Golf GTI Edition 50은 Nurburgring에서 가장 빠른 VW입니다.
Xiaomi가 Nürburgring에서 가장 빠른 생산 EV에 대한 기록을 세운 후, 폭스 바겐은 Green Hell에서 최근 공연을 축하해야 할 이유가 있습니다. 그러나 이것은 직접 기록보다 개인적인 최고입니다. 비 릴리스 골프 GTI Edition 50은 도전적인 독일 트랙을 촬영하기 위해 가장 빠른 VW-Badged 자동차로 선정되었습니다.
다가오는 프론트 휠 드라이브 핫 해치는 7 분 46.13 초 안에 코스를 완료했으며, 골프 20 년 에디션보다 더 빠르게 더 빠르게 수행했습니다. 또한 이전 세대의 골프 GTI Clubsport S보다 3 초 이상 빠르지 만 GTI Edition 50이 20.9km (12.9km) 레이아웃을 완료했을 때 신규 이민자는 실제로이 골프보다 훨씬 빠릅니다. 설명 할 수 있습니다.
이전 랩 타임은 200 미터 (656 피트) 섹션을 생략하는 20.6km (12.8km) 구성으로 등록되었습니다. 이 짧은 레이아웃은 T13 랙 근처에서 구식 시작/마감의 직선 세그먼트를 제외합니다. 이 버전의 트랙에서 스페셜 에디션 Nürburgring은 7 분 41.27 초 만에 뛰어 들었습니다.
GTI Edition 50은 이제 폭스 바겐 사이의 반지의 제왕이지만 여전히 Honda Civic Type R을 1.25 초로 추적합니다. 더 엄격한 배출 규정으로 인해 유럽을 떠나기 직전 일본 핫 해치는 노르드 슈 라이프 주변에서 가장 빠른 전면 휠 드라이브 자동차로 남아 있습니다. 불과 2 년 전, CTR은 7 분 44.88 초 만에 20.8km (12.9km)를 완료했습니다.
우리는 공식적으로 가장 빠른 GTI를 공개하기 위해 6 월 20 일까지 기다려야 할 것입니다. 한편, 랩 타임은 옵션 혜택 패키지가 장착 된 거의 생산 테스트 차량에 의해 설정된 것으로 알려져 있습니다. 이 세트에는 약간 위조 된 바퀴, 맞춤형 브리조 스톤 포텐자 레이스 반 슬릭 타이어 및 지정되지 않은 섀시 조정이 포함됩니다.
사진 : 폭스 바겐
전력 업그레이드에 대한 말은 아직 없습니다. 참고로 표준 골프 GTI는 터보 차저 2.0 리터 엔진에서 261 HP를 제조합니다. 동일한 4 기통 “EA888 LK3 EVO4″는 GTI 클럽 스포츠에서 296 마력으로 설정되었지만 불행히도 미국에서는 듀얼 클러치-자극 전송을 사용한 테스트 차량을 확인하는 데 미국에서 판매되지 않았지만 GTI가 지난해 MK8.5의 출시로 수동 기어 박스를 잃어 버렸을 때 놀라지 않습니다. Golf R은 DSG-Kun을 갔지만 소형 해치의 작은 변형은 여전히 유럽에서 막대기를 제공합니다.
GTI Edition 50에 도전 할 수있는 유일한 VW는 Golf R Clubsport입니다. 어느 쪽이든, Id.r는 일반적으로 뉘르부르크링을 촬영하기 위해 모인 가장 빠른 폭스 바겐으로 남아있을 것입니다. 6 분 5 초 만에 울프 스 버그의 도로 차량이 놀라운 랩 타임에 가까운 도로 자동차를 상상하기는 어렵습니다.
