Hero Hunk 160r Street Tracker- 자전거 바운드
건설 수상자 : Esquinit Garage의 160ccl 거리 추적기…
작년에 이시기에 우리는 경쟁에서 Yamaha XSR155를 발표했습니다. 제드 패트릭 오리 냐행동하는 젊은 필리핀 건축업자 에스키나이트 차고.
“치마 그래서 작은 골목은 내 가게의 산책로가 매우 좁기 때문에 자전거를 입을 수있는 하나의 자전거 만 타 수 있기 때문입니다. 그것이 내가 그것을 불렀던 이유입니다. “
Hella : Yamaha XSR155 스크램블러
하나는 야마하 필리핀 (Yamaha Filipin)의 필리핀 건축업자 3 명 중 한 명으로 연례 Makina Moto 전시회를위한 관습 XSR155를 건설했으며 그의 건설 인 “Hella”가 상을 받았다.
2025 년까지 빨리 전달했으며, 하나는 다른 두 건축업자와 함께 2K 차고의 Prism Motorcycle과 Luis Vito의 Regin King Jorge Andres와 함께 높은 건축을 위해 다시 선정되었습니다. 이번에는 Hero MotoCorp가 기증자 자전거를 Hero Hunk 160R 4V 모델 형태로 제공 할 것이며 3 명의 빌더는 기계를 발표 할 것입니다. 원숭이 가스 커스텀 컬트 자전거 쇼Garage Monkey Kusto의 Horha Jacinto 호스트. 유일한 캐치? 그들은 건축을 완료하는 데 21 일 밖에 걸리지 않았습니다!


당신은 영웅 모토 코프라는 이름을 알지 못할 수도 있지만, 1984 년에는 Honda와 Indian Cycles Heroes 사이의 일반적인 투자로 운영을 시작했습니다. 2010 년경, Honda와 Hero Split, The Hero Motocorp 및 회사는 현재 대량 인디언 인디언 인디언 인디언의 시장 점유율의 30%를 자랑하며 동시에 기계를 해외로 수출합니다. 덩어리 160R은 4 개의 17 마력, ABS 브레이크 및 조절 식 7 스텝 서스펜션의 4 마리의 실린더 엔진을 갖춘 스포티 한 약간 알몸 자전거입니다.
이러한 제한된 기간으로 한 사람은 자신이 가장 잘하는 일에 집중하기로 결정했습니다.
“경쟁에 관해서는, 건설에 대한 규칙과 범주가 없으며, 건설을 마치는 한 개방되어 있습니다. 그래서 제가 한 일은 처음부터 가장 잘 알고있는 것, 스크램블러와 트래커입니다.”
다음 3 주 동안, 그는 표준 1 카일 린더 승객을 거리 추적기로 전환하기 위해 끊임없이 노력했으며, 아래의 광범위한 가족, 친구, 팀원 및 파트너의 지원을받는 쇼를 중단했습니다. 건축업자는 섬이 아니며, 종종 전례없는 일과 가족과 친구들의 지원은 열쇠가 하루 16 시간 이상 회전함에 따라 변화하는 삶의 바퀴를 가지고 있습니다.
나사의 일부는 더 빠르고 쉬울 것이지만 단일 스타일은 아닙니다. 아니요,이 160R의 대부분은 0으로 만들어졌습니다. 하나와 그의 친구 Karlo Alanignay, Rose Alicignay 및 Kenn Castro (일명 Dirty Locals)는 가와사키 탱크를 완전히 자르고 변형 시켰습니다.
덩어리 160R이 연료를 주입함에 따라, 스페어 탱크에 들어갈 수있을 정도로 연료 펌프를 찾는 데 추가적인 도전이있었습니다. 그 동안, 계측은 탱크 상단으로 부드럽게 움직여 완벽하게 맞고 바를 올바른 경주 자전거처럼 아름답고 깨끗하게 유지했습니다.
다음은 나머지 몸이었습니다. 본사, 측면 패널 및 숫자가있는 전면 패널은 판금으로 형성됩니다.
“보시다시피, 탱크의 모양과 디자인을 칭찬하는 곡선이 있습니다. 망치 시간, 연삭 및 폭발을위한 완벽한 모양을 달성합니다.”
다른 저명한 시설로는 적응 된 포크와 창고드와 함께 자전거 아래로 흐르는 조정 된 배기 및 슈퍼 트랩-스타일 스 파셀이 포함됩니다. Shinko E805 타이어 및 붉은 색 색 구성표는 나머지 재료의 반점입니다. 그는 자전거를 “Deux”라고 불렀습니다.
그는 더 긴 타임 라인이 여전히 수제 부품을 초래할 것이라는 것을 알고 있지만, 단 3 주 만에 자신과 그의 승무원이 성취 한 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 그리고이 꿈을 이루기 위해 공모 한 모든 친구, 가족 및 파트너에게 감사합니다. “Deux”는 Esquinit Garage의 연속으로 상을 받았기 때문에 모든 노력이 그만한 가치가있었습니다!
제다이와 차고 에스 퀴 니트 가족에게 큰 축하를 전합니다. 아래에서는 식사와의 전체 인터뷰를 통해 건축의 다양한 측면에 대한 자세한 내용이 있습니다. 우리는이 필리핀 워크숍의 좁은 골목에서 무엇이 오는지 기다릴 수 없습니다!
덩어리 160r 트래커 / 스크램블러 : 면접관
• 양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?
제작자 : Hero Motocorp India
모델 : 덩어리 160r 4v
연도 : 새로운 오토바이, 2025 년
•이 자전거는 왜 제작 되었습니까?
