DS는 미래를 형성하면서 과거를 고려해야합니다

DS가 BMW 및 Mercedes-Benz와 같은 프리미엄 브랜드의 경쟁자라고 생각하는 것이 낙관적이라고 생각한다면, 미래에 “자동차 산업의 루이비통”이라는 소식에서 무엇을하고 있는지 궁금합니다. 벤틀리와 롤스 로이스.

잠시 심각하게 받아들이자. DS 디자인 디렉터 Thierry Métroz는 이것이 브랜드가 달성하는 데 10 년이 더 걸릴 수있는 “꿈”이라는 것을 인정합니다 (현재 형태로 존재했던 10 개 이상).

그것이 그렇게한다면 놀랄 것입니다 – 그리고 그것은 독일 경쟁자들에 의해 그것을하지 않습니다.

전면을 밀고 지붕 라인을 낮추는 것은 그다지 설득력이 없습니다.

Real Luxury는 또한 이전에 DS가 점령 한 적이없는 영토입니다. 1955 년의 Citroën DS19에 존재하는 가장 인상적인 자동차 중 하나조차 없습니다.

그것은 꽤 오래된 이야기입니다. 사실이지만, 그들이 아무것도하지 않았다고 생각한다면, 그들은 처음에 DS 이름을 재활용하지 않았을 것입니다.

새로운 새로운 경우 DS19 £ 150는 다른 시트로 엔 모델보다 1400 파운드 이상입니다. 국내 시장의 많은 구매자에게는 너무 비싸지 만 사치품 가격은 거의 없었습니다.

오늘의 Bentley Continental 비용은 3295 파운드와 Rolls-Royce Silver Cloud £ 3395의 비용이 막대기 밖입니다. 그들이 CoachBuilder와 함께 있었을 때, 그들은 훨씬 더 많은 비용이 들었습니다.

DS19는 결코 그 구체에 없었습니다. Rolls-Royce가 “세계 최고의 자동차”로 판매 된 동시에 “세계에서 가장 진보 된 자동차 중 하나”로 발표되었습니다.

현대 DS가 세계에서 가장 진보 된 자동차 중 하나 일 수 있습니까? 예를 들어 DS가 최신 배터리 또는 모터 기술을 얻은 Stellantis 그룹의 첫 번째 브랜드 인 경우에도 오늘날에 어려움을 겪는 종류의 큰 이점을 제공해야합니다.

또한, 평균 자동차 구매자는 원래 DS가 새로운 기술에 관한 것이라는 것을 알고, 기억하거나 돌볼 것입니까?