Keselowski는 긴밀한 전화 후 브리스톨이 좌절했습니다

Brad Keselowski가 토요일 밤 브리스톨에서 레이스를 마친 후 경주 용 자동차에서 장갑을 밀어내는 방식은 좋은 밤이 아니라고 생각할 것입니다.

그는 Christopher Bell에게 2 위를 차지했습니다. 레이스가 시즌을 끝내고 팀 번호 6에 많은 실망을 주었기 때문에 두 번째로 파열 된 결말이 좌절감을 느꼈습니다. 이 경우, 그것은 시즌의 두 번째 Keselowski 노력이었고, 세 번째는 그가 처음 세 번에 끝났습니다.

Keselowski는 2024 년 봄부터 승리하지 않고 “우리 시즌 유형에 대한 이야기입니다.” “50/50 샷은 다시 시작할 수없는 테이프를 얻었습니다. 단지 실망스러운 자동차, 훌륭한 전략을 가졌습니다.

마지막 재시작에는 레이스에 남아있는 4 개의 라운드가있었습니다. 주의를 기울여 타이어를 요청한 Keselowski는 6 위를 차지했습니다. 그는 첫 번째 줄의 외부에있는 Carson Hocevar 뒤의 외부 차선에서 세 번째 운전자였으며 Alex Bowman. Zane Smith는 Hocevar 옆의 내부 테이프를 이끌었습니다.

” [No.] 77은 좋은 출시를 얻지 못했습니다 [No.] 38은 코너를 놓치고 청소했고, 아래 테이프가 이륙했다 “고 Keselowski는 말했다. 그것은 50/50 샷이었고 다른 모든 것들과 마찬가지로 그는 잘못되었습니다. “

Keselowski는 다시 시작하여 중간에 총을 맞아 4 위를 차지했습니다. 그런 다음 그는 3 번과 4 번의 턴으로 바닥으로 갔다가 몇 초 동안 계속 움직였습니다. 마지막 라운드에서 Keselowski는 Christopher Bell의 Bend 3과 4의 뒤쪽으로 뛰어 들어 운전자 Joe Gibbs를 거의 움직일 수 없었습니다.

Keselowski는 그가 그를 움직일만큼 벨을 쳤다고 생각했는지 여부에 대해 말했다. “나는 같았다”어, 내가 그를 때리고 싶었던 것보다 어렵다. “그는 아무것도하지 않았다.”

Keselowski는 노력에서 33 라운드를 이끌었습니다. 평균 8.8 달리기는 브리스톨이 3 번째 레이스 (29 세)에 불과하며, 평균적으로 평균적으로 처음 10 개 내에있었습니다.

Keselowski는“오늘 밤 많은 일이 일어났습니다. “첫째, Goodyear, 타이어가 기능했습니다. 온도는 임계 값으로 떨어졌고, 우리는 타이어를 착용하기위한 경주를했습니다. 너무 소름 끼치지만 … 어딘가는 5 도의 변화에서 트레일에 대한 큰 연구를 할 수있는 과학자입니다. 그러나 나는 그것이 실제로 지배적이라고 생각했습니다.

“하지만 우리는 타이어로 물건을 연주했는데, 경주에서 승리하기 위해 완벽하게 이길 것이라고 생각했습니다. 누군가가 내 앞에서 꺼내서 멈추고 멈췄습니다. [No.] 77 스핀 타이어 및 [No.] 38은 그것을 청소했고, 기초로 모든 Chris (Bell)는 왼쪽을해야했습니다. 나는 마지막 라운드에서 그를 쐈다. 그리고 나는 그를 때렸다. “