Christian Horner의 페라리 소문이 다시 불붙은 후 수석 Fred Vasseur의 향후 업데이트

PlanetF1.com은 Ferrari가 팀 보스 Fred Vasseur를 경질하고 그를 전 Red Bull 보스 Christian Horner로 교체할 수 있다는 소문이 있다는 것을 알고 있습니다.

페라리 회장 존 엘칸(John Elkann)이 프랑스인에게 새로운 다년 계약을 체결한 지 불과 몇 달 만에 바쇠르 교체를 심각하게 고려하고 있다는 보도가 나온 후 나온 것입니다.

Fred Vasseur Ferrari가 회사를 떠난다는 소문이 돌았습니다.

지난해 컨스트럭터 타이틀 획득에 단 14점밖에 뒤진 페라리는 실망스러운 2025 F1 시즌을 견뎌냈습니다.

팀은 Charles Leclerc와 메인 계약인 Lewis Hamilton이 운전하는 SF-25 차량으로 시즌의 18번의 레이스 이후에도 무승부를 유지했으며, 이는 근본적인 승차 높이 문제로 인해 방해를 받았습니다.

이 문제로 인해 해밀턴은 슬라이딩 블록의 과도한 마모로 인해 중국에서 열린 시즌 두 번째 레이스에서 실격당했고, 페라리는 그 후 몇 달 동안 성능을 희생하면서 차량의 높이를 높여야 했습니다.

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6월 캐나다 그랑프리를 앞두고 이탈리아 언론의 보도에 따르면 페라리의 시즌 시작 부진으로 인해 Vasseur의 직업이 위험에 처했다고 주장했습니다.

당시 Red Bull을 담당하던 Horner는 Ferrari의 성공적인 World Endurance Championship 운영 책임자인 Antonello Coletta와 함께 잠재적인 후임자로 지명되었습니다.

당시 PlanetF1.com이 보도한 바와 같이, 호너는 지난 7월 레드불과의 충격이 갈라지기 전에 페라리로부터 연락을 받은 것으로 추정됩니다.

페라리는 57세의 바세르가 7월 헝가리 그랑프리를 앞두고 다년 계약 연장에 서명했다고 발표함으로써 바세르의 미래에 대한 추측을 종식시켰습니다.

PlanetF1.com에 발표된 성명에서 페라리의 CEO인 베네데토 비냐는 이번 거래가 “프레드의 리더십에 대한 팀의 신뢰, 즉 공유된 야망, 상호 기대 및 명확한 책임에 뿌리를 둔 신뢰”를 반영했다고 말했습니다.

여름 휴가 이후 페라리의 부진이 계속되는 가운데, 최근 독일의 한 보고서에 따르면 Elkann은 Vasseur를 잠재적인 표적으로 지명된 Horner로 교체하는 것을 진지하게 고려하고 있다고 합니다.

그러나 PlanetF1.com은 상황에 가까운 소식통으로부터 Vasseur의 입장이 위협을 받고 있다는 주장이 전혀 의심의 여지가 없다는 것을 알게 되었습니다.

PlanetF1.com에 따르면 Horner는 지난 달 1억 달러(£74.2m/€85.1m)의 합의금에 합의한 후 Red Bull과 공식적으로 결별했습니다.

Horner는 Red Bull을 떠나는 조건에 따라 2026 시즌 중 어느 시점에 F1으로 자유롭게 복귀할 것으로 믿어집니다.

수요일 PlanetF1.com이 보고한 바와 같이, 호너는 F1으로 복귀한 후 주주 및/또는 소유권 역할을 선호하는 것으로 알려져 있으며, 51세의 호너는 팀의 주요 직책에 관심이 없는 것으로 생각됩니다.

그는 주로 공개 소유(68.19%)이고 나머지 지분은 엑소르 NV(21.20%)와 피에로 페라리(10.61%)로 나누어져 있는 페라리에서 주주나 소유권 위치를 찾을 가능성이 낮은 것으로 간주됩니다.

페라리의 고용 및 해고 정책 역시 호너와 잘 어울리지 않을 것 같다. 바세르는 2014년 4월 현 F1 보스 스테파노 도메니칼리(Stefano Domenicali)가 사임한 이후 마라넬로에서 팀 보스 역할을 맡은 네 번째 사람이다.

새로운 페라리 계약이 발표된 후 Vasseur는 캐나다 그랑프리에서의 자신의 지위를 둘러싼 소문에 “매우 화가났다”고 밝혔습니다.

그는 또한 페라리 인력에 영향을 미치는 “소음”으로 인해 추측이 자신의 미래 해결을 지연시켰다고 주장했습니다.

Vasseur는 독일 간행물인 Auto Motor und Sport에 다음과 같이 말했습니다. “소문이 혼란을 야기했습니다.

“나는 그것을 퍼뜨린 것이 아니라 언론이 퍼뜨린 것이다. 페라리도 나도 아무 말도 하지 않았다.

“하지만 오늘은 이런 방해되는 소음을 피할 수 없습니다.

“모든 언론인을 똑같은 방식으로 욕하고 싶지는 않지만 온라인 보도가 훨씬 더 공격적이 되어 클릭수를 생성해야 한다는 압력이 있습니다.

“캐나다에서 그런 소문이 처음 나왔을 때 너무 지나친 것 같아 매우 화가 났어요.

“제 기술 디렉터인 로익 세라(Loic Serra)는 일을 잘 못한다는 비난을 받았지만, 로익이 우리를 위해 일하기 시작했을 때 2025년형 자동차는 사실상 완성된 상태였습니다.

“Charles Leclerc와의 이야기는 비슷했습니다. 일부는 Charles가 Mercedes로 갈 것이라고 정기적으로 썼습니다.

“그가 페라리와 장기 계약을 맺었다는 사실을 반복적으로 확인하는 것에 대해 아무도 신경 쓰지 않았습니다.

“이것은 팀에 영향을 미칩니다. 이탈리아에서는 사람들이 일반적으로 더 감정적으로 반응합니다.

“이 모든 소음이 없었다면 페라리와의 대화가 훨씬 더 빨라졌을 것입니다.”

Thomas Maher의 추가 보고

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