Nick Adams는 타기 / 중간 겨울 탐험

Cheol min Jan 30, 2025 Jan 30, 2025 1 min read

“자전거로 향하고 있습니까?” 아내는 집으로 돌아와서 차도를 삽질하여 땀을 흘리면서 물었다. 그녀는 물론 농담을하고있었습니다. 우리 동네의 도로는 딱딱한 눈과 얼음으로 덮여 있으며 실제로 두 바퀴에 모험을하는 것은 어리석은 일입니다. 그러나 그녀는 내가 우리 차고 앞에서 눈을 조심스럽게 청소하는 것을 보았습니다. 20 년이 넘게 차를 수용 한 적이없는 차고. 차고는 오토바이를위한 것입니다. 자동차는 밖에 머물 수 있습니다.

내가 삽질하고 퍼 질 때, 내 생각은 필연적으로 타는 것으로 바뀌었다. 주변의 들판과 숲에 여전히 눈이 충분할 수 있지만 도로가 깨끗하고 안전한 곳에서 조만간 올 것입니다. 차고 앞에서“만약을 대변하는 것”앞에서 청소하는 것은 동정심의 마법의 운동이었습니다.

Nick은 추운 날씨와 눈 때문에 타기를 포기하지 않습니다. 준비하는 것이 가장 좋습니다! 사진 : Nick Adams

아스팔트의 좁은 검은 색 스트립을 따라 굴리는 것에 대한 마법의 무언가가 있습니다. 그것은 긴 타는 일이 필요하지 않습니다. 겨울 블라를 닦고 봄이 충만한 시간에 여기에있을 것이라는 자아를 상기시켜주고, 새롭고 멋진 오토바이 모험이 기다리고 있습니다.

나는 3 월 1 일 St. Lawrence River Valley를 따라 퀘벡 Tadoussac으로 향할 때 그런 겨울 타기의 기쁨을 처음 발견했습니다. 온타리오 주에서 행진은 상대적으로 온화했으며 거의 모든 눈이 사라졌습니다. “계곡 위로 3 일간의 빨리 3 일간의 서킷을가는 것보다 낫습니다.”나는 잠시 동안 우리가 그 장엄한 강이 동쪽으로 흐르고 실제로 북동쪽으로 흐르고, 실제로는 북동쪽으로 흐르고, 우리가 생각하는 경향이 있다고 생각하면서 나 자신에게 생각했다. 모든 남학생이 당신에게 말할 수 있듯이, 북쪽으로 더 북쪽으로 갈수록 더 차가워집니다.

내가 출발했을 때 온도는 약 5 ~ 6 개의 Celcius (40ish 화씨)를 떠났다. 대담하지는 않지만 더 차가운 온도의 겨울이 지나면 나에게 충분히 따뜻해졌습니다. 나는 여러 층의 패딩 의류, 스노우 모빌 장갑 및 고무 스노우 부츠로 구성된 평범한 겨울 장비를 타고있었습니다. 나는 미슐랭 맨의 검은 색 버전처럼 보였을지 모르지만 무엇을 신경 쓰었습니까? 나는 타고 있었다.

내가 Trois-Rivières에서 강을 때렸을 때, 온도는 몇도 떨어졌고 길가의 눈이 많이있었습니다. 자전거가 잘 작동하고 도로는 여전히 맨손으로 건조했으며 아직 저체온증이 아니 었습니다. 그럼에도 불구하고, 7 백 킬로미터 (435 마일)는 하루 동안 충분한 처벌 이었기 때문에 나는 La Malbaie의 거무스름한 모텔에서 밤에 멈췄다.

La Malbaie에서 Tadoussac까지 강을 따라가는 길은 연중 언제든지 즐겁습니다. 그러나 오른쪽을 거의 끊임없이 볼 수있는 한쪽과 강이 높은 눈 은행으로, 그것은 영감을 주었고 사랑 스러웠습니다. Tadoussac에서 페리를 건너는 후 우리는 유쾌한 고속도로 172를 따라 내륙으로 향했습니다. 자전거는 나에게 강철과 고무를 운반하는 것 이상이기 때문에“우리”라고 말합니다. 길을 따라 주유소에서 연료를 멈추고, 나는 다른 고객들로부터 이상한 외모를 얻었습니다. 모두 펌프에서 스노우 머신을 채우고있었습니다.

