Motop 시리즈 시리즈 Motoe는 2025 년 말에 멈출 것입니다.

Motopp Dorn의 주최자와 FIM 오토바이 레이스의 제어 기관은 Grand Prix Series 2019로 처음 발표 된 Electric Motoe 시리즈가 이번 시즌 말에 정지 될 것이라고 발표했습니다.

Misan Championship의 두 번째 라운드 전날에 대한 성명서에서 뉴스 발표 Dorn과 Fim은 그들의 논리를 설명했다.

“Mototop은 팬들에게 신중하게 듣고 있으며, 현재와 미래는 오토바이 산업 및 주요 이해 관계자와의 상담뿐만 아니라 스포츠 및 엔터테인먼트 생태계에서 가장 잘 반영되는 것을 제공합니다.

“Motoe는 경쟁의 7 계절 동안 팬 기반에서 충분한 매력을 얻지 못했고, 그 기간 동안 오토바이 시장은 예상대로 전기 성능에 의해 진화되지 않았습니다.”

Ducati (원래 Energy 자전거 공급 업체로부터 인수 한 이탈리아 제조업체)가 얻은 시리즈에서 팬의 관심사가 거의없는 경우,이 진술로 한 수준에서 청구하기는 어렵지만, 그 이유는 모토 팬 기반의 관심사가 아니며 모토가 시장에 있다는 것을 더 많이 고려할 것이라는 강력한 주장이 있습니다.

이 시리즈는 주로 마케팅, 커뮤니케이션 및 TV 제작 측면에서 Motomp Paddock에 있으며, 커버리지는 종종 찾기가 어렵고 Formula E와 같은 다른 시리즈가 열린 두드러기와는 매우 다른 것으로 배치 될 때 참여를 높일 수있는 기회는 거의 없습니다.

이것은 아마도 일요일 일정 일정에서 모토의 강등의 가장 좋은 예일 것입니다.

그리고 최근 시즌에 Motoe는 최고의 Motomp Weekend Races와 챔피언십에서 가장 가까운 전투 중 일부를 제작했기 때문에 이것은 부끄러운 일입니다. 이번 주말에 5 라운드와 10 번의 경주 후 일이 미사 노에 서서 Mattia Casadei와 Lorenzo Baldassarri는 챔피언십 정상에 동등한 점수에 앉아 있습니다.

팬의 의식 부족에 기여한 마케팅 기회를 놓친 것 외에도, 변화하는 시장이 모토의 죽음에 기여했음을 시사하면서도 브랜드에 의해 약간 놓친 것 같습니다.

“오토바이 산업”은 화석 연료를 사용하여보다 효과적인 연소 엔진의 개발로 점점 더 많은 것을 돌 렸습니다.

“모토 모 연료는 2027 년부터 화석이 아닌 100%가 될 것이며, 2024 년부터 비 화석의 40% 이상으로 업계의 방향과 일치하고 미래의 인종에 대한 우리의 헌신에 대한 명확한 진술 역할을합니다.”

최근 몇 년 동안 전기 성능 시장은 크게 발전하지 않았지만 내연을위한 오토바이에서도 마찬가지로 말할 수 있으며 지난 10 년 동안 스포츠 바이크 판매가 무너졌습니다.

그러나 Mototp가 일요일에 직접 경주가 아니라 월요일에 모델을 판매하지만 대신 레이싱 성능을 사용하여 모든 오토바이에 사용되는 기술에 정보를 제공하고 개선하기 위해 EV의 소규모 용량 판매가 모든 중요한 도시 부문 부문에 나타날 때 전기 자동차에 적용되지 않는다는 것을 알기가 어렵습니다.

DORNA가 배출 감소에 대한 헌신을 감안할 때, 지난 달 오스트리아 그랜드 프릭스에서 공식적으로 출시 된 주말 일정에 새로운 일련의 일련의 Harley Davidson Baggers를위한 공간을 만들기 위해 Motoe를 제거 해야하는 중요한 (무지한) 이유가 보인다는 것은 아이러니 한 일입니다.

내년, 6 개의 라운드 레이스는 이제 2020 년 미국 국립 모토 아메리카 챔피언십에 대한 일련의 지원으로 소개 한 후 클래스에 관심이 번성하는 중간에 모토 일정이 필요합니다.