Formula 1의 가장 부드러운 타이어가 2026년 경주에서 탈락했습니다

포뮬러 1의 가장 부드러운 타이어인 C6는 피렐리가 다음 시즌을 위한 컴파운드 제품군을 확정함에 따라 2026년에는 돌아오지 않을 것입니다.

Pirelli는 새로운 규정의 첫 번째 시즌에 적합한 화합물을 결정하기 위해 멕시코 시티에서 연중 실시되는 여러 테스트 중 하나인 최신 테스트에 대한 분석을 완료했습니다.

타이어 개발은 ​​팀이 제공한 예측 데이터를 사용하고 2026년 말까지 예측된 자동차 하중과 속도를 기반으로 한 시뮬레이션을 사용하여 수행되었습니다.

2026년에는 가장 단단한 C1 컴파운드부터 가장 부드러운 C5 타이어까지 5가지 건식 타이어 컴파운드가 출시될 예정입니다.

올해 초 Imola에서 공개되었고 보다 전략적인 변형을 제공하기 위해 모나코, 몬트리올, 바쿠로 가져온 C6는 돌아오지 않을 것입니다.

Pirelli는 “랩 타임 측면에서 화합물 간의 성능 차이에 특히 주의를 기울여 두 화합물 간의 광범위하고 일관된 차이를 보장하고 보다 전략적인 옵션을 제공했습니다.

“6번째이자 가장 부드러운 화합물인 C6를 검증하지 않기로 한 결정은 바로 이 델타 요구 사항을 충족하는 것이 불가능했기 때문에 내려졌습니다.”

Pirelli의 최근 테스트 데이터에 따르면 C5 및 C6 클리어런스는 다른 화합물에 비해 너무 작은 것으로 나타났습니다.

아부다비 이후 화요일에 모든 팀이 참여하는 일일 테스트가 진행됩니다.

이들은 C2-C5 컴파운드 세트와 함께 제공되며 현재 경주 드라이버는 ‘노새’ 차량을 운전하게 됩니다. 현재 F1 차량은 2026년에 생산될 것으로 예상되는 다운포스 수준에 더 가까워지도록 조정되었습니다.

늘 그렇듯, 최신 타이어를 장착한 2025년형 차량을 운전하는 젊은 운전자들이 이들과 함께하게 됩니다.