에 부착됩니다.

Jawa Hubs는 새로운 Excel 림으로 가득 차 있었고 Michelin 트래커 타이어로 무너졌습니다. 그들이 이것에있는 동안, 그들은 내부를 업그레이드 한 프론트 포크를 갱신했습니다.

시트는 탄소 섬유의 바닥에 위치하여 중량을 크게 줄이고 측면 뚜껑도 물체에 적합합니다. 재생 강철 탱크를 설치하고 배터리를 3D 인쇄 케이스로 옮겼습니다. 엔진은 새로운 침대, K & N 필터를 통해 호흡하는 신선한 탄수화물 및 새로운 배기구로 철거되고 복원되었습니다.

강한 그리스인의 실험 자전거 진동으로 Jawa는 완벽한 비례 파티처럼 보입니다. [Source]

1940. 인도 스포츠 스카우트 구조 우리가 빈티지에서 스트레이트 구직자에 대해 생각할 때, 우리 머리에 들어가는 첫 번째 자전거는 일반적으로 인도 스포츠 스카우트입니다. 20 세기 초 이래로 20 세기 초 이래로 인디언의 단단한 프레임, 컴팩트 한 엔진 및 전반적인 비율의 인도 FTR Bonkers의 상승 (및 최근 가을)이 트레일과 접시의 위대한 주자를 위해 만들어졌습니다.

1940 년 부터이 인도 스포츠 스카우트에 대한 정보는 많지 않지만, 우리는 그것이 녹청이 많은 아름답게 사용 된 상태임을 알 수 있습니다.

45 CI V-Twin 엔진은 3 단 수동 변속기 상자와 쌍을 이룹니다. 세련된 전면 캐리어는 새롭게 보이고 Amal 탄수화물은 K & N 공기 필터를 통해 많은 공기를 빨아 들일 수있는 것처럼 보입니다. 스프링 시트와 Bokobral 패드는 그다지 편안해 보이지 않지만 경주합니다.

인도의 좋은 모습을 더하면, 아이오와 1991 년과 1992 년의 대번 포트 레이스에서 수업의 승리를 거두면서 몇 가지 트로피가 집으로 돌아 왔으며, 최근 5 년 동안 인도 스포츠 스카우트가 살았던 Thunderdome Museum의 최근 폐쇄와 함께 다음 달 Mekum Auctions를 통해 경매 될 것입니다. 운이 좋으면 누군가가 그것을 사고, 탱크를 채우고, 경주를 할 것입니다. [Source]