Gallas는 Botturi의 가슴 아픈 후 Addax Rally에서 우승했습니다.
Ténéré Spirit Experience 라이더 Kevin Gallas는 Ténéré Yamaha Rally Team의 Alessandro Botturia와 함께 마지막 날 Addax Rally 대결에서 놀라운 퍼포먼스를 선보이며 승리를 거두었습니다. 반면, 이탈리아인인 이 이탈리아인은 기술적 문제로 인해 무대가 일찍 끝나고 승리를 위한 도전 기회가 거부되면서 가슴 아픈 고통을 겪었습니다.
2025 Addax Rally의 5단계에서는 Ténéré Yamaha Rally Team의 Botturi가 Riders for Health(Two Wheels for Life 제공)와 파트너십을 맺고 Ténéré Spirit Experience(TSE) 라이더 Gallas가 승리를 위해 정면으로 맞붙는 283km 길이의 특별 무대를 선보였습니다. 모래 언덕, 조약돌 및 먼지가 많은 트랙을 넘어 Merzouga에서 Merzane으로 향하는 무대에서는 두 사람이 단 1분 5초 차이로 갈라져 다음 라이더보다 50분 앞서는 장대한 대결이 펼쳐졌습니다.
Botturi가 선두를 차지하며 강력한 페이스를 설정했고 Gallas는 3분 뒤진 2위로 출발했습니다. 독일인은 Ténéré 700 Rally에서 이탈리아인을 따라잡아 나머지 무대 동안 그와 함께 머물면서 선두를 통제할 계획이었습니다. 그는 그렇게 하면 승리할 것이라는 것을 알고 있었습니다.
반면 보투리는 시간을 보충해야 했고, 두 사람 모두 거의 아무것도 없이 급유 지점에 도착했습니다. 불행하게도 화려한 전투는 여기서 끝이 난다. Botturi는 자전거의 기술적 문제를 발견했고 팀은 이 경주를 테스트로 간주했기 때문에 자전거를 더 이상 손상시키고 싶지 않았습니다. 그는 강제로 멈춰서 무대를 끝내지 못했다.
Gallas는 나머지 스테이지 동안 동료 TSE 드라이버 Mike Weidemann과 함께 탔고, 그는 스페셜을 2위로 제 시간에 마쳤고 Weidemann이 스테이지 우승을 확보했습니다. 이것은 Gallas가 전반적인 승리를 거두었다는 것을 의미하며, 이것이 그의 두 번째 사막 집회라는 점을 고려하면 더욱 인상적인 위업이었습니다.
인간에게 알려진 가장 험난한 지형을 1,468km를 달린 후 Gallas는 25시간 17분 53초의 시간을 설정하여 1시간 42분 46초 차이로 압도적인 승리를 거두었습니다. 마지막 스테이지에서 멈춰 페널티를 받은 보투리는 전체 11위로 랠리를 마쳤고, 아쉽게도 스테이지 2를 완주하지 못해 잇따른 페널티를 받은 바이데만(Weidemann)은 13위를 기록했다. 그의 TSE 팀 동료 Bertrand Gavard는 프랑스 드라이버도 4단계를 완료하지 못해 최대 시간 페널티를 받은 후 23위를 차지했습니다.
Yamaha에게는 탁월한 Addax Rally였습니다. 전체 승리를 확보했을 뿐만 아니라 Ténéré는 5개 스테이지 중 4개를 획득하고 2기통 자전거의 Race 3 카테고리 상위 5개 중 4개를 확보했습니다.
이제 Ténéré Yamaha 랠리 팀은 시즌의 메인 이벤트인 아프리카 에코 레이스 2026에 초점을 맞췄습니다. 이 대회는 1월 24일부터 2월 7일까지 개최됩니다. 이 대회에서는 다카르 랠리의 옛 경로를 따라 모로코 탕헤르에서 세네갈 다카르까지 6,000km가 넘는 거리를 경주하며 인간과 기계의 궁극적인 테스트를 벌이게 됩니다.
