Honda는 자동차 사고를 완전히 제거하고 싶지만 전혀 가능합니까?

전에 충돌에 참여한 적이 있다면 전달하십시오. 나는 확실히 가지고 있고 그것을 읽는 대부분의 사람들이 아무리 작더라도 적어도 한 번은 확신합니다. 당신이 운전했거나 운전하지 않았는지 (승마), 또는 전동 차량에 있지 않았더라도 중요하지 않습니다.

그들은 모든 종류, 가슴을 찢습니다. 그리고 그들은 매일 직간접 적으로 많은 사람들에게 영향을 미칩니다.

2021 년까지 혼다는 2030 년까지 교통 사망을 절단하려는 계획에 대해 공개적으로 말하기 시작한 후 2050 년까지 0이되었습니다 (!). 그럼에도 불구하고 약간의 눈썹 으로이 변명을 보지 않는 것이 어려웠습니다. 멋진 목표가 아니기 때문이 아닙니다. 내 말은, 그럴 것입니다. 대부분의 사람들은 우리가 동의조차하지 않더라도 교통의 사망이 평생의 아름다운 세상이 될 것이라는 데 동의 할 수 있습니다. 욕구 심지어 살기 위해.

자동차 사고로 부상을 입거나 살해되기를 원하지 않는 한, 증인이거나 다른 참가자가 아닌 사람들에게 해를 끼칩니다. 버스 운전사가 우연히 보행자를 때리면 버스를 타는 사람들이 버스에 대해 아무것도 할 수 없더라도 남은 생애 동안 그들을 다루지 않을 것이라고 생각합니까?

그리고 이제 2025 년 반 후반, Honda의 보안 계획 부서 인 Hideaki Takaishi의 CEO 더 많은 통찰력을 제공합니다 그와 혼다가 그의 계획을 달성하기를 희망하는 것에 대해. 또는 적어도 그것은 주장입니다.

당신은 그것을 어떻게 측정합니까?

0은 측정하기 어렵지 않습니다. 그러나 일련의 많은 경고, 일련의 계산을 통해 얻는 인물 일 때 더 복잡해집니다.

이제 2025 년 9 월, Honda의 목표 “교통 사고에서의 제로 사망”에는 다음과 같은 장기 각주가 포함되어 있습니다.

Honda는 차량 인프라의 깊은 관련 능력을 생태계에 통합하여 도로, 도로 및 도시 계획 부서를 서로 조정하여 사람들이 자신의 목적지에서 확실히 구금 될 수 있도록 그녀의 계획에 대해 이야기했습니다.

그러나 “규칙의 악의적 인 위반”또는 물질 사용으로 인해 “의도적으로 감소 된 책임 상태”를 꺼내더라도 도로의 여러 사용자 그룹을 고려하지 않습니다.

사람들은 종종 방해 받거나 부주의합니다. 새로운 혼다 경고 시스템이 당신이 당신 옆에 자동차 나 오토바이에 연결하지 않는다고 말하면 반드시 당신이 그들을 듣는다는 의미는 아닙니다. 반응 시간이 좋지 않은지, 또는 휴대 전화에서 Facebook 마켓 플레이스에서 쇼핑을하거나 Instagram을 이동하거나 다른 SMS의 중요한 방법으로 어려움을 겪고 있기 때문에 정시에 응답 할 것입니다.

또한 혼다는 끔찍한 가격으로 끔찍한 운전을하고 대부분의 세계에서 판매되지만 외부의 유일한 것은 아닙니다. Honda는 자신의 차량을 포함하는 “트래픽의 사망”을 목표로한다고 설명했지만, 시도하기가 아무리 어려워도 모든 준비 수준에서 설명 할 수없는 더 심각한 변수가 있습니다. 그들 대부분은 인간의 본성을 언급하지 않고 다른 OEM에 의해 운전됩니다. 혼다가 도로를 나누기 때문에 혼다가 어떻게 든 모든 차량과 사람들을 완벽하게 제어 할 수 있더라도 혼다 차량이 거품에 존재하지 않기 때문에 달성하기가 거의 불가능한 목표처럼 보입니다.

한 시점에서 Takaishi는 “보안을 찾기 위해 가장 중요한 것은 가장 중요한 것이 가장 중요한 것, 사용자가 서로 보여준 고려 사항이 고려 사항이라고 생각합니다. 그런 다음 그는 다음과 같이 말합니다. “대부분의 교통 사고에는 다른 사람들과의 충돌이 포함됩니다. 모든 사람이 다른 사람을 존중하고 눈 접촉과 같은 의사 소통을 조정할 수 있다면 사고는 일어나지 않아야합니다.”

어쩌면 이것은 너무 정직하고 순진하고/또는 비현실적 일 수도 있습니다. 그리고 어느 정도까지는 그럴 수 있습니다. 그러나 고려해야 할 사항은 도로 사용자와 도로 행동이 거리에서 운전, 운전 또는 다른 사람의 위치에 따라 매우 다르다는 것입니다.

더 많은 지리적 장소로 운전하거나 운전했다면 이미 알고있을 것입니다. 도로 사용자는 남부 캘리포니아와의 시카고와 주변에서 매우 다른 행동을 가지고 있습니다. 또는 피츠버그. 또는 방콕. 또는 도쿄. 또는 밀라노.

지금까지, 우리 대부분은 우리가 관련 당사자 중 하나가 아니더라도 도로에서 다소 무서운 분노 사건을 목격했을 것입니다. 일부 운전자가 문자 그대로 일련의 오토바이 운전자를 실행하고 살해 혐의로 비난하는 경우가 있습니다.

나는 도로 사용자가 서로에 대해 더주의를 기울이는 세상에 살고 싶습니다, Takaishi-san. 알아요. 나는 많은 일이 일어날 것이며, 개인적으로 나는 도로에있을 때 도로 사용자에 대해 조심하려고 노력합니다. 일부는 나와 비슷하지만 일부는 그렇지 않습니다. 이들은 당신을위한 사람들입니다.

사람들은 복잡하고, 나는 이것들이 혼다가 가지고있는 매우 훌륭한 목표라고 생각하지만, 사람들을 만나고 도로와 함께 운전, 운전, 심지어 걸어 다니면 손이 많이 닿지 않는 것 같습니다.

확실히 사고를 최소화합니다. 개선은 실행될 수 있고 실행될 수있다. 그 중에서도 의심 할 여지가 없습니다. 그러나 불행히도 죽음의 완전한 제거는 최선을 다할 것 같지 않습니다. 그렇습니다. 혼다의 사용자들 사이에서도 독점적으로 (예, 나는 사용자의 혼다라고 말합니다.)