Category: 모디파이
대법원은 충격적인 EV 명령에서 전기 자동차를 취합니다.
미국 대법원은 미국 환경 보호국이 캘리포니아가 연방 정부가 집행 한 것보다 더 엄격한 배출 기준을 부과 할 수 있는지에 대한 도전에 동의하기로 합의했다. 이것은 내가 말한 싸움입니다. 전기 자동차는 사람들이 원하는 것과 비교할 수 있습니다. 이 사건은 오하이오와 16 개의 다른 공화당 주도 주에서 캘리포니아가 자체 배출 기준을 설정하도록함으로써 연방 정부, 또는보다 구체적으로 EPA가 주정부가“준-연방 […]
트럼프는 EV의 명령을 전멸시키고 Elon Musk는 동의합니다!
트럼프 수신 행정부는 자동차 제조업체의 EV 세금 공제를 종식 시키겠다고 약속했다. Elon Musk와 Tesla가 이것을 좋아하지 않는다고 말하기 전에 Elon은 실제로 세금 공제 종료를 지원하고 있습니다. EV 세금 공제는 Tesla를 제외한 모든 브랜드에 대해 이미 미국의 EV 전환을 중단하는 데 중대한 영향을 미칠 수 있습니다. EV 세금 공제는 미국에 건설 된 새로운 차량 또는 차량의 […]
거대한 합병의 위기에있는 혼다와 닛산?
Nissan Motor Co.와 Honda Motor Co.는 두 회사가 차량 전기 화 및 지능 분야에서 전략적 파트너십에 대한 타당성 조사를 시작할 수있는 각서에 서명했다고 발표했다. 이는 합병이 아니지만 수행 할 수있는 것은 소프트웨어 플랫폼, EV와 관련된 핵심 구성 요소 및 보완 제품을 공유하는 것입니다. 이것은 그들의 기업 진술에 따른 것입니다. * 무슨 일이 일어나고 있는지, 왜 […]
2024 VW Taos는 과대 광고의 가치가 있습니까?
2025 폭스 바겐 타오스는 성장하는 소형 CUV 부문에서 계속해서 근거를두고 있으며 VW의 CUV/SUV 라인업의 핵심 모델입니다. 2025 년에 Taos는 중간 사이클 업그레이드를 통해 더 많은 전력과 일부 내부 및 외부 향상을 제공하면서 가격을 크게 보유하고 있습니다. 이월 1.5L 터보 차저 4 실. 158 마력에서 174 마력으로 향상되었습니다. 라인업에 하이브리드가 없지만 연비는 고속도로에서 36mpg (6.5L/100km)입니다. VW의 […]
2025 Volkswagen Jetta Sport, 헌신적 인 소형 세단
2025 년 폭스 바겐 제타 스포츠는 세련되고 편안하며 실용적인 소형 세단으로 제타 명성을 계속 막고 믹스에 더 스포티 한 성격을 부여합니다. 자동차 산업이 전기화로 바뀌고 SUV로 이동 한 이후, 폭스 바겐은 여전히 전통적인 운전 경험을 좋아하는 사람들을 위해 재미에서 운전에 이르기까지 리무진을 제공 할 의무가 있습니다. Jetta-Sport는 기본 트림과 더 높은 SE와 SEL 드립 사이에 […]
2025 Land Rover Defender Review : 게임 체인저입니까?
2025 Land Rover Defender Review : 2025 Land Rover Destination Defender Octa를 확인하십시오. 도로에서도 재미있는 진정한 오프로드 차량입니다. 우리는 수비수 라이프 스타일에 대한 서사시 축하에 참석합니다. 목적지 수비수는 미국 전역에서 소유자와 애호가들을 야외 모험과 오프로드의 순간 주말에 데려 왔습니다. 옥타라는 랜드 로버 수비수의 새로운 버전이 2025 년 라인업에 합류하고 있습니다. 626 마력과 수많은 다른 조정을 […]
2025 인피니티 QX80은 부유 한 사람들에게 가장 적합한 SUV입니까?
2025 인피니티 QX80은 크고 대담한 스타일을 가지고 있습니다. 인피니티의 고급 럭셔리 SUV에서 기대할 수 있습니다. 450 마력 트윈 터보 3.5 리터 V-6, 516 lb-ft 토크로 구동되며 최대 8500 파운드를 견인 할 수 있습니다. 모든 QX80 모델의 표준은 자동화 된 비상 제동, 블라인드 스팟 모니터링, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 차선 보조 지원을 포함하는 드라이버 보조 […]
2024 Porsche Panamera를 그렇게 특별하게 만드는 이유는 무엇입니까?
2024 포르쉐 파나 메라 (Porsche Panamera)는 문 4 개가있는 포르쉐가 여전히 포르쉐라는 것을 증명했습니다. 꽤 특별합니다. 브랜드의 패스트 백 세단이 3 세대로 진화함에 따라 스포티 한 임무에 충실합니다. 터보 차저 2.9 리터 V-6 엔진은 348 마력을 만들고 8 단 듀얼 클러치 자동 변속기까지 연결됩니다. 기본 파나 메라는 후륜 구동이지만 Panamera 4는 전 륜구동과 4.3 초의 […]
Stellantis는 일부 자동차 브랜드를 폐쇄하거나 파산 할 수 있습니다
지난 주말에 Carlos Tavares의 최고 경영자는 지프, 램, 크라이슬러, 닷지, 알파 로미오, 마세라티 및 피아트 제조업체 인 스텔란 티스 (Stellantis)에서 통치하여 자동차 제조업체가 이익 슬럼프와 싸우고 미국 판매를 약화 시켰습니다. Tavares는 John Elkann 회장이 이끄는 새로 창조 된 임시위원회에 통치권을 넘겨 주었다. 이 회사는 2025 년 상반기에 새로운 CEO를 지명 할 것입니다. 베테랑 자동차 경영진은 […]
닛산은 파산하지 않고 14 개월 동안 살아남을 수 있습니까?
닛산은 붕괴의 위기에 처해 있습니다. 우리의 관점에서도 닛산을 잘 보이지 않습니다. 경영진은이 회사가“생존해야 할 12 개월에서 14 개월”을 가지고 있다고 말했다. 딜러는 손실로 자동차를 판매하고 있으며 생산이 느려졌으며, 최근에는 회사가 수천 개의 일자리를 삭감하고 미쓰비시의 3 분의 1을 판매했습니다. 그러나 모든 것이 너무 늦었을 수도 있습니다. 닛산은 이달 초 9,000 개 이상의 일자리를 삭감했으며 동시에 […]