Saguenay를 가로 질러 차가운 타기! 사진 : Nick Adams

나는 때때로 현명하지 않을 수도 있지만 완전히 멍청하지는 않았으므로 날씨 보고서를 주시하고 있었는데, 이는 약간의 폭풍이 내 길을 가고 있다고 제안했습니다. 그래서 내륙으로 향하는 대신, Saguenay에서 나는 남쪽으로 퀘벡 도시를 향해 날씨를 뛰어 넘기를 바랐습니다. 퀘벡에서 몇 마일 이내에 우리는 얼음 펠릿을 타고있었습니다. 도로에 위험하게 축적하기에 충분하지 않았지만 내가 입고 있던 스카프를 통해서도 내 얼굴을 쏘기에 충분했습니다. 나는 그날 밤 따뜻한 방을 위해 Comfort Inn을 지불하게되어 기뻤습니다.

나는 1 인치의 신선하고 젖은 눈과 멍청한 도로를 깨우므로 날씨 채널 보고서에서 온도가 점차 상승하는 것을 보았습니다. Ten-O-Clock으로 나는 가장 가까운 운송 트럭의 바퀴 아래로 미끄러지지 않을 것이라고 확신했다. 퀘벡의 동맥 도로 중 하나를 따라 바쁜 교통량과 칙칙한 스프레이를 뚫고 몇 마일 떨어진 곳에서 낡은 자전거가 흔들리고 죽었습니다. 괜찮아요. 배터리를 먼저 당황하고 평평하게하지 않으면 전기의 약간의 수분이 곧 건조됩니다. 나는 Sûreté du Québec 경찰차가 나를 확인하기 위해 올라 갔을 때 자전거를 다시 시작했습니다. 몇 분 동안 내 서류를 확인하고 일부는 덜 밀수 한 도로를 고수하라는 조언을 한 후, 나는 다시 도중에있었습니다.

그가 자전거 덮개를 가져 왔습니다. 사진 : Nick Adams

여행의 나머지는 온타리오의 약간 더 따뜻한 온도로 돌아가는 고속도로 운반이었다. 그 이후로 나는 도로가 깨끗 할 때 종종 모험을했지만 가장자리에는 스노우 뱅크가 늘어서 있습니다. 나는 내 작은 부분이 다른 사람들이 자전거를 차고에서 차고에 차지하고 물을 뿌릴 때 탐험을 떠나는 것에서 불리한 즐거움을 얻는다고 생각합니다.

‘그러나 소금 손상은 무엇입니까?’ 나는 당신이 말하는 것을 들었습니다. 예, 사실입니다. 소금 먼지와 짠 스프레이가있을 수 있으며 오토바이 미학에는 친절하지 않습니다. 그러나 소금을 세척하고 부품을 보호 액체로 찢을 수 있습니다. 기계를 소중한 장난감 또는 패션 액세서리로 생각하거나 쇼룸 상태로 유지하거나 사용하고 궁극적으로 마모되도록 설계된 기계로 생각합니다. 내가 이것을 쓸 때 내 1972 년 Moto Guzzi Eldorado는 두 번째 엔진 재건을 견뎌낸 조각입니다. 최근 온타리오 북부 여행에서 돌아 오는 길에 (엔진에서 불편 함을 느끼는 것을 보았습니다. 피스톤 링 중 하나가 고장 났고 같은 실린더의 손목 핀 베어링이 조잡하다는 것이 밝혀졌습니다. 그럼에도 불구하고 그녀는 나를 집으로 데려 왔습니다. . 봄에 그녀는 돌아올 것이며 새로운 모험을 준비 할 것입니다.