Neoplan Jumbocruiser (1975) : 세계에서 가장 큰 운동

스페인 휴가 비행기와 함께? 오늘날 “우리는 거기에있을 것”만큼 자연스럽습니다. 1970 년대 중반, 주로 Cigared 비즈니스 사람들은 비행기에 앉아 있었고, Otto-Normal Holidaymakers : 자동차 나 코치에서 Lloret de Mar.에서 Eurowings, Ryanair 또는 Easyjet 대신 큰 여름 모험 “입 스톡”, “Trd Fischer”또는 “Halle Trips”의 가능한 생산자가 불러 왔습니다. 버스 관광이 번성했고, Neoplan이 1975 년 IAA에서 Jumbocruiser를 발표했을 때 분명히 타격을 입은 것 같습니다.

클래식에 적합한 액세서리 :

Jumbojet Boeing 747이라는 이름은 Stuttgart의 회사가 어디로 갈지를 나타 냈습니다. 이중 크기의 관절 버스는 길이가 18m, 폭 2.5m, 높이는 4 미터의 도로 차량의 허용 치수를 완전히 자극했습니다. 여전히 세계에서 가장 큰 코치입니다. 마찬가지로, Neoplan은 102 개 이상의 의자로 11 개의 모델을 거의 전달하지는 않았지만, 28 톤 부과의 최대 144 석의 좌석이 거의 없었습니다. 대신, 화장실, 주방 및 바도 아래쪽 뒷방에서 발견되었습니다.
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Boozing Just와 함께 거대 : Neoplan Jumbocruiser에는 바와 19 L 변위가있었습니다.

스마트 기술 기능을 갖춘 Neoplan은 Jumboocruiser의 뒷면에서 많은 공간을 개발했습니다. 12 기통 디젤은 두 개의 중간 축을 통해 관절 바로 앞과 회전 화환 아래에서 높이가 장착 된 두 개의 중간 축을 통해 사망했습니다. 편리하게, 정통적이지 않은 배열은 충격과 측면 바람의 감수성을 감소시켰다. 지금만 바에서 갈증을 모유로 모유 수유하기 위해 상단 갑판 위로 우회를해야했습니다. 로드의 위치는 또한 클럽 휴식시, 여기에 표시된 점수를 보여 주면서 예상치 못한 합병증을 가져 왔습니다. 대부분의 여행자들이 카운터 주위에 모여서 6 톤의 최대 리어 액슬 하중을 압도했기 때문에 위반.

또한 흥미로운 점 :

그러나 엔진 룸에서도 자주 발생했습니다. 메르세데스 솜씨는 약. 50 L 디젤. 19 L의 변위는 400hp (292kW)와 1285 nm 토크를 생성했으며, 이는 5 단계를 통해 휠로 전송되었습니다. 나중에 400 및 320 마력 (292 및 235 kW)으로 Man과 Mercedes의 420 마력 (309kW)과 10 개의 실린더로 성능이 증가했습니다. 500,000 개 브랜드의 새로운 가격으로 Neoplan Jumbocruiser가 통과하고 있음을 분명히했습니다. 마법에 대한 경제적으로 경제적으로 주도합니다.

1980 년 프랑스가 관절 버스에 대한 여권 금지령을 얻었을 때 마법은 빠르게 증발했다. 갑자기 이베리아 반도는 더 이상 착륙 할 수 없었다. 또한 Neoplan은 내부 경쟁 업체 Skyline을 제공했으며, 이는 공동으로 더 작은 크기와 비용으로 비슷한 수의 좌석을 제공했습니다.

나중에 Bobil, 여행 버스 및 소셜 센터

몇몇 건축 된 Neoplan -Jumboocruisers는 매우 다른 경력을 경험했습니다. 첫 번째 모델은 개인을 세계에서 가장 큰 Bobil로 전환했습니다. 11 명 중 2 위, 28 개의 침대가 쌓여서 켈리 가족을 투어 버스로 봉사 할 수있었습니다. 3 위는 광범위하게 회복되었으며 이제는 원래 코치 장비로 운전할 준비가 된 유일한 점수 로이입니다. 여기에 표시된 Mundstock 버스는 오랫동안 Treberhilfe Dresden의 롤링 소셜 센터로 사용되었습니다.