Nissan Leaf vs 라이벌: 재창조된 EV가 크로스오버 왕인가요?

아마도 덜 헐떡거리고 터무니없는 진술은 Skoda가 큰 차이는 아니더라도 더 실용적이라는 것입니다. 주로 Elroq은 뒷좌석 승객을 위한 최고의 헤드룸은 말할 것도 없고 놀랍도록 낮은 하중 립과 넓은 470리터 트렁크를 제공한다는 사실입니다.

기아와 닛산은 각각 매우 유용한 435리터와 437리터를 얻지만 둘 다 놀라울 정도로 높은 적재 공간을 가지고 있습니다. 특히 해치백 상태가 더 낮은 것을 의미한다고 가정한다는 점을 고려하면 짜증스럽습니다. 분명히 디자인 부서가 그 주장에서 승리했습니다… 적어도 Nissan은 케이블을 숨기는 데 사용할 수 있을 뿐만 아니라 공간을 분리하고 큰 상점 이후에 식료품을 더 안전하게 보관하는 데 사용할 수 있는 영리한 두 부분으로 구성된 분할 부트 플로어를 얻었습니다.

덜 인상적인 것은 Nissan의 뒷좌석 승객 공간입니다. 기아와 스코다의 뒤쪽으로 밀면 다리 공간과 머리 공간이 넉넉합니다. 대조적으로, 닛산의 루프라인은 키가 큰 성인이 약간 둘러싸이는 듯한 느낌을 줄 만큼 가늘어지고, 다리 공간도 다른 모델보다 더 좁습니다. 여전히 매우 멋진 가족용 자동차가 되겠지만, 여기서 다른 두 EV가 설정한 높은 기준에 비해 Nissan이 가장 공간이 가장 적다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

앞면의 Nissan은 질감이 있는 흰색 패브릭 인서트와 보라색 가죽 액센트로 눈에 띕니다. 네, 맞아요: 보라색. 오해하지 마십시오. Leaf 인테리어는 Cadbury의 초콜릿이나 Prince 노래를 생각나게 하지 않지만 여전히 어두운 보라색입니다.

전반적으로 상쾌하고 밝고 흥미로운 마감 조합이지만 일부 사람들이 왜 기아의 절제된 회색과 모노톤, 특히 아름답고 촉감이 좋은 직물을 갖춘 Skoda를 선호하는지 알 수 있습니다.

Nissan을 고수하면서 인포테인먼트는 훌륭합니다. 특히 터치스크린 아래 선반이 보다 정밀한 지지를 위한 완벽한 손목 받침대이기 때문입니다. 터치 감지 바로가기 버튼을 사용하면 온도를 쉽게 변경할 수도 있습니다.