Honda가 과거보다 오토바이 부문에 덜 관심을 기울이고 절단 디자인이 없을 것이라고 생각한 바로 그 순간에 이런 일이 발생합니다. EICMA에서 Honda는 전기 압축기를 갖춘 프로토타입 V3 엔진 레이아웃을 선보였습니다(터보 지연 제로라고 생각하세요). 현재로서는 많은 정보가 없지만 생산에 들어갈 것으로 보입니다. 이 모터를 둘러싸는 프로토타입 프레임을 얼마나 얇게 만들었는지 주목하세요(하단 그림).
혼다의 보도자료는 다음과 같습니다.
이탈리아 밀라노, 2024년 11월 5일 – 혼다가 세계를 공개했다'이탈리아 밀라노에서 열리는 EICMA 2024(밀라노 오토바이 쇼, 보도일: 11월 5~6일, 공개일: 11월 7~10일)에서 전기 압축기를 갖춘 최초의* V3 오토바이 엔진을 선보였습니다.
수냉식 75도 V3 엔진은 배기량이 큰 오토바이를 위해 새로 개발되었으며 매우 슬림하고 컴팩트하게 설계되었습니다. 세계를 특징으로 합니다'엔진 rpm에 관계없이 흡입 공기의 압축을 제어할 수 있는 최초의 오토바이용 전기 압축기로, 낮은 rpm에서도 높은 응답 토크를 전달할 수 있습니다. 또한 전기 압축기를 사용하면 모터사이클의 제한된 공간에서 모든 구성 요소를 자유롭게 배치할 수 있으며 효율적인 질량 집중화가 가능합니다. 또한 어떤 형태의 인터쿨러도 필요하지 않습니다.
혼다'모터사이클 사업은 출퇴근용 모델부터 FUN 모델까지 폭넓은 제품을 선보이며 다양한 고객의 요구에 부응하는 제품 제공을 목표로 하고 있습니다. 또한, 혼다는 오늘날의 다양해지는 요구에 부응하기 위해 제품 라인업에 전기 오토바이 및 기타 제품을 추가하는 등 첨단 기술 개발에 도전하고 있습니다.'고객.
Honda는 전기 압축기를 갖춘 이 V3 엔진의 개발을 내연 기관 분야의 새로운 도전으로 보고 있으며, 고객이 오토바이를 타고 소유하는 즐거움을 더욱 경험할 수 있도록 하는 것이 목표입니다. 혼다는 향후 더 큰 배기량 모델에 신형 V3 엔진을 적용할 계획이며, 양산을 향한 개발을 계속할 예정이다.
*혼다 리서치
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