Indycar는 2028 년에 새 차를 전환합니다
IndyCar 시리즈는 공식적으로 새로운 섀시 및 엔진에 대한 새로운 소개를 2027 년에서 2028 년까지 전송했습니다.
목요일 Racer와의 전화에서 Penne Entinment의 대변인은 Indycar 대통령이 5 월 말에 형성되기 시작한 새로운 시간 차선을 팀 소유자에게 알리기 시작했음을 확인했습니다.
예상치 못한 것은 아니지만 욕망이 아니라 1 년의 지연이 나옵니다. Racer는 새로운 Dallare 사양이 스케줄에 있지만 내부 연소 및 엔진 디자인 매개 변수를 조절하는 규제 및 끝 근처의 에너지 복구 시스템에 대한 사양을 조절하는 규정을 알고 있습니다.
Chevrolet Leaders와 Honda Indycar Motor 프로그램은 Raber에게 새로운 엔진 규칙 세트가 적절하게 개발되고 테스트를 모니터링하고 지형의 절반을 전달할 준비가 된 조각 당 50 개 엔진 풀로 바뀌는 데 최소 18 개월이 걸릴 것이라고 말했습니다. 2025 년 6 월 초에 도착한 후 2027 년 초에 18 개월 된 최소 기성산 엔진.
추가 된 연도는 모든 지역의 시리즈와 공급 업체가 CAR 2028이 Dalara DW12와 2.2 리터 트윈 터보 V6 엔진의 노화를 완전히 대체 할 준비가되었는지 확인해야하지만 지연은 IS와의 새로운 계약 과제를 만듭니다.
2026 년 말까지 현재 엔진을 제공하기 위해 소유자의 두 제조업체로부터 2027 년 동안 출연했으며, IndyCar는 다른 시즌 동안 2.2 리터 엔진 임대 프로그램을 확장 할 수있는 솔루션을 찾아야합니다.
Indycar의 통치 제조업체 챔피언 인 Chevrolet은 2028 시리즈를 진행하고 다음 공식을 지원하기 위해 새로운 엔진을 구성하는 동시에 나이에 대한 문제를 다룰 것으로 예상됩니다. 가장 긴 일련의 엔진 엔진 역할을하는 Honda는 2026 년 이후에 머무르거나 떠나 겠다는 의도를 알리지 않았습니다.
둘 다 IndyCar에 머무르면 현 상태는 2027 년 이후에 개최 될 것입니다. 이 시나리오에서 Racer는 2026 년 시즌부터 동결 엔진이 얼어 붙는 것을 이해합니다. 아마도 2.2 리터 엔진의 마지막 해 동안 제조업체는 엔진 제작 2028에서 초점과 금융의 대부분을 설정했기 때문일 것입니다.
그러나 혼다가 그의 능력 중에서 떠나기로 결정했다면, NASCAR로 이사하는 것이 고려되었다. Chevy는 시리즈의 공허함을 다루는 유일한 대답 일 것이다. IndyCar 시리즈 Roger Penski의 소유자는 Chevy의 IndyCar 엔진을 담당하는 회사 인 Ilmor Engineering에 직면했습니다.
Penne Entinment는 일련의 자동차 제조업체와 끊임없이 대화하고 있으며 Nissan, Porsche 및 Toyota는 다음 공식이 온라인으로 나타날 때 IndyCar에 가입 할 수있는 잠재적 공급 업체로 소문이있는 브랜드의 브랜드에있는 것으로 알려져 있지만, 새로운 제조업체는이 시리즈에 참여하기 위해 약속하지 않았습니다. 그러나 이는 시리즈가 드라이브에 대한 규정을 완료 한 후에도 변경 될 수 있으며 제조업체는 경쟁 비용, 마케팅 매력 및 자동차의 기술적 중요성을 평가할 수있는 능력을 갖습니다.
