Honda Transalp, 2025년에 E-클러치 출시

Honda는 단순화된 변속 기술을 다시 한 번 두 배로 늘리고 있습니다. 이번에는 Transalp의 E-클러치를 나타냅니다.

Honda가 이미 듀얼 클러치 변속기 기술이 내장된 모델을 제외한 모든 모델에 이 기술을 도입한 것으로 보이기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 누가 알겠습니까? 언젠가는 DCT 자전거도 E-클러치로 전환될 것입니다. 이 시점에서 Honda의 단일 실린더 300 모델(Rebel 및 아마도 곧 CRF300L 포함), 500 트윈 및 650 4기통, 그리고 이제 위 비디오에 표시된 750 트윈은 모두 일부 시장에서 이 기술을 옵션으로 제공하게 됩니다.

오토바이 운전자들이 다양한 자동 변속기에 관심을 갖게 하려는 수년간의 시도가 실패한 후, Honda는 마침내 E-클러치로 성공했을 수도 있습니다. E-클러치는 퀵시프터에서 볼 수 있는 것과 유사한 기술을 사용하여 운전자가 클러치 레버를 시프터와 결합하여 평소처럼 기어를 변속하거나 클러치 레버를 사용하지 않고 간단히 기어를 변속할 수 있도록 합니다. 완전 자동 변속기는 아니지만 클러치 사용법을 익히는 번거로움을 없애줍니다. 아래 그림을 참조하세요.

즉, 특히 적절한 시간과 장소에서 클러치를 사용하여 엔진 출력을 제어하는 ​​​​능력을 중시하는 모험 라이더와 기타 오토바이 운전자에게 두 세계의 장점을 모두 제공할 수 있습니다.

Honda는 2026년 미국 시장 모델에서 E-클러치를 사용할 수 있을지 확인하지 않았으며 시장의 변덕을 고려하면 발생하지 않을 수도 있습니다(때로는 기술이 미국에 도달하기 전에 유럽 시장에 도달하는 경우도 있음). 그러나 2026년 중반까지 이 기술은 미국의 Hornet 및 Transalp 모델 모두에서 사용할 수 있는 것으로 보입니다. 하지만 원하시겠습니까?