Kapika Le Mans의 Kawasaki H2 Hyse 자전거 사용자
수소가 달린 Bugatti 오토바이 원의 첫 번째 서클은 주말에 이루어졌으며 24 개의 Heures Motos가 호스트를 연주하는 동안 Kawasaki H2 Hyse가 행사를 열었습니다.
자전거는 개발의 라이더이자 가와사키 엔진 테스트 인 Matthias Höppner에 의해 운전되었습니다. Höppner는 역사적인 종족이 시작되기 전에 30 분도 채 걸리지 않아 출발 선에 줄을 섰습니다. 군중 앞에서 독특한 프로토 타입 기계를 타는 신경을 포함하여 Höppner의 명백한 경험 부족, 가벼운 비와 미끄러짐 트레일이있었습니다.
그는 “나는 자전거 타기, 라인, 트랙에서 집중했다. 나는 스탠드에서 관중들조차 보지 못했다.” Höppner는 “자전거 취급이 좋았다”고 결론 지었다.
가와사키 H2 하이 세
H2 Hyse는 가솔린 또는 전기 에너지에 대한 대안에 대한 가와사키의 이해입니다. 수소를 사용하여 전기 엔진 (예 : 수소 연료 전지가있는 방법)에 전원을 공급하는 대신 하이즈는 엔진 내부에서 화상을 입히고 가솔린이 사용되는 것과 같은 방식으로 가스를 사용합니다. 수소를 사용하는 이점은 배기 방출이라고 주장되는 0이며 연소의 유일한 프로파일은 물입니다.
그러나 수소의 사용은 몇 가지 어려움을 가져오고 포장은 우세한 가장 큰 것 중 하나입니다. 가스는 자전거 뒷면에있는 두 개의 큰 용기에 저장됩니다. 약 400 바 (5,800ps!)에 압력을 가하면 자전거가 사고에 관여하면 탱크가 부피가 크고 취약합니다.
Le Mans에서 자전거 공연은 지구력 경주로의 두 번째 공개 여행이며 2024 년 스즈키에서 처음으로 8 시간입니다. 자전거는 Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha 및 Maker Toyota 사이의 여러 제조업체와의 협력의 결과입니다. 각 브랜드는 수소를 연료로 사용하여 연구 및 실험을 위해 하이슈 플랫폼을 사용하며, 따라서 H2 Hyse는 곧 외출하고 곧 구매할 수있는 자전거가 아닙니다.
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