Addax Rally – 5단계 결과
Addax Rally – 최종 일반 경주 분류 3 카테고리
Addax Rally – 최종 일반 분류
케빈 갈라스 – 전체 P1 – 25h17m53s
테네레 스피릿 익스피리언스 라이더
“이 느낌은 정말 대단합니다! 지난 5일 동안 최고의 경기를 즐긴 알레산드로에게 안타깝습니다. 그는 이렇게 끝날 자격이 없었습니다. 그는 오늘 무대를 리드하고 있었고 저는 2위, 3분 뒤쳐져 출발했습니다. 그래서 나는 그를 따라잡고 그와 함께 머물며 경주를 이끌려고 했습니다. 그렇게 하면 이길 것이라는 것을 알았습니다. 저는 자전거에 대한 느낌이 좋았고 몇 번의 실수에도 불구하고 모든 것이 순조롭게 진행되고 있었습니다. 연료 공급 지점에 도달했을 때 나는 그것을 보았습니다. Alessandro가 나보다 1분 앞서 있었고, 우리가 잘 협력했기 때문에 나는 Mike와 함께 라이딩하기로 결정했습니다. 비록 로드 북에 문제가 있어 길을 잃었지만 Mike는 랠리 내내 자전거가 훌륭했고, 아직 배우는 중이라는 점을 고려하면 올바른 방향으로 큰 발걸음을 내딛은 것 같습니다.
Alessandro Botturi – 전체 P11 – 44시간 16분 59초
테네레 야마하 랠리팀
“안타깝게도 오늘은 계획대로 진행되지 않았습니다. 자전거를 세게 밀고 있었는데 기분이 좋았지만 기술적인 문제가 발생했습니다. 이 랠리는 AER 이전의 테스트로만 사용하기 때문에 계속하지 않고 자전거를 손상시킬 위험을 감수하는 것이 더 낫다고 결정했습니다. 저와 Kevin 사이의 훌륭한 장거리 레이스 전투였기 때문에 분명히 실망했습니다. 그는 훌륭하게 탔고 그는 정말로 승리할 자격이 있습니다. 그리고 나는 그의 승리를 축하하고 싶습니다. 지난 5일 우리는 AER 동안 직면하게 될 것과 유사한 조건에서 자전거를 개발하고 평가할 수 있는 기회를 얻었으며 이제 우리는 내년에 승리를 위해 싸울 수 있는 최상의 위치에 놓기 위해 이 작업을 계속할 것입니다.”
마크 부르주아
Ténéré Yamaha Rally Team – 팀 매니저
“마지막 날은 무대가 더 짧아졌고 알레산드로와 케빈 사이의 장대한 대결을 위한 모든 것이 준비되었습니다. 케빈은 무대에 1분 남짓 앞서 들어갔습니다. 케빈이 뒤에 있는 알레산드로가 열렸고 지난 100km 동안 치열한 전투가 될 것처럼 보였지만 안타깝게도 기술적인 문제로 알레산드로가 멈춰야 했기 때문에 계속하지 않는 것이 낫다고 결정했습니다. 케빈에게 축하를 드립니다. 그는 젊고 재능 있는 드라이버이며 점점 더 많은 랠리 경험을 쌓아가고 있습니다.” Mike도 언급하고 싶습니다. 오늘 Yamaha에서 두 번의 승리를 거두었고 랠리 내내 훌륭했기 때문입니다. 팀과 Alessandro에게 이것은 겨울 동안의 또 다른 중요한 테스트였으며 우리는 자전거 테스트를 계속해서 부지런히 개발할 것입니다.”
마이클 르 파드(“미스터 토탈모터사이클”) 세계 최대 오토바이 정보 사이트 토탈 모터사이클의 창업자이며, 1999년부터 4억 3천만 명 이상의 운전자가 신뢰하고 있습니다.. 오토바이, 장비 및 라이더 문화 분야에서 34년 이상의 경험을 보유한 그는 모터사이클 운전자에게 힘을 실어주고 영감을 주는 데 전념하는 글로벌 커뮤니티를 구축했습니다.
Total Motorcycle은 그의 열정 프로젝트로 남아 있습니다. 전문 연구, 실무 지식, 라이더가 전 세계 자전거, 장비 및 안전에 대해 정보에 근거한 결정을 내릴 수 있도록 돕는 헌신의 조합입니다.
