McLaren 라이벌, 더블 DSQ 이후 ‘무작위’ FIA 점검에서 ‘공정한 플레이’ 요구

Alex Albon은 FIA의 “무작위” 경주 후 기술 검사에 의문을 제기하며 “공정한 플레이”를 보장하는 유일한 방법은 그랑프리 이후 모든 차량을 검사하는 것이라고 말했습니다.

지난번 라스베가스에서 McLaren은 2위와 4위 라인을 넘었지만 두 MCL39 스키드 플레이트가 모두 과도하게 마모된 것으로 밝혀져 실격 처리되었습니다.

Alex Albon: 무작위라는 점은 마음에 들지 않습니다.

그랑프리가 끝날 때만 MCL39의 무게를 측정하는 대신 Lando Norris와 Oscar Piatri의 자동차는 더 광범위한 테스트를 거쳤고 이로 인해 기술 대표인 Jo Bauer는 McLaren에게 과도한 바닥판 마모에 대해 관리인에게 문의하게 되었습니다.

스튜어드는 Norris의 두 측정값이 전면 오른쪽 슬라이드 블록이 8.88m이고 오른쪽 후면이 8.93mm이기 때문에 9mm 슬라이드 블록 제한보다 낮다는 것을 발견했습니다. Piastri의 경우 왼쪽 앞부분이 8.96mm, 오른쪽 앞부분이 8.74mm, 오른쪽 뒷부분이 8.90mm로 세 가지 불법 측정이 있었습니다.

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이후 McLaren은 “구체적인 원인”이 “자동차의 큰 수직 진동을 유발하는 예상치 못한 광범위한 슬로싱 발생”이라고 밝혔습니다.

팀 매니저인 안드레아 스텔라(Andrea Stella)는 “지나치거나 불합리한 성과 추구”가 없다고 주장했습니다.

몇 시간 후 Norris는 팀이 “한계까지 밀어붙여야” 한다는 점을 인정했지만 챔피언십 리더는 “그렇다고 해서 우리가 라스베거스에서 했던 일이 정확히 그런 것은 아닙니다”라고 분명히 밝혔습니다.

그러나 Albon은 모든 팀이 이 작업을 수행하며 자동차를 지면에 1밀리미터 더 가깝게 달리면 성능이 향상되기 때문에 “한계”를 관리한다고 말합니다.

Williams 운전자는 PlanetF1.com과 카타르의 다른 언론 매체에 “우리 모두는 한계를 고려해야 합니다”라고 말했습니다.

“이 차에는 다른 어느 곳보다 백만 배나 낮은 랩 타임이 많이 있습니다. 하지만 물론 모든 사람이 실수를 하고 저는 그 점을 조금 이해합니다. 하지만 아시다시피 지금 이 차는 정말 놀랍습니다.

“우리는 경주에서 다음날 부는 바람에 따라 지상고를 낮췄습니다. 만약 역풍이 주요 방향이 된다면 주말의 지상고가 완전히 바뀌게 됩니다. 즉, 분명히 역풍으로 인해 몇 포인트 더 올라가면 차가 훨씬 더 낮아지게 되고, 그러면 조정과 평가를 해야 한다는 의미입니다.

“정말 어려운 것 같아요. 규칙이 정해져 있어요. 특히 베가스처럼 달리는 일이 많지 않은 스프린트 주말이나 주말에는요.

“안전하게 접근해야 합니다. 그리고 때로는 팀으로 일요일에 끝나기도 하고, 플랭크에 쓸 돈이 거의 없고 주말을 더 최적화할 수 있었을 것 같은 느낌이 들기 때문에 약간의 스트레스를 받습니다. 하지만 이 규칙 세트는 바로 그와 같습니다.”

그러나 Albon에게 더 큰 문제는 제한이 아니라 FIA의 경주 후 기술 검사 절차입니다.

그랑프리를 마친 모든 차량의 무게를 측정하는 동안 FIA는 다음 레이스까지의 시간적 제약을 고려하여 레이스 후 점검을 받을 차량 수를 무작위로 선택하고, 한 대의 차량은 철저한 점검을 거칩니다.

Albon은 그것이 문제의 일부라고 생각합니다. 무작위 검사입니다.

“제 말은, 우리가 원한다면 합법성에 문제가 없다면 그런 일들을 갑판에서 실행할 수 있다는 것입니다. 하지만 그러면 우리 모두 불법 공연을 발견하게 됩니다.

“제 생각에 가장 중요한 것은 그것이 무작위인 것을 좋아하지 않는다는 것입니다. 저는 거의 주말마다 20대의 자동차를 점검하고 공정한 게임을 하는 것이 낫겠지만, 무작위 버전은 약간 까다롭습니다.

“하지만 그래, 내 말은 규칙은 규칙이라는 거야.”

다음 시즌을 앞두고 Albon은 새로운 규제 세트가 성능 요인인 보드 마모를 줄이기는 하지만 완전히 없애지는 못할 것이라고 믿습니다.

“그것은 대화 포인트가 줄어들 것”이라고 그는 말했다. “자동차의 전면이든 후면이든 자동차의 적어도 한 부분에 대한 철학은 일반적으로 여전히 유효하다고 생각합니다.

“그래서 화두는 훨씬 줄어들겠지만 여전히 남아 있을 것입니다.”

Matt Coch와 Thomas Maher의 추가 보고

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