R은 거친 것을 의미합니다: Winston yeh는 Aprilia Rsv4를 재설계했습니다.
대만 Powerhouse Rough Crasss의 리더인 Winston Yeh는 Harley-Davidson Customs Customs로 가장 잘 알려져 있습니다. 그러나 그는 다른 브랜드와 모델 작업에도 똑같이 기뻐하며 BMW R Nine부터 Duca의 괴물에 이르기까지 모든 것에 손을 댔습니다. 그의 최근 프로젝트는 아프릴리아 RSV4 공장이라는 거친 기술을 용감하게 기부한 것일 수도 있습니다.
사업가로서 Winston은 거의 모든 것에 열려 있습니다. 맞춤형 디자이너로서 일부 플랫폼은 덜 열정적입니다. 특히 현대 슈퍼바이크는 더욱 그렇습니다.
“현대적인 하이테크 경주용 자전거는 개조된 구조에 있어서 추가적인 도전 과제를 나타냅니다.”라고 그는 설명합니다. “보통 매우 견고하게 구성 요소가 가득하고 모든 것이 전기적으로 제어됩니다. 따라서 무엇이든 단순화하려고 하면 문제가 발생하기 쉽습니다.”
“바이어가 전화해서 Aprilia RSV4 공장을 조정하고 싶다고 했을 때 저는 달리 설득하려고 했지만 너무 늦었습니다. 그는 저에게 이렇게 말했습니다. “저는 이미 자전거를 주문했고 서류 작업이 끝나면 판매자가 직접 매장으로 배달해 줄 것이라고 했습니다. “그래서 내가 “좋아, 해보자!”라고 말했어요. “
윈스턴과 그의 정규 동료 직원들은 일자리를 삭감했습니다. Aprilia RSV4 공장은 그의 정교한 시스템 중 어느 하나도 수집하지 않도록 거친 기술의 모든 그림자를 지닌 네오미래의 거리 공격수로 잠시 바뀌었어야 했습니다.
RSV4 공장 버전은 빠른 처리, TFT 스크린 및 라이더를 위한 Smorgasbord 전자 보조 장치를 갖춘 220hp 및 127Nm의 출력을 제공합니다. 그는 또한 Öhlins의 양쪽 끝에 있는 전자식 조정 가능한 서스펜션을 다루었습니다. 거친 기술의 고객 중 한 명은 흔들리지 않았습니다. 복잡한 것 외에도, Aprilia의 구성 요소 대부분은 너무 단단하게 포장되어 있어서 이전이 문제에 부합하지 않았습니다.
해결책은 차체 전체에 RSV4를 장착한 다음 프로젝트에서 요구하는 역동적인 외관을 만들고 물 공급을 숨길 수 있는 수제 부품을 입는 것이었습니다. “러프 공예 스타일은 매우 컴팩트한 것으로 알려져 있으며 이를 그대로 유지하고 싶었습니다”라고 Winston은 말합니다. “그러나 깔끔한 라인을 갖춘 스트리트 바이크를 만든다는 것은 많은 포독을 노출한다는 것을 의미합니다.”
Winston은 JZO Crafts에 푹 빠져 새로운 알루미늄 자전거 본체를 만들었습니다. 이제 프레임에는 두 개의 수제 측면 덮개가 늘어서 있고 스포츠 테일 테일은 더 위쪽으로 정렬됩니다. 연료 탱크는 일회성이며 전면 패널도 중요한 구성 요소를 보호하는 동시에 스타일을 추가합니다.
전형적인 러프크래프트로 차체에는 탱크와 꼬리에 포탄으로 진동을 새겨 넣었습니다. 앞에는 3d-torn timid가 포크를 통해 뻗어 있는 두 개의 LED 프로젝터를 호스팅했습니다. 이는 사이클링 전자 서스펜션 시스템의 일부를 구성하는 스티어링 휠 머플러인 Aprilia를 수용하도록 설계되었습니다.
깔끔한 세부 사항이 풍부합니다. 루브르는 측면 패널에 우아한 느낌을 더하고, 비스듬한 LED 신호는 양쪽 끝에 개별 조명을 추가합니다. (후방 회전은 미등 역할을 합니다.)
헤드라이트 뒤에 있는 사진은 MAPD Taiwan이 포함된 Nacelle의 알루미늄 요크 세트입니다. 그들은 CNC 레이싱 스티어링 휠을 잡고 몇 가지 거친 공예품을 홱 잡아 당깁니다. 거친 기술은 Brembo Controls 바, Jetprime 살인 스위치 및 CNC 프로텍터 레이싱 브레이크를 업그레이드하고 TFT 제어판을 움직였습니다.
Winston은 예산이 허용하는 한 당연히 가능한 한 많은 자전거 달리기 장비를 업그레이드하기 위해 모든 기회를 활용합니다. Aprilies Öhlins 상단 선반의 보완 구성 요소는 Pirelli Diablo Supercors 타이어로 감싼 BST의 탄소 섬유 휠입니다. MotoP Brembo GP4-MOM(전면) 및 GP2-SS(후면) 조는 모토메스터 디스크를 포착하여 RSV4의 강도를 극대화합니다.
Aprilian 배기 시스템은 판매 및 주문 품목으로 잘 만들어진 칵테일입니다. 4헤드 헤드 어셈블리와 헤더 머플러(모두 티타늄)는 SC 프로젝트에서 제작되었습니다. 맞춤 제작된 섹션은 첫 번째 섹션을 다른 섹션과 연결합니다.
‘Roughsv4’라고 불리는 Aprilia는 장인이 시도한 탄소 섬유의 진정한 공식 질감과 위협적인 검정색 마감으로 마무리되었습니다. SFC 사이먼 파이버 크래프트는 가혹한 직조로 카본 베니어를 만들었고, 로버 웍스는 금박의 컬러와 스트립을 추가했으며, 비정상적인 2개의 면은 보석과 유사한 탱크 의미의 커플을 만들어냈습니다. 드디어 치루이 스킨이 안장에 적응하고, 트라이로드 모토컴퍼니가 결승에 진출했다.
정교한 슈퍼바이크부터 흰색 조인트를 갖춘 스트리트 파이터까지, Roughrsv4는 대만 최고의 바이크를 선보이는 또 다른 본거지입니다. 멋지게 보일 뿐만 아니라 RSV4 공장은 오타 성능을 희생하지 않으면서 훨씬 더 공격적인 라이딩 포지션을 제공합니다. 이것은 워크샵의 가장 미친 창조물을 만듭니다.
