Dodge Charger Daytona R/T EV는 2026 년에 ‘노출’되었습니다

업데이트: Dodge는 2026 년에 입력 레벨 충전기 Daytona R/T가 없을 것이라고 확인했지만 완전히 취소된다는 말을 중단했습니다. Dodge CEO Matt McAlear는 다음과 같은 진술을 제공했습니다 : 모터 1.

“Dodge Charger Daytona R/T의 생산은 미국 세관 정책의 영향을 계속 평가함에 따라 2026 년 모델 연도에 노출됩니다. 충전기의 유연한 다중 에너지 STLA 대형 플랫폼을 통해 하반기에 출시 될 수 있습니다.”

Dodge Charger Daytona는 2026 년에 얇아 질 것 같습니다. 그리고 우리는 무게 나 크기에 대해 이야기하지 않습니다. 엔트리 레벨의 R/T- 트림은 보고서 당 설정에서 삭감되었습니다. Mopar 내부자. 전기 충전기를 찾는 구매자에게 SCAT 패키지를 유일한 선택으로 남겨 둡니다.

너무 많은 사람들이 하나를 얻기 위해 일어나지 않았습니다. 충전기 판매는 2024 년까지 54 % 감소했지만이 비율에는 여전히 가스 엔진을 실행중인 이전 세대 모델 수가 포함되어 있습니다. Dodge는 2025 년 1 분기에 BEV 판매를 중단했습니다. R/T 및 Scat Pack -trimmer를 포함하지만 Mopar 내부자 현재 딜러 파티에 앉아있는 3,500 R/TS를 보여주는 데이터를 강조합니다.

사진 : 닷지

기술 엔트리 레벨이지만 충전기 Daytona R/T는 여전히 더블 모터 드라이브 라인에서 496 마력을 가지고 있습니다. 그것은 정확히 느린 차는 아니지만 여전히 2 도어 쿠페는 여전히 큽니다. 60km / h까지의 스프린트는 일반적 으로이 지역에서 높은 4 초로 떨어지며 하루에 완전히 충전 된 배터리에서 308 마일로 이동할 수 있습니다. EPA. 한편, SCAT 패키지는 670 마일의 HP를 가지며 11 초반에 1/4 마일의 중간에 회전합니다. 그러나이 지역은 241 마일로 떨어집니다. 그리고 가격은 $ 7,500의 세금 공제 후 약 $ 60,000로 올라갑니다. R/T는 포함 된 신용으로 $ 50,000 미만의 미끄러짐.

그러나 충성도 충전기 -Fans와 일반적으로 Dodge 팬은 Electric Going에 특히 관심이 없었습니다. 6 팩이 곧 내부 통화 전력을 포장하는 4 도어 충전기로 기본 전기 충전기를 분명히 죽임으로써 지방을 줄일 수 있습니다. 충전기 식스 팩의 정확한 가격은 아직 알려지지 않았지만 아마도 R/T의 현재 영토로 슬롯 될 것입니다.

HEMI가 구매자가 새로운 6 기통 충전기에 어떻게 응답 할 것인지는 여전히 불분명합니다. 유일한 엔진 설정은 이중 터보 차저 3.0 리터 인라인-섹스의 표준 출력 또는 고출력 버전입니다. 6.4 리터 SRT 392 또는 과급 된 Hellcat에 대해 저장된 이전 헤이미 테이션보다 트림 레벨에 따라 420 또는 550 HP가 발생합니다. 그러나 RAM에서 보았 듯이 더 많은 전력이 반드시 더 많은 판매로 전환되는 것은 아닙니다.

우리는 Dodge가 2026 건의 세부 사항의 세부 사항을 곧 공개 할 것으로 예상되므로 최신 상태를 유지하십시오.