오토바이는 Bosch의 브레이크 바이 와이어 기술로부터 혜택을받을 수 있습니까?

지난 10 년 동안 우리 자전거에 채워진 기술은 엄청난 도약을했습니다. 한때 고급 자전거에서만 발견 된 스로틀 바이 와이어와 같은 기즈모는 이제 엔트리 레벨 모델에서도 표준입니다. Cornering ABS 및 Lean-Ensensitive Traction Control과 같은 고급 라이더 AIDS도 더 접근 가능한 모델로 필터링되었습니다. 그러나 자동차 세계에는 게임을 완전히 바꿀 수있는 하나의 기술 제작 파가 있습니다 : 브레이크 바이 와이어.

물론,이 발전은 수년간 고급 자동차 및 오토바이 기술을 개발해 온 회사 인 Bosch 이외의 다른 사람에게서 나옵니다. 그것은 최근 4 륜 차량의 혁신적인 브레이크 와이어 기술을 위해 여러 기후에 걸쳐 3,300 킬로미터가 넘는 주요 테스트를 완료했다고 발표했다.

이 기술은 작동하는 방식이 거의 작동합니다. 현재 유비동 한 라이드 와이어와 마찬가지로 브레이크 바이 와이어는 전자 액추에이터와 함께 기계적 연결 (유압 호스 및 실린더)을 대체합니다. Bosch에 따르면,이 변화는 설계에 더 많은 유연성과 Stability Control (ESP)과 같은 전자 시스템과의 자율 주행 자동차와의 더 나은 통합을 가능하게합니다. 이것은 자동차의 뇌에 필요에 따라 제동 압력을 조정하는 능력을 제공합니다.

이제이 기술은 자동차, 특히 자율 주행 차량의 새벽에서 의미가 있다고 말할 수 있습니다. 그리고 실제로 Bosch는 내년 가을부터 브레이크 바이 와이어를 자동차로 가져올 계획이지만 오토바이는 어떻습니까?

사진 : Bosch

Bosch의 Brake-By-By-By-By 기술은 기존 라인과 실린더를 전자 구성 요소로 대체합니다.

최신 자전거 브레이크는 우리가 본 최고의 제품 중 하나입니다. 강력하고 신뢰할 수 있으며 ABS 및 다른 라이더 에이즈와의 통합과 같은 고급 시스템이 장착되어 있습니다. 그렇다면 브레이크 와이어 시스템의 진정한 장점은 무엇입니까? 우선, 가장 큰 이점은 다른 시스템과 완벽하게 통합되어보다 세련된 제동 성능과보다 컴팩트 한 브레이크 설계를 가능하게하는 것입니다. Tesla Cybertruck과 펑키 한 조향 시스템을 생각하십시오. 따라서 전자 제동은 더 깨끗하고 더 간소화 된 시스템을위한 길을 열어 줄 수 있습니다.

그러나 캐치가 있고 여기에 무서워지는 곳이 있습니다.

보트 및 비행기와 같은 대규모 응용 분야에서 전기 시스템은 제어의 중추이며 신뢰할 수있는 것으로 입증되었지만 비행기, 보트 및 기타 대형 장비는 여러 가지 중복성을 제공하며 매우 엄격한 규제 및 검사를 제공합니다. . 그럼에도 불구하고, 이러한 것들은 매우 드문 경우에 치명적으로 실패합니다.

하지만 오토바이? 먼지, 날씨 및 거친 조건은 훨씬 예측할 수 없습니다. 와이어가 꼬집어 지거나 흙이 센서를 막는다면 브레이크가없는 라이더를 남길 수 있습니까? 이러한 중요한 시스템의 실패는 라이더뿐만 아니라 도로에있는 모든 사람에게 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 오토바이에서 브레이크 바이 와이어가 실행 가능하기 위해서는 광범위한 실패 안전과 중복이 필요합니다. 오작동으로 인해 라이더가 즉각적인 위험을 감수하지 못할 것입니다.

즉, 적절한 유지 보수가 그 어느 때보 다 중요하다는 것을 의미합니다. 이는 체인을 윤활하고 타이어를 점검 할 수없는 라이더에게는 문제가 될 수 있습니다.

기술은 인상적이지만 예측할 수없는 오토바이 환경에서 신뢰성과 안전을 둘러싼 잠재적 인 문제가 있습니다. 그러나 여전히 Bosch의 브레이크 바이 와이어는보다 적응적이고 정밀한 제동을 제공 할 수 있지만 훨씬 더 실제 조건에서 훨씬 더 오랜 시간 동안 증명해야합니다.

그렇습니다.이 기술이 잠재적 신뢰성 문제를 극복하고 실패한 안전 시스템을 제공 할 수 있다면, 우리는 브레이크 바이 와이어가 오토바이의 표준 인 미래를 볼 수 있습니다. 그러나 지금은 도전 과제가 남아 있습니다. 우리는 오토바이에서 완전히 전자 제동 시스템을 신뢰할 수 있습니까?