Mazda 2 Supermini는 10 년 후 판매 후 도끼를 a습니다

Mazda 2는 회복 된 Toyota Yaris 인 Mazda 2 Hybrid를 효과적으로 교체 한 후 영국에서 도끼되었습니다.

휘발유 슈퍼 미니는 더 이상 새로운 것을 주문할 수 없으며, Mazda의 대변인은 Autocar에 “수백 개의”사례가 전국의 쇼룸에 남아 있음을 확인했습니다.

그것은 Supermini의 거의 10 년이 지난 후에야합니다. 그것은 2015 년 4 월 영국에 도착했으며, 적절한 속도와 똑똑한 오두막으로 운전하기에 재미 있다는 것에 찬사를 보냈습니다. 그것은 2019 년에 얼굴이 촉진 된 후 2023 년에 다시 시작되었으며 각 업데이트는 추가 기술을 추가했습니다.

Mazda는 2가 취소 된 이유에 대해 자세히 설명하지 않았지만 대변인은 Autocar에게 다음과 같이 말했습니다.“우리 자동차의 전기 화를 향상시키면서 B 세그먼트의 Mazda 2- 하이브리드 소비자 수요를 향해 나아가며 모든 것을 확보하기위한 여정의 단계입니다. 자동차에는 2030 년에 어떤 형태의 전기가 있습니다.”

2의 나이만으로는 교체해야한다는 것을 의미했지만, Mazda는 영국의 제로 배출 차량 (ZEV)의 공식 일정에 의해 도끼를 도끼로 부름을 받았을 가능성이 있으며, 이로 인해 자동차 제조업체는 2030 년에 EV 판매량을 점차 80 %까지 점차적으로 늘려야했습니다. 2035 년 100 %.

현재의 법률에 따라 영국의 각 주류 제조업체는 매년 총 탄소 ‘크레딧’상환을 수여합니다. 이는 전년도 총 판매량과 2021 년에 판매 된 휘발유, 디젤 및 하이브리드 자동차의 평균 CO2 배출량을 기반으로합니다.

제조업체 가이 수당 중에 CO2 배출량을 줄이면 예비 냉각 크레딧을 ZEV 판매 목표에 대비하여 예비 냉각 크레딧을 현장 판매로 전환 할 수 있습니다. 이 교환은 Zev ‘판매’를 위해 167 개의 탄소 학점의 속도로 이루어집니다.

제조업체가 주어진 연도에 판매하는 가솔린, 디젤 및 하이브리드 자동차의 총 CO2 배출량에서 제조업체가 삭감하는 167g/km마다 간단히 볼 수 있으므로 ZEV 목표를 달성하기 위해 더 적은 전기 자동차를 판매해야합니다.

Autocar는 Mazda가 지난 2 년간 약 4400 건의 사례를 팔았으며 약. 1700 개의 깨끗한 휘발유 자동차와 2700 개의 온화한 하이브리드.

순수한 페트롤은 109 g/km를 방출하는 반면, 온화한 하이브리드는 107 g/km를 방출합니다. 이것은 작년에 약 474,000 g/km의 일관성을 제공합니다.

이 4400 대의 자동차가 대신 2 개의 하이브리드 인 경우, Mazda는 87 g/km가 훨씬 낮게 방출되기 때문에 약 90,000g의 CO2를 절약했을 것입니다.

이것은 Mazda가 약. 500 개의 추가 아이스크림 트럭 – 작년 총 등록의 2% – 벌금없이.

이는 내년에 새로운 6E 술집이 도착할 때까지 영국에서 EV (Electric MX-30-Crossover) 만 제공 할 Mazda와 관련이 있습니다.