MV Agusta는 1000 년 이전에 슈퍼 벨을 드러냅니다

Cheol min Jun 23, 2025 Jun 23, 2025 1 min read

프리미엄 및 한정판 자전거는 요즘 인 것 같습니다. 높은 가격과 함께 “독점 성”의 판매는 분명히 고객에게 많은 관심과 모토 제조업체에게 큰 이익을 의미합니다. Top and Limited Edition Machines의 산업 장거리 라인의 마지막은 최근 재구성 된 MV Agust Mark와 Summerce 1000 모델에서 제공됩니다. 그가 설명에서 무엇을 말하든, MV Agusta Supervelce 1000은 아름다운 기계입니다.

연령 버전

MV Agusta가 가장 아름다운 기계에서 오늘날까지 Ago (Agostini의 짧은) 모델을 만들기로 결정한 것은 당연합니다. Agostini는 122GP 승리와 15 개의 월드컵 타이틀로 세계 오토바이로드의 군중에 서 있습니다. 세계적 수준의 기술, 좋은 전망, 카리스마 및 통보에 대한 그의 기술을 통해, 그는 오늘날 소셜 미디어에 대한 최고의 영향이 될 템플릿이라고 말할 수 있습니다. 83 세의 나이에도 (여전히 좋아 보인다) Aggo의 인기는 여전히 높아서이 기계는 그를 존중합니다.

1000 년 전에 초 벨로 세

MV Agust 기계이므로 스타일링은 자전거의 가장 중요한 측면 중 하나입니다. MV는 1000 “의 Supervelle은 레이스에서 MV Agust의 탁월한 역사, 브랜드의 미학적 완전성을위한 미치광이 검색이며, 지속적인 드라이브는 성능과 감정을 위협하지 않는다고 말합니다. 배경 정보와 함께 자전거 자체에 들어가십시오.

: 2025 MV Agust Superveloc 이전 1000. 사진 : MV Agusta

: 사진 : MV Agust

: 사진 : MV Agust

: 사진 : MV Agust

신체의 감독자는 1000 년 이전의 탄소 섬유로 만들어졌으며, 이는 두 가지 다른 과정을 사용하여 만들어졌습니다 : 단조 및 라미네이트. 공기 역학적 자전거 날개를 포함 하여이 재료로 총 41 개의 요소가 만들어졌으며, MV는 “문체 목적”으로 볼 수 있다고 말합니다. 글쎄, 알았어.

인라인 4 계통 엔진은 탄소 섬유의 몸체 아래에 머무르고 있으며, 이는 11,000 rpm에서 13,000 rpm에서 208 마력을 제공한다고 주장됩니다. 이 숫자는 Titanium의 16 개의 방사형 밸브, 단조로드, Titaniums 및 DLC로 코팅 된 카메라를 연결하여 16 개의 방사형 밸브를 사용하여 달성됩니다. Redline은 14,000 rpm입니다. 엔진은 또한 자전거가 최소 진동을 허용한다고 주장합니다.

1000 섀시 이전의 초 벨로 세

기계의 탄소 섬유 아래의 뷰에서 대부분 숨겨져 있지만, 강관 프레임은 기계의 알루미늄 합금의 일방적 인 스윙에 따라 알루미늄 플레이트와 통합됩니다. 자전거 서스펜션 설치와 싸우는 경향이 있다면 MV는 핀 높이를 조절할 수 있도록하고 기계의 범위가 특수 설계된 플레이트에 표시됩니다.

현장에서 휠을 잡고있는 Öhlins 전자 서스펜션 시스템은 120mm의 여행이있는 43mm의 민첩한 포크를 사용합니다. 프리미엄 설정의 경우 평소와 같이, 포크는 전자적으로 압축 및 복구를 위해 전자적으로 조정 가능하며 수동 스프링 스프링 조정을 조정합니다. 전자 조정 가능한 Öhlins 스티어링 디머도있어 자동 중재 또는 수동 조정을 위해 설정할 수 있습니다. 기계의 뒷면에는 120mm의 여행을 제공하는 36mm Öhlins 모노 게이지가 있습니다. 또한 압축, 복구 및 미리 전자 조절 가능합니다.

전력을 낮추십시오

말 전력이 높은 것이 좋지만 최대한 활용하기 위해서는 1000 개 이전의 MV 감독은 여러 기술 시스템을 사용하여 엔진 전력을 극대화합니다. 첫 번째는 사이클링 MVICS 2.1 (통합 엔진 제어 시스템 및 차량 시스템)이며, 가스 본체에서 8 개의 인젝터 (4 개의 하단 및 4 개의 상단)를 사용합니다.

