Lightfighter EV Superbike는 전기 성공에 관한 이야기입니다

American Electric Motorcycle Builder Lightfighter Racing은 오토바이 스포츠의 내부 연소의 지배력을 목표로 경주 및 클럽 경주 도구에 이상적인 도구로 상상하는 것을 구축했습니다.

이 회사는 Zero Motorcycle Development Brian Wismann의 이전 리더십과 함께 어린이 Ely Schless입니다. 그들은 이미 네 번째 작품에서 3 세대 배터리 S 트레일 머신에 있습니다.

Wismann은 수년간의 EV 경쟁 경험을 쌓았으며 2009 년 Man Tt Zero 섬에서 Brammo 팀을 이끌었습니다.

그는 나중에 TT Zero 캠페인으로 승리 경주 캠페인으로 돌아 왔으며 2016 년에는 William Dunlop이 늦게 2 위를 차지했습니다. Lightfighter에 대한이 계획에서 그들은 스스로 던졌습니다.

Wismann은 MCN에 “엘리와 나는 자전거를 겨냥한 자전거에 대해 이야기했다”고 말했다. “TT Zero Bikes는 무거운 경향이 있습니다. 실제로 배터리 경주입니다. 누가 37.73 마일을 만들 수있는 가장 큰 패키지를 맞출 수 있는지 알 수 있습니다.

Wismann은 “전기 오토바이에는 큰 진화가 필요하다는 것이 분명해졌다. 우리는 세계 최고의 전기 자전거를 건설하려고하지 않고 세계 최고의 자전거를 건설하려고 노력하고있다”고 덧붙였다.

Lightfighter는 이미 미국 오토바이 연맹 (AFM)에서 경쟁하는 빗자루를 입증했습니다.

“우리는 슈퍼 바이크, 포뮬러 2의 평범한 무게, 포뮬러 1 및 오픈 슈퍼 바이크와 같은 수업에서 경쟁하는 모든 클래스에서 레이스에서 경주에서 이겼습니다.”

팀은 AFM 챔피언십을 운영하며 전기 및 연소 하드웨어 모두를 위해 개장합니다. 최고의 라이더 인 Breden Ketelen은 처음에 슈퍼 바이크 및 포뮬러 2 클래스에 자리 잡고 있으며 나머지 라운드는 2 라운드 만 있습니다.

사양 측면에서 177 파운드 자전거는 240 lb.ft 토크와 함께 무제한 맵에서 뒷바퀴에서 150bhp를 떨어 뜨립니다. 두 수치 모두 라이더 레벨 및 카테고리 제한 사항, 최고 속도 및 재생과 일치하도록 호출 할 수 있습니다.

자전거의 핵심에는 Parker Hannifin Magnetic Motor 패키지가 있으며, Lightfighter는 자체 로터 액슬과 최종 어셈블리를 사용하여 내부를 구성합니다.

시스템은 물 재킷 주위에 순환하지 않고 고정자에 냉각수 원이 통합되어 얇은 전체 프로파일을 만드는 데 도움이됩니다.

Wismann은 다음과 같이 설명하는 것처럼 엔진은 경쟁과 관련된 요구 사항으로 인해 더 자주 신 지 질 대신 Samarij 코발트 자석을 사용합니다.

“사마륨 코발트는 워밍업하고 최대 200 ° C까지 견딜 수 있으므로 평균 템포 엔진이 높아지고 에너지 추출이 더 높아집니다.”

배터리로 이동하여 Lightfighter V3는 공습 된 12.5kWh 장치를 사용하여 모든 날 레이스에 충분하다는 것을 암시합니다.

열 폐기물을 방지하기 위해 셀룰러 보호기라는 시스템으로 안전을 감독하는데,이 시스템은 온도 이상 또는 누설 전해질을 감지하고 필요에 따라 자전거를 끄기 전에 라이더의 경고를 에스컬레이션합니다.

일반적인 벽 플러그로 채워진 것 외에도 배터리를 몇 분 동안 교체 할 수 있습니다. 개입없이 경주의 적어도 3 계절이 주장된다고 주장된다.

Wismann은“필요한 경우 세포를 제거하고 분해하고 교체 할 수 있습니다.

섀시는 Monoshock을 Öhlins FGR Forks에 연결하는 스틸 스트랩을 사용하며 조정은 트리플 클램프의 이동, 운전 높이 (미리 변화를 통해) 및 연결 비율의 변화로 제한됩니다.

더 많은 것은 Lightfighter에서 나옵니다

유럽 ​​경주 장면에 대한 확장에 대해 논의하지만 당분간 우선 순위는 자전거가 홈 잔디밭에서 자전거의 능력을 증명하는 것입니다. Lightfighter는 내년 9 월 12 일에 주제를 입력 할 기계를 발견해야했습니다.

또한 Lightfighter는 이미 4 세대 Electric Superbik의 발전에 깊은 깊이 있다고 말하면서 현재 버전에 비해 무게의 한계 처벌만으로 리터 바이 치어 충격을 제공 할 수 있다고 말합니다.

캘리포니아 의류는 테스트 프로그램을 확장하고 더 전문적인 운전자를 고용하고 10 명의 잠재 고객이 새로운 디자인 파트너에 가입하도록 초대합니다.

이는 2026 년 동안 계획된 9 개의 이벤트에서 진행됩니다.이 드라이버는 기계의 성능, 핸들링 및 유용성에 대한 직접적인 피드백을 제공하며, 판매 2027에 대한 제한된 번호 세트가있는 프로덕션 버전은 Lightfighter가 구매할 수 있습니다. 회사는 아직 가격을 발견하지 못했습니다.