EV 시장 점유율은 기록을 세웠습니다

전기 자동차 (EV)의 판매는 12 월에 기록 된 후 1 월에 예측 가능한 딥을 차지했습니다. Cox Automotive의 새로운 데이터에 따르면 미국인들은 지난 달 102,243 eV를 구입했습니다. 그러나 시즌의 가을은 전체 이야기를 말하지 않습니다. 1 년에 걸쳐 EV 판매는 30%이상 증가했으며 가스 구동 차량에서 전환에서 지속적인 추진력을 보여주었습니다.

EVS는 1 월에 새로운 자동차 판매량의 9.1%를 기록했습니다. 이 수치는 여전히 성장을위한 충분한 공간을 남기지 만, 소비자의 관심이 높아지는 것은 전기 이동성에 대한 신호를 보냅니다.

판매가 떨어지는 중에도 Tesla는 모델 Y와 Model 3이 패키지를 이끌면서 최고의 판매 모델 중에서 지배적이었습니다. 폭스 바겐의 ID.

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사용 된 EV- 마켓은 견인력을 얻습니다

중고 EV 시장은 여전히 ​​전체 산업의 작은 부분이지만 빠르게 확장되고 있습니다. 중고 EV의 판매는 전년 대비 31% 증가했으며 1 월에는 26,933 대에 도달했습니다. 한 달이 지난 지금, 매출은 3.5% 증가하여 수요 증가를 강화했습니다.

Priceaceality는 EV 판매를 사용하는 주요 사실입니다. 판매 된 중고 EV의 거의 40%가 가격이 25,000 달러 미만으로 예산에 민감한 구매자에게 매력적인 기회가되었습니다. 평균 EV 가격은 전년 대비 5.1% 하락한 37,476 달러로, 특정 브랜드 포함 시보레, 재규어 및 도요타는 가스 구동 동료에 비해 평균 EV 가격이 낮아 보입니다.

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EV 공급 및 가격 추세

New EV의 재고 수준은 1 월에 약간 상승했으며 평균 하루 배달은 월 5 월 5.3% 증가한 87 일입니다. 그럼에도 불구하고, EV -inventar는 전통적인 내부 연소 엔진 (ICE) 차량 아래에 남아 있으며, 이는 일정한 수요를 나타냅니다. 폭스 바겐은 공급이 가장 큰 반면 렉서스는 가장 큰 증가를 경험했습니다.

중고 EV의 경우 공급이 가깝게 남아 있습니다. 평균 하루 공급은 12 월에 비해 3% 감소하여 45 일로 줄어 듭니다. 이는 작년보다 23% 감소했습니다. 이 추세는 배터리 보증 확장 및 연방 세금 공제와 같은 요소의 도움이되는 중고 EV에 대한 신뢰를 높이는 것을 시사합니다.

가격 전면에서, 새로운 EV는 1 월 평균 55,614 달러로 12 월보다 약간 증가했지만 작년에 비해 1.4% 하락했습니다. 인센티브 비용은 몇 달이 지난 몇 달 이었지만 폭스 바겐, 스바루, 기아 및 닛산과 같은 브랜드와 함께 전년 대비 48.6% 더 높은 수년을 유지하여 가장 관대 한 할인을 제공했습니다.

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마지막 생각

새로운 EV 판매에서 1 월의 딥은 역사적인 계절적 트렌드를 따르고 있지만 더 넓은 이미지는 긍정적입니다. 레코드 시장 점유율, 중고 EV 부문의 저렴한 가격 인상 및 강력한 소비자 수요에 따르면 EV 시장이 느려지지 않습니다.

트럼프 행정부가 7,500 달러의 연방 EV 세금 공제를 폐지하기 위해 이동함에 따라, 우리는 신용이 사라지기 전에 더 많은 운전자가 EV를 구매하는 것을보고 놀라지 않을 것입니다. 자동차 제조업체가 전략을 개선하고 더 많은 가격으로 더 많은 모델을 사용할 수있게되면 2025 년은 전기 자동차의 또 다른 랜드 마크 연도로 형성 될 수 있습니다.

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