이 자전거는 Jorge Jacinta Mr. Mr. Jorge Jacinta 이벤트의 주최자가 다시 한 번 Bikeer Build-Off Challenge를 위해 선택되었으며, 이는 Hero Motocorp Filippines의 홍보이기도했기 때문에 제작되었습니다.
이 회사는 우리에게 기증자 자전거를 무료로 제공했는데, 이는 Hero Hunk 160r입니다. 운 좋게도 우리는 다시 도전을 이겼습니다. 프리즘 오토바이 (Prism Motorcycle)와 2K 차고의 루이스 비토 (Luis Vitou)의 동료 경쟁자 씨에게 큰 소리로 외쳤다.
• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?
경쟁에 관해서는 건설에 대한 규칙과 범주가 없습니다. 건축을 마치는 한 개방되어 있습니다. 그래서, 내가 한 일은 처음부터 내가 가장 잘 알고있는 것을 붙잡는 것이었고, 이들은 스크램블러와 트래커입니다. 내가 합류 한 첫 번째 자전거 타는 사람은 2023 년이었고, 그로부터 Yamaha XSR155 Street Tracker/Scrambler를 만들었습니다. 이번에는 Hero 160과 함께 완벽하고 거리의 법적 방향/먼지를 만들었습니다.
• 자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?
우선, 그녀의 사랑 아내 인 Angel Donato Oriña와의 사랑 덕분에 그는이 경쟁에서 저를 재정적으로 그리고 도덕적으로 다시 지원했습니다. 내 가족, 엄마, 내 형제 자매, 내 형제 자매, 어머니 -며, 조카의 삼촌, 아내의 가족, 도나토 가족, 어머니 -in -law, 모든 친구들에게 외치며, 끊임없이 지원해 주셔서 감사합니다.
우리는 자전거를 짓는 데 21 일 밖에 걸리지 않았으며, 이는 맞춤형 부품을 준비하고 만드는 것이 매우 어렵습니다. 그래서 우리는 그것을 달성하기 위해 하루에 거의 16 시간 일했습니다. 이 자전거는 흠집으로 만들어졌습니다.
이 건설 전반에 걸쳐 나를 도와 준 Dirty Locals (Karlo Alicignay, Rose Alicignay 및 Kenn Castro)의 형제들에게 특별한 감사를드립니다. 평평한 구직자에는 패널과 액세서리가 몇 개 밖에 없기 때문에 먼지가있는 평면 추적기로 만들기로 결정했습니다.
첫 번째 주요 솜씨는 탱크였습니다. 탱크가 가와사키 BC175에서 나오기 때문에 매우 어려웠습니다. 탱크는 주식이었고, 우리는 섹시한 눈물 디자인을 만들기 위해 그것을 변경했습니다. 우리는 탱크의 높이를 줄이기 위해 거의 절반을 줄이고, 일반적으로 더 짧은 설계를 갖는이 평평한 탱크 모양을 달성하기 위해 그것을 줄였습니다.
우리는 또한 중간 부분을 통해 v 자형을 눈물처럼 만들고 그 아래에 터널을 만들었습니다. 그런 다음 상단에서 숨을 쉬는 맞춤형 가스 캡을 만들어 호스가 옆에 매달려있는 고전적인 모양을 조정했습니다. 이 탱크 건설의 가장 어려운 부분은 탱크 높이를 낮추기 때문에 내부에 맞는 연료 펌프를 찾는 것이 었습니다. 연료 연료 연료 펌프는 매우 높습니다. 다행히도, 우리는 완벽하게 맞는 작은 것을 발견했습니다.
두 번째는 시트 보드/안감이었습니다. 우리는 그것을 평범한 아연 도금 시트로 만들었고, 우리는 전면 및 측면 패널을 만들었습니다. 보시다시피, 탱크의 모양과 디자인을 칭찬하는 곡선이 있습니다. 망치 시간, 연삭 및 폭발을위한 완벽한 모양을 달성합니다.
우리는 또한 도로에서 운전할 때 망원경 보호를 위해 턱을 만들었습니다. 우리는 자전거를 더 짧고 섹시하게 보이게하기 위해 Podoquir 만 자릅니다. 이미 매우 견고하기 때문에 다른 큰 프레임 생산은 없습니다.
배기 가스로, 내 동생 Alain Torres 덕분에 그는이 부드러운 배기 가스를 나에게 건네 주었다. 우리는 더 공격적으로 보이기 위해 프레임 아래에서 그것을 달렸습니다. 우리는 간단한 모습을 만들었고 크기와 트레드 타이어를 변경했습니다. 우리는 평평한 구직자와 도로 도로 외부에서 훨씬 더 나은 Shinko E805 타이어를 사용했습니다.
덩어리 160 영웅의 색과 마찬가지로 빨간색으로 칠했습니다.
• 자전거에 별명이 있습니까?
나는 그것을 자전거를 짓는 두 번째 자전거이기 때문에 그것을 2 위의 프랑스어 인 “deux”라고 불렀습니다. 나의 이전 사이클링 자전거는 “Hella”였으며 판에 1 위를 차지했습니다.
•이 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말해 줄 수 있습니까?
이 때문에 스타일 때문에 적극적으로 운전하고 싶습니다. 그녀는 당신이 그녀를 운전하는 동안 당신이 트랙에있는 것처럼 느낍니다.
•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?
이 건축을위한 모든 계획과 디자인을 수행 한 것을 자랑스럽게 생각하지만 더 많은 시간이 있다면 더 많은 부분을 자랑스럽게 생각할 수 있습니다.
• 건축업자의 파트너 및 후원자
건축업자를 따르십시오
인스 타 그램 : @jedatrickrina
Facebook : 에스키나이트 차고
사진 : Kenn Castro와 Max Hernandez