New Edmunds – 데이터는 신차 경제성에 대한 경고를 울립니다.

구매자들은 4년 만에 가장 낮은 계약금을 지불했다고 Edmunds는 말합니다.

Edmunds 자동차 구매 당국의 신차 금융 동향에 대한 새로운 데이터에 따르면, 평균 신차 결제 금액이 2021년 4분기 이후 최저 수준에 도달함에 따라 고객은 2021년 이후 처음으로 결제를 확보하기 위해 딜러에게 가장 적은 금액을 가져옵니다. 2021년 4분기에 최저 거리는 $5,921로 관찰되었습니다.

성명서에서 Edmunds의 통찰력 책임자인 Jessica Caldwell은 낮은 지불금이 구매자가 한계에 도달했다는 다른 징후를 동반하기 때문에 이 수치는 신차 시장의 구매자들 사이에서 저렴한 가격에 대한 “확대된” 느낌을 나타낸다고 지적했습니다. 이러한 캐릭터에는 더 높은 대출을 받고 일반적으로 광고되는 60개월 및 72개월(5~6년)보다 훨씬 긴 지불 기간을 연장하는 구매자가 포함됩니다.

대출금액과 월 납입금도 늘고 있다

2025년 3분기 서면 평균 대출금액은 42,647달러로 전분기 42,388달러, 지난해 같은 분기(2024년 3분기) 40,713달러보다 소폭 상승했다. 설상가상으로 높은 APR은 아마도 이러한 대출을 동반할 것입니다. 2025년 3분기 동안 평균 비율이 7%로 유지되어 평균 APR이 7% 이상이었던 3분기 연속 기록입니다.

저하된 Edmund의 분석가는 Q3가 판촉 판매 가격을 제공하는 자동차 제조업체와 관련하여 구매자에게 우호적이지 않다고 배포했습니다. 그들은 단지 3.4%의 대출만이 탐나는 0% 금리에 있었고, 18.3%는 4%를 받았다고 말합니다. 한편, 구매자의 71.6%는 연이율 5% 이상 대출을 체결했으며, 13.8%는 연이율 10% 이상을 확보했습니다.

또한 3분기 신차 구입 시 월 1000달러 이상 납입 의무가 있는 구매자는 19.1%였으며, 신차 구매 자금 중 84개월 이상 대출이 차지하는 비중은 22%로 전분기 22.4%에 비해 소폭 줄었지만 지난해 18.5% 이상으로 늘었다.

새 차에 대한 자금 조달은 재정적으로 운이 좋고 지식이 풍부한 사람들이 플레이하는 게임임을 나타내는 인물에도 불구하고 Caldwell은 특별한 이유 때문에 “거의 새” 중고차에 비해 새 차를 선호한다고 주장합니다.

Caldwell은 “그러나 팬데믹 기간 동안 판매가 적고 임대 활동이 감소하여 재고가 제한된 거의 새로운 시장과 비교할 때 새로운 차량이 더 매력적인 기회로 떠오른 것 같습니다”라고 말했습니다. “아직 의미 있는 방식으로 실현되지 않은 낮은 연이율(APR) 및 관세 관련 가격 인상 가능성이 있는 상황에서 3분기에는 더 스마트한 게임으로 새 차량을 쇼핑하고 신차 시장에 약간의 활력을 불어넣을 수 있었을 것입니다.”

마지막 생각

Edmund의 전문가들은 또한 소매업체가 새 모델 연도를 반영하기 위해 창고를 이전함에 따라 구매자가 2025년 모델에 대해 더 큰 할인과 더 낮은 가격을 받았다는 사실을 관찰했습니다. 2025년 3분기에 판매된 2025년형 신형 모델의 평균 금리는 6.9%로 표시 가격에서 평균 2,119달러 할인된 반면, 2026년형 자동차는 평균 금리 7.1%, 할인 1,431달러를 기록했다.

그럼에도 불구하고 Edmund의 통찰력 이사인 Ivan Drury는 이것이 제안이 있어야 한다는 명확한 신호는 아니며 구매자가 사고 싶은 자동차 중 하나 이상을 조사할 것을 요구하고 있습니다.

Drury는 “올해의 연례 세일이 본격화되더라도 이전보다 현명한 구매가 분명해 보이지 않을 수 있습니다”라고 말했습니다. “2025년과 2026년 모델 간의 가격 및 자금 차이가 매우 좁기 때문에 쇼핑객은 원하는 기능과 콘텐츠의 우선순위를 정함으로써 이점을 누릴 수 있습니다.”

출처 참조