Subaru가 전기로 갈 계획 – 애호가를 잃지 않고

“스바루는 미국에서 항상 성공하지 못했다”고 그는 말했다. “모델이 너무 비싸서 딜러 네트워크를 판매 할 수 없었기 때문에 할인 된 자동차로 딜러 네트워크를 제어 할 수 없었습니다.

“브랜드에 도움이되지는 않습니다. 그들은 실제 야외 초점으로 가격과 마케팅 전략을 조정 한 모든 것을 바꾸 었습니다. 그러나 마케팅만이 아니라 조금 다르게 보이고 필요한 자동차를 원했던 고객의 클러스터를 식별하는 데 매우 능숙했습니다.”

이것이 부분적으로 스바루가 농촌 지역에서 특히 강한 이유이며, 4 개의 휠 스트레칭 기술이 유용하고 더 자유로운 사람들과 함께하는 사람들이 있습니다.

Dello Stritto는“그들은 매우 구체적인 그룹을 목표로했지만 유럽에는이 그룹이 없습니다. “우리는 휘발유 머리를 가졌습니다. 미국에서 스바루의 성공은 유럽에서는 가지고 있지 않은 책에 관한 것입니다. 그러나 그것은 나라에 달려 있습니다. 스위스에서는 산에서 많은 스바루를 찾을 수 있습니다. 그러나 영국에서는주의를 기울여야합니다.

“스바루를 아는 사람들이 있지만 스포츠 브랜드로 연결하고 우리가 제공 할 수있는 모델은 예전처럼 스포티하지 않습니다. 그러나 우리가 가진 것은 안전과 용량을 위해 자동차를 계속 구매하는 매우 충성스러운 고객 그룹입니다.”

이론적으로, 전기 화 및 복수 기술 변화 – 작별 인사, 복서 엔진은 스바루가 그 가치를 재설정 할 수있는 옵션을 제공합니다. 그러나 대신,이 계획은 EV 기술을 사용하여 두 배가되는 것입니다.

브랜드의 첫 번째 EV 인 Solterra는 본질적으로 더 넓은 파트너십의 일환으로 Toyota가 제작 한 재 경고 BZ4X였습니다. 그러나 특히 Subaru는 이중 엔진, 4 개의 휠 구동 원동력으로 버전 만 제공합니다.