F1 ‘Moted Next’는 캐딜락, 라스 베이거스 그랑프리 플라자 플라자가 점점 더 많은 레이스 팬을 엽니 다

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Cadillac F1 Dana Towriss 전무 이사는 ‘F1′(Speed ​​City)에 들어가는 데 실망했습니다.

‘포뮬러 1, 쉽지 않아야합니다. 이것은 스포츠의 모토의 하이라이트입니다. 그리고 나를 믿으십시오. 그들은 더 쉽게 만들지 않았습니다. 나는 우리에게 시간이 있었다고 생각합니다. 예, 실망 스러웠습니다. 그것은 움직이는 승무원과 같았습니다. 당신은 일을 할 것이고, 당신은 장소에 도착했고, 그것은 당신이해야 할 또 다른 일이었습니다. 그러나 우리는 블레이드에서 그렇게했고, 우리는 입력했습니다. 그리고 이제 우리가 내부에 있기 때문에 Formula 1에 매우 환영합니다. FIA의 지원은 다른 팀이 경이 롭다는 것을 환영합니다. “

그랑프리 플라자는 라스 베이거스에서 F1 팬을 열어

‘장소는 11 월 주말 이후 경주에서 그랑프리가 마음이 될 수있는 공간으로 간주됩니다. 브라운은“이 공간은 실제로 1 년 내내 (운영)를 위해 프로그램되어 더 많은 포뮬러 1 사람들을 전시하고있다”고 말했다. “

페라리, 도요타는 스파 보프에서 두 번 히트를받습니다 (Sportscar 365)

‘카타르와 이몰리에서 시즌 2 라운드에서 우승 한 페라리는 12kg의 무게가 증가했으며 499p는 현재 무게가 1,057kg이며 동시에 19kw (25.5 마력)에서 489kW (656kp)까지 기본 전력이 떨어졌습니다.

Indycar는 레이싱 타이어 규칙 업데이트 (IndyCar)를 발표합니다.

‘레이스는 레이스에 사용되어야합니다. 대체 복잡한 타이어 두 세트 (필요한 것보다 1 개 이상). 1 차 복합 타이어의 두 세트 (필요한 것보다 하나 더). ‘

Norris와 Piastra의 Miami GP Battle과 Brundle (Sky)을 가져 왔습니다.

“Lando는 그 아래로 가서 가스를 쳤다. 길은 앞으로 나왔고, 꼬리에 팩을 가지고 있었는데, 그가 할 수있는 유일한 일이다. 그러나 Max는 또 다른 바보가 있었고, 갑자기 랜도는 외부에서 갑자기 공간이 부족하여 유출 지역에서 인계 할 의무가 있었다.”

나는 내 F1 꿈을 살았지만 스포츠는 지금 현금으로 가득 차 있지 않았다고 Di Resto (Daily Mail)는 말합니다.

‘사람들이 그를지지하는 것이 절대적으로 중요했을 때 나는 거기에있었습니다. 일부 팀이 호텔과 다른 물건을 지불 할 수 없었던 일부 그랜드 프릭스에 사례가있었습니다. “

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