8 가지 수준의 중재를 제공하는 모니터링 제어의 중요한 기능도 있습니다. 습식 또는 미끄러운 조건의 경우 2 개, 도로 사용에는 3 개, 트레일 사용에는 3 개가 있습니다. 마찬가지로 관성 자전거 플랫폼에서 수집 한 데이터를 사용하는 독점적 인 FLC (전면 엘리베이터 제어)가 있습니다. MV Agusta에 따르면,이 기능은 바퀴를 방지하지는 않지만 “놀라운 가속을 극대화하기 위해 최적의 각도”를 유지하여 최적화합니다.

다른 전자 제품

이 구경의 자전거에서 예상 한 바와 같이, 4 개의 승마 모드가 있으며 그 중 3 개는 사전 세트이며 비, 스포츠 및 인종이 포함되어 있습니다. 또한 라이더가 가스, 엔진 토크, 엔진 제동, 엔진 응답, 엔진 응답, 엔진 응답에 대한 나비 감도를 포함하여 매개 변수를 설정할 수있는 “적응 된”모드도 있습니다. 전자 자전거 서스펜션 설정. 기어의 변경 사항은 MV EAS의 친절 (전자 지원 변속 위아래) 4.0과 함께 제공됩니다. 이 시스템은 개방 된 나비로 양방향으로 변경할 수 있도록합니다.

ABS 자전거 시스템에는 두 가지 수준의 개입이 있습니다. 스포츠에서 ABS는 기계의 붕대와 RLM (뒷바퀴에 롤링)의 활발한 기능으로 두 바퀴에서 작동합니다. 이미 이해했듯이 RLM은 “극단적 인”제동 중에 뒷바퀴를 지구에 유지하여 전면 및 후면 휠의 제동력을 최적화하는 데 도움이됩니다. 레이스 모드에서 ABS 기능은 전면에서 방해가되지 않으며 후면으로 비활성화됩니다. 레이스 모드에서는 RLM 시스템이 활성화되는 동안 연구소의 기능도 비활성화되어 뒷바퀴를 제어 할 수 있습니다.

MV에는 MV Ride 응용 프로그램과 직접 통신하는 통합 GPS 모듈도 포함되어 있습니다. 이 응용 프로그램을 통해 라이더는 목적지를 설정하고 5.5 인치 자전거 TFT 보드로 전환하도록 지침을받을 수 있습니다. 전자 패키지의 끝은 모바일 모듈이있는 위성 알람입니다. Greenbox 앱을 통해 관리되며 서비스는 소유권 첫 해 동안 고객에게 제공됩니다.

프리미엄 “사물”

Big Bucks 오토바이를 판매하려면 수입을 얻지 못하고 표준 모델과 함께 제공되지 않는 모든 종류의 추가 사항을 추가합니다. 이것이 MV Agusta가 여기서하는 일입니다. 그의 감독자 기계 중 83 개만이 1000 년 전에 만들어 질 것입니다.

그러나 그것은 MV가 이전 자전거와 함께 제공하는 보충제의 시작일뿐입니다. 보충제 중 일부는 점화 키와 같은 작은 물체를 포함합니다. 그것은 그녀의 개인적으로 자신을 기증하여 자신의 자체에 기부하여 개인에게 기부하고 그의 성격에 기부하여 개인에게 기부했습니다.

예, 그것은 당신의 일반 알루미늄 사랑 트로피 키입니다. 사진 : MV Agust

그러나 기계가 슈퍼 프리미엄이되기를 원한다면, Daines, Kenguru Skin, Titan Tiles와 무릎 판이있는 가죽 경주복이 달린 악마 GP 3X 에어백을 던질 수 있습니다. 고객은 Dainenes Store에서 MV Aguestus Super Velocea 고객을위한 고의적 인 측정 세션을 가질 것입니다.

당신의 경주 양복을 만들기 전에, 선생님. 사진 : MV Agust

MV Agusta에 따르면 MV는 AGV 활주로 GP RR에도 발생하는 경주가 없으며 MV Agusta에 따르면 많은 Motomp 라이더가 운반하는 헬멧과 동일합니다. 헬멧에는 전체 카본 쉘, 광학 클래스 1 Ultravision, 리어 프로 스포일러 및 내부 시스템 “Adaptive Fit”360이 있습니다.

새 뚜껑. 사진 : MV Agust

이것을 일반 헬멧 AGV 활주로 GP RR이 아닌이 뚜껑은 Tricolore 정복 Giacomo Agostini에서 영감을 얻고 노출 된 탄소 섬유 샘플의 세부 사항을 포함합니다. 이 표지는 일반 대중의 구매에 사용할 수 없으며 1000 년 이전의 수퍼 Velocea 소유자를 위해만 예약되어 있습니다.