In For a Penny: The Hot Rod Shop Honda CB750 카페 레이서
Jeremy Bumpus는 미시시피주 코린스에 'The Hot Rod Shop'을 소유하고 있으며 Motortrend의 CarFix 시리즈를 공동 진행하고 있습니다. Fuller Moto의 동료 진행자 Bryan Fuller와 함께 워크샵에서 고객을 위한 놀라운 차량을 만드는 방법을 보여줍니다. 바쁜 촬영 일정과 함께 언제든지 The Hot Rod Shop에는 약 20개의 빌드가 이동 중에 있습니다. Jeremy는 개인 프로젝트에 투자할 시간이 많지 않다고 말하는 것이 공평합니다. 하지만 지난 2년 동안 그는 한동안 만들고 싶었던 오토바이인 '72 CB750 Honda 카페 레이서를 조립하는 데 성공했습니다.
“저는 한동안 저 자신을 위해 또 다른 자전거를 만들고 싶었지만 일정에 맞출 수 없었습니다. 하지만 일단 결정하고 나면 밤과 주말 내내 자전거 작업을 했습니다.”라고 Jeremy는 설명합니다. “이 자전거는 우리가 수행하는 다른 프로젝트와 다르지 않았습니다. 비전을 염두에 두고 고정된 계획을 시작하는 것이 저에게 가장 어려운 부분입니다. 여느 프로젝트와 마찬가지로 이 작업도 대략적인 스케치로 시작되었습니다. 그런 다음 내 친구 Daniel Maffett에게 스케치를 보냈고 그는 나를 위해 렌더링을 해주었습니다.”
Jeremy는 처음부터 CB750 기증자를 염두에 두었고, 알고 보니 기증자를 찾기 위해 멀리 찾을 필요가 없었습니다.
“내 가게 옆집에는 오래된 CB를 전문으로 취급하는 Honda 대리점이 있습니다.” 그는 말한다. “나는 가서 주인에게 내 계획을 말했습니다. 그는 나를 그의 창고 건물로 데리고 갔습니다. 거기에는 셀 수 없이 많은 CB가 숨겨져 있었습니다. 하나를 고르라고 하더군요. 어떤 이유에서인지 이 제품이 내 관심을 끌었기 때문에 다시 내 가게로 가져갔습니다.”
Jeremy는 선반 위에 놓여 있던 빈티지 섬유유리 디자인을 기반으로 맞춤 제작된 강철 연료 탱크로 공을 굴리기 시작했습니다. 금속공예를 하는 직업인 만큼 연료탱크는 그의 실력을 뽐낼 수 있는 기회이기도 했다. 완성된 제품은 빈티지와 유사한 매끈한 라인과 CB의 비율에 맞게 증가된 크기로 빌드의 톤을 설정했습니다.
탱크를 완성한 후 프레임에 관심이 쏠렸습니다. “다른 카페 레이서 자전거처럼 저는 프레임의 삼각형을 깔끔하게 정리하고 싶었지만 CB 섀시의 날카로운 각도가 마음에 들지 않았습니다. 그래서 새 튜브를 감고 넥과 다운 튜브를 제외하고 새 프레임을 만들었습니다.”라고 Jeremy는 말합니다.
새로운 프레임을 보완하는 것은 완전히 새로운 서스펜션 설정입니다. Cognito Moto 카탈로그의 변환 부품을 사용하여 프런트 엔드에는 Yamaha R1 포크 세트와 Cognito 빌렛 트리플 클램프가 장착되었습니다. 후면에는 독특한 듀얼 쇼크 시스템을 갖춘 CBR F2 스윙암이 있습니다. “쇼크를 하나 걸고 더 많은 스프링 비율이 필요하다는 것을 깨달은 후 또 다른 쇼크를 추가했고 저는 그 쇼크가 마음에 들었습니다. 그래서 제작 중 행복한 사고였습니다.”라고 그는 말합니다.
맞춤형 빌드 중에 계획이 변경되는 경우가 많습니다. 전문 건축업자가 된다고 해서 그런 일이 일어날 가능성이 전혀 없어지는 것은 아니며, Jeremy는 더 나은 일을 할 수 있는 기회를 거부하지 않을 것입니다.
“프레임이 완성된 후 알루미늄으로 시트 카울을 제작하고 자전거의 오일 탱크를 디자인에 통합했습니다.”라고 그는 말합니다. “하지만 카울을 완성할 무렵 아웃사이더 모터사이클 Sump Thing을 발견했습니다.”
Sump Thing은 Honda SOHC 750 F 및 K 시리즈 엔진을 위한 고유한 제품입니다. 오일 팬을 낮추는 확장 플레이트를 사용하여 건식 섬프 시스템에서 습식 섬프 시스템으로 전환하도록 설계되었습니다. CB의 팬이자 이것이 엔진 설계에 얼마나 많은 개선을 가져왔는지 인식한 Jeremy는 자신의 CB에 CB를 장착하는 것을 참을 수 없었습니다. Sump Thing을 설치한 후 그는 그 안에 전기 부품을 넣어서 맞춤형 카울의 용도를 변경했습니다.
큰 전력 이득은 이 프로젝트에서 Jeremy의 목표 중 하나가 아니었기 때문에 재구축 및 새로 고침을 제외하고 유일한 변경 사항은 흡기 및 배기 시스템이었습니다. 인라인 4는 이제 Cognito Moto 공기 필터 상자를 통해 흡입하는 4중 CR 탄수화물을 착용합니다. 시끄러운 끝에는 포장된 헤더와 스테인리스 메가폰 스타일 캔을 갖춘 맞춤형 4-in-2 배기 시스템이 있습니다.
빌드하는 동안 Jeremy는 CB 사양을 개선하기 위해 몇 가지 현대적인 개선 사항도 선택했습니다. 재고에는 다음의 전기 부품이 포함됩니다. Motogadget 카탈로그스포크 휠, Cognito Moto의 프로젝터 LED 헤드램프 및 후면 세트, APEX 가죽으로 덮힌 고급스러운 새 안장. 마무리 터치는 반사를 사용하여 무한대 효과를 생성하는 맞춤형 LED 테일 라이트의 형태로 이루어졌습니다. 그러나 이러한 모든 업그레이드는 자전거의 눈에 띄는 새로운 외관에 비하면 아무것도 아닙니다.
“우리는 분해 중에 좌석 밑에서 동전 몇 개를 발견한 후 자전거에 페니라는 별명을 붙였습니다. 그래서 구리/금색 색상 구성을 선택했습니다.”라고 Jeremy는 회상합니다. “여기 보이는 결과를 얻기 위해 BASF의 두 가지 색상을 맞춤 혼합했습니다. 나는 또한 ARP 볼트 아래에 동전을 와셔로 사용했습니다.”
놀랍게도 Jeremy의 CB750 카페 레이서는 최근 텍사스 오스틴에서 열린 Handbuild Show에서 수많은 주목을 받았습니다. 이 프로젝트는 훌륭하기 때문에 그가 개인 프로젝트를 만들 수 있는 또 다른 기회를 얻기까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않기를 바랍니다.
사진 제공: 알렉스 셀러스 미디어
