GT-R 스타일의 Liberty Walk 트럭 바디 키트

튜너에 대해 잘 알고 있으면서도 기본 차량에 대해서는 잘 알지 못하는 경우가 자주 발생하지 않습니다. 그래서 여기에 어떻게 Liberty Walk Pimped가 Quon 없이 세미 트레일러 세계에 대한 역사적으로 다소 이해하기 쉬운 Nissan Skyline GT-R 적응에 대한 간략한 역사 수업이 있습니다. Out, 즉 “Ultimate Reliability”를 의미하는 Out은 전생에 Nissan의 트럭 부서가 구체적으로 1960년부터 2007년까지 근무한 기간이었습니다. 따라서 적어도 일본 회사의 연간 사업 계정에서 트럭은 스카이라인 제품군의 스포츠 계열과 매우 가깝습니다. 결국, 마지막 스카이라인 GT-R은 1998년에서 2002년 사이에 제작되었습니다.

여기에서 Nissan은 중공업이 분할되어 2021년에 볼보와 그 다음 이스즈에 의해 인수될 것이기 때문에 이미 역사적인 평행선을 끊었습니다. 그러나 리버티 워크가 약간의 상상력, 페인트 및 육각 나사로 고칠 수 없는 것은 아닙니다. 가장 큰 quon 모델의 가격이 약 110,000유로에 달하는 국내 시장의 경우 일본 컬트 튜너는 강력한 차체 세트를 제공하고 스카이라인 기반 LB-ER34 Super Silhouette과 동일한 색상 구성으로 포토카를 칠합니다.
또한 흥미로운 점: Amazon에 대한 제품 팁

운전 보고서의 Mazda 6E (2025):

2.50m 후면 날개가 손실된 원인인 경우: 리버티 워크에서 트럭 설정

McLaren Senna 스타일의 조수석 측 발창은 이미 공장 장비의 일부이지만, 프론트 스포일러는 리버티 워크 계정에 제설기 형식(1400유로)으로 들어가고, 사이드 스커트(1600유로), 계단 앞 카나드(750유로), 그리고 마지막으로 중요한 리어 스포일러(4700유로)도 마찬가지입니다. 후자는 후지산의 거의 중간쯤에 있지만 훨씬 더 큰 운전실에 있어서는 약간 아쉬운 부분입니다.

또한 흥미로운 점은 다음과 같습니다.

가장 적응에 의존하는 운송 회사라도 일반적으로 백 윙 대신 세미 트레일러를 운송해야 하기 때문에 아무리 터무니없더라도 튜너는 일상적인 사용에 더 적합한 총 10개의 추가 부품 패키지를 구성했습니다. 이 비용은 16,500유로 미만이며 더 단단한 범퍼, 더 근육질의 측벽, 전면 및 후면의 리벳 휠 아크를 포함한 펜더 펠, 사이드라인 플리스 및 앞유리 와이퍼 및 솔바이저용 커버를 포함합니다. 안타깝게도 포함되지 않았습니다. 6기통 엔진에 맞춰 최대 13리터, 520마력(382kW)의 엔진 업그레이드가 제공됩니다. 클라우드의 전통적인 이중 미등과의 통합도 매력적이었을 것이다. 결국, 뒤에 람보르기니 스타일의 헤드라이트를 장착한 Liberty Walk out Quon의 사진이 온라인에 돌고 있습